Nakon što je gradonačelnik Dubrovnika u prepirci s bivšim direktorom Zračne luke Dubrovnik kazao „ako je uspjeh platiti sustav za opskrbu zrakoplova gorivom koji se ne može koristiti, a u kojem su, prema izjavama predstavnika Zračne luke, ugrađene cijevi za kanalizacijske sustave javnosti dugujete ozbiljne odgovore”, javila se i tvrtka koja je radila na sustav. Riječ je o tvrtki Geopipe, a oni danas pišu:
„Tvrtka Geopipe d.o.o., kao ekskluzivni i ovlašteni zastupnik američke korporacije National Oilwell Varco (NOV), Huston, TEXAS USA za regiju Istočna Europe, ovim putem najoštrije osuđuje i u potpunosti demantira maliciozne, tehnički netočne i potpuno neutemeljene tvrdnje koje su proteklih dana objavljene u više od 26 medija u Hrvatskoj i regiji. U objavljenim tekstovima navodi se potpuno apsurdna i lažna informacija kako su u sustav za opskrbu zrakoplovni hidraulični sistem gorivom u Zračnoj luci Dubrovnik ugrađene 'plastične i stakloplastične cijevi namijenjene kanalizacijskim sustavima'.” – kažu iz kompanije.
„Kao stručna javnost i izravni zastupnik tehnologije, dužni smo medije i opću javnost upoznati s nepobitnim tehničkim činjenicama:
Vrhunska tehnologija za avio-gorivo: Na predmetnom projektu ugrađene su visokotehnološke cijevi Bondstrand 2416C (proizvođača NOV). Riječ je o GRE (Glassfiber Reinforced Epoxy) cijevima od staklenih vlakana i epoksidne smole, koje predstavljaju svjetski zlatni standard upravo za transport zapaljivih tekućina, naftnih derivata i zrakoplovnog goriva (jet fuel) i gdje je korozija veliki problem.
Potpuna zamjena teza: Nazivati Bondstrand 2416C cijevi „kanalizacijskima“ pokazuje ili potpuno nepoznavanje struke i materijala ili svjesnu namjeru nanošenja poslovne štete. Ove cijevi nemaju nikakve veze s običnim kanalizacijskim instalacijama; dapače, one su projektirane da izdrže ekstremne pritiske, sprječavaju statički elektricitet i koroziju, te se masovno koriste u zračnim lukama i rafinerijama diljem svijeta.
Međunarodni certifikati: Proizvodi serije Bondstrand posjeduju sve najstrože svjetske certifikate za sigurnost u zrakoplovnom i petrokemijskom sektoru.” - navodi Gregor Miklavčič, vlasnik tvrtke Geopipe.
Inače, Zračna luka Dubrovnik mora vratiti 22 milijuna eura iz fondova Europske unije, a „radilo se zapravo o postupcima javne nabave i zapravo potpisivanjima svih tih glavnih ugovora - većinom zapravo, u razdoblju od 2013. do 2017.”, rekao je Viktor Šober, direktor Zračne luke Dubrovnik, odnosno Zračne luke „Ruđer Bošković” za HRT.
Među tim postupcima javne nabave je i onaj za sustav opskrbe zrakoplova gorivom.
- Angažirali smo jednu ozbiljnu međunarodnu tvrtku koja se isključivo bavi tim podzemnim hidrantskim ustavima za dovod JET A-1 goriva na stajanci i zapravo to je ono gdje se pune zrakoplovi. Oni nisu optimistični. - kazao je Šober za HRT.