Uz sve najavljene aktivnosti projekta Respect the City, koji za cilj ima u Dubrovniku uspostaviti održivi turizam, a kojega je jučer predstavio njegov voditelj elektrotehničar iz Splita Ranko Milić, jasno je kako će osnova svega biti brojač posjeta.
Taj brojač posjeta projekt je bivše gradske uprave na čelu s nekadašnjim gradonačelnikom Androm Vlahušićem, a koji je prošlog ljeta upravo služio kao glavni orijentir uz upravljanje gužvama. Upravo je brojač posjeta, postavljen na pet ulaza u povijesnu jezgru sa svojim softverskim rješenjem, prošloga ljeta bio najvažnija mjera za upravljanje posjetiteljima i donošenje odluka u svezi s istim.
Govorio je jučer Ranko Milić o puno toga, spominjao kako će se osnovati ured projekta Respect the City, kao i radne skupine, održavati godišnje konferencije, unaprijediti infrastruktura... Ali, na novinarsko pitanje koje su mikro mjere ovoga projekta uz nadolazeće ljeto, dakle kako bi se od Milića izvuklo "crno na bijelo" nešto opipljivo, on je govorio o inteligentnom sustavu upravljanja uz upravljanje ulascima u Grad. Odnosno, radi se tu o brojaču posjeta, projektu koji je već započeo.
Nadalje, svevišnji cilj ovoga projekta je "u 2020. godini optimirati inteligentni sustav upravljanja destinacijom". Drugim riječima, uz svu inflaciju riječi o čudesima održivog turizma i raznoraznim konferencijama te Međunarodnom centru za transfer znanja i tehnologija održivog i odgovornog turizma, opet se sve svodi na dvije riječi - brojač posjeta. Koji bi eto bio "optimiraniji".
Može se tu postaviti pitanje zašto sve fanfare uz Respect the city, kad baza koju je potrebno nadograditi već postoji, ali bode u oči činjenica što brojač posjeta trenutno ne radi. Jednostavno, nije u funkciji.
Jasno kako sada za njim nema potrebe, ali malo je iskarikirano, baš onako alanfordovski, činiti monade oko upravljanja posjetiteljima, intervencijama, održivom turizmu, dok najvažniji alat jednostavno nije u funkciji.
Za očekivati je da će on proraditi do ljeta, ali što je sa „smart parkingom” koji je zaustavljen i već plaćenim senzorima za autobuse na Pilama? Što je sa stupićima na Pilama za autobuse neplatiše koji također nisu u funkciji?
Stoga, jednostavno je neprirodno govoriti o svim mjerama, projektima i blistavoj budućnosti održivog turizma, dok ono što je već plaćeno, što je funkcioniralo, trenutno nije u funkciji i čini još jedan u nizu neispunjenih potencijala Grada Dubrovnika.