Novi zakon o prijevozu imat će pozitivan utjecaj jer će se olakšati taksiranje i bit će građanima više taksija na raspolaganju, ovaj zakon je kompromisno rješenje i ima niz dobrih stvari, rekao je prometni stručnjak s Fakulteta prometnih znanosti Zagreb i prof.dr. Željko Marušić, koji je danas više o liberalizaciji autotaksi tržišta govorio uz predstavljanje prometnih rješenja Udruge Sigurnost u prometu Dubrovnik.
- Dobro, možda se pretjeralo s odredbom o sedmogodišnjoj starosti vozila. I automobili koji su stari osam do deset godina, ako su održavani, mogu biti funkcionalni. Ovako su veliki fiksni troškovi. To je moglo biti labavije, sad su taksisti financijski opterećeni i došlo je do povećanja cijene usluga. Treba naći način da se cijene vrate na prijašnju razinu na koju su građani naviknuli. Zato mnogi s pravom jesu razočarani. - rekao je Marušić.
Na pitanje kako dubrovačka infrastruktura može podnijeti toliki broj taksista, Marušić je ponudio itekako diskutabilan odgovor.
- Tu je prvenstveno riječ o potrebi da se poboljša organizacija prometa, međutim ne može se ići diskriminacijom prema ostalim građanima. Ovo s jedne strane otvara mogućnost dubrovačkim taksistima da preko adventa idu u Zagreb i da zarade u drugom dijelu godine. Ne može netko zvati u Dubrovnik djelatnike da gule krumpir i čiste apartmane, a da oni koji bi taksirali ne mogu doći. To je apsurd. - rekao je Marušić.
Prije svega radi se o itekako upitnom odgovoru Marušića budući da on u obzir nije uzeo zakon tržišta. Ako je u Dubrovniku potreba za onima koji bi gulili patate, onda to ne znači da bi se broj taksista trebao višestruko povećati i u drugim djelatnostima, gdje istovremeno ta potreba ne postoji. Pogotovo ako to može izazvati kolaps, koji se trenutno uistinu i događa u prometu tolikim povećanjem taksi vozila.