Grad je neplanski urbaniziran, mi smo osuđeni na promišljanje uz ono što imamo, a ne ono što ne možemo ostvariti, rekao je predsjednik Udruge Sigurnost u prometu Dubrovnik Denis Pavela koji je danas ispred Udruge predstavio prijedlog prometnog rješenja s kojim bi se smanjile gradske gužve.
- Širi se i ono malo prostora što imamo. Primjeri su tu Solitudo i Babin kuk. Otvara se i marina Frapa. No, mi ne možemo više graditi nove ceste. Možemo srušiti kuće i graditi ceste iznova, što nećemo napraviti. Možemo promisliti promet ispod Grada... Ali, moramo promišljati o ovome što imamo. - rekao je Pavela.
- Što se tiče Pila, tamo sam u sklopu svog policijskog posla regulirao promet. Ne možete u čašu vode uliti dvije čaše vode. Tamo možete mahati koliko hoćete, ali nemate kuda ubrzati promet. Plato Pila je žila kucavica, domino efekt koji se preslikava kroz cijeli Grad. Na Pilama je neprirodan kružni tok, puno lijevih skretača i pješačkih prijelaza. Na Pilama se gosti iskrcavaju s neprirodne, desne strane i tako prelaze kolnik. Tako je i na Pločama. Kada idete skrenuti prema Gradcu, morate čekati da vas propuste. Sve to stvara gužve, cijeli je tu niz nepotrebnih rješenja. - objasnio je Pavela.
- Nastojali smo zaokružiti Dom zdravlja, Splitski put i Ilijinu glavicu. Dakle, Splitski put. Mi sad tamo imamo dvije prometne trake, jedna koja ide prema Ilijinoj glavici i jednu prema Domu zdravlja. Imamo problem spoja kod INA-e gdje ste primorani rabiti lijevi skretač. Mi to brišemo ovim rješenjem. Lijeva traka s Doma zdravlja bi išla na INA-u lijevom stranom, a ova s Vladimira Nazora se spušta bez da je ova lijeva traka ometa. Nema stajanja i propuštanja. Ove dvije trake kad dolaze na INA-u, dakle desnom idete na pumpu ili pravo prema Vukovarskoj ulici, a lijeva traka ide s lijeve strane pumpe pa birate hoćete li u Konzuma ili nastavljate prema Gorici, Domu zdravlja i dolazite na raskrižje. Imamo i smjer Pera Čingrije, kad dođete s njega idete pravo ili desno. Isto tako je sa smjerom od dr. Ante Starčevića. Znači, nema nepotrebnih zaustavljanja i povećava se protočnost prometa. - poručio je Pavela.
Nastavio je s Boninovom i Pilama.
- Dolazite na Dom zdravlja, bilo od policije ili s Pera Čingrije. Ljudi koji dolaze od Gorice, mogu se vratiti na Splitski put ili nastaviti prema Boninovu ovom lijevom trakom koja ide od smjera groblja. Tu dolazimo na dvije prometne trake na Boninovu, bez da sječu jedna drugu. Obadvije idu prema Pilama. I tu nemamo lijevih skretača i pješačkih prijelaza. Ako ćete desno na Gradac, pokažete desni pokazivač smjera i nema čekanja. Hoćete li lijevom prometnom trakom za Hilton, isključite se i nema čekanja. Dolazimo na Pile, na platou Pile može stati taksi, Libertas, autobusi od agencija, osobna vozila. Svatko može doći. Nećemo imati problema s gužvama jer tu cijela južna traka do Gradca, ako treba i do Boninova, može biti zaustavna. Jer imamo sjevernu prometnu traku koja cirkulira, ona ide Iza Grada i ne staje. Promet ide jer sjeverna prometna traka je otvorena! Kad se nagomila autobusa, mi ih možemo slagati sve do Gradca. - kazao je Pavela.
Nakon ovih riječi, iz publike je došla opaska što je s autobusima Libertasa.
- Libertas je javni gradski prijevoz, firma kao i sve druge. Moramo se prilagoditi ovom rješenju, ali ništa se ne mijenja osim što će građani morati poći više do stanice. Dogodit će se da bude pun plato autobusa, ali onda oni čekaju. Zašto ne bi čekali? Vozni red se mora prilagoditi. Promet nam sad stoji. Vi po sat i pol vremena sad idete idete zbog ovakvih stvari. Moramo čekati. Tu svi moramo dati doprinos. Poanta je da sjeverna prometna traka ne stoji. Kad sad stane promet na Pilama, nemamo gdje. Ovim rješenjem imamo. - precizirao je Denis Pavela.
Dotaknuo se rješenja Iza Grada.
- On se odvija jednosmjernom prometnom trakom. Cijeli smjer kojega smo do sada imali se mijenja. Dakle, on sad ide iz smjera Pile, Brsalje, Ulicom Iza Grada prema Pločama. Vi kad dođete ispod vatrogasaca i želite ući na Tabor, sad date desni pokazivač smjera. Kad dođete na raskrižje, možete birati lijevo prema Zagrebačkoj ili desno prema Pločama. Samim tim dolazimo do prirodnog iskrcavanja putnika iz vozila. Isto tako i kad dođete na Sveti Jakov. Iza Ulice Petra Krešimira promet se može nastaviti Zagrebačkom ulicom ili opet se vratiti na Frana Supila. - pojasnio je.
- Što se tiče Ilijine glavice, ona ostaje ista kao do sad što se tiče Andrije Hebranga, ali traka koja ide prema Zagrebačkoj, s njom idete na Volantinu desno ili prema Garaži. Od garaže nema dalje. Cilj je riješiti Pile. - zaključio je Pavela.
Poručio je kako možda netko i ima bolje rješenje, ali i naglasio kako sve treba probati, Smatra kako bi se s ovim prometnim rješenjem trebalo početi od jeseni. Istaknuo je i kako Udruga nema potporu Grada.
Inače, jedna od tema bila je i liberalizacija taksi tržišta. Nažalost, rasprava po pitanju predstavljenih prometnih rješenja praktički je izostala već je više riječi bilo o taksistima.
Također, prometni stručnjak s Fakulteta prometnih znanosti Zagreb i predsjednik strukovne Automobilističke udruge prof.dr. Željko Marušić ovom prilikom uručio je Zlatnu plaketu za 2018. godinu Denisu Paveli za provođenje niza projekata na području cestovnog prometa u Županiji dubrovačko-neretvanskoj.