Na preostalim zelenim parcelama na predjelu od Karingotnke prema FINA-i nastavlja se gradnja. Mario Čolak, Antoan Kralj i Ognjen Milas, investitori okupljeni u tvrtku Gravosa Gardens, spremaju se graditi stambeno – poslovni kompleks s oko stotinjak stanova. Kako bi taj kompleks povezali s postojećom cestom, namjeravaju graditi spojnu cestu na Ulicu Andrije Hebranga o čemu će se govoriti i na predstojećoj sjednici Gradskog vijeća.
Inače ta cesta trebali bi u nekoj budućnosti povezivati Hebrangovu i Vukovarsku ulicu, ali investitorski trojac definirao je samo projekt izgradnje prve faze spoja na prometnicu Ulice Andrije Hebranga te je zapravo riječ o slijepoj ulici koja će, umjesto da se spoji d Vukovarskom, biti slijepa i voditi samo do njihovih stanova. Njezin drug dio, onaj koji bi se gradio od Porezne uprave prema Fini sa spojem na Vukovarsku „visi u zraku”.
Svako malo se može čuti kako je u planu gradnja spojne ceste od Hebrangove do Vukovarske ulice. Cesta je to prvenstveno planirana radi investitora koji na parcelama pokraj Karingtonke planiraju ili su već započeli s izgradnjom zgrada jer nekom cestom moraju moći doći do tih zgrada.
Izgradnju spojne ceste od Hebrangove do Vukovarske o njihovu trošku, Grad je kao uvjet postavljao pred brojne investitore zainteresirane za gradnju na tom jednom od rijetkih preostalih zelenih gradskih predjela, koji je zapravo građevinsko područje. Cesta je razlog zbog kojeg su investitori odustajali od projekata jer im je njezina gradnja uvelike premašivala troškove investicije.
Kako stvari stoje, ni Gravosa Gardens neće graditi cijelu spojnu cestu Hebrangove i Vukovarske jer su u pismu namjere upućenom Gradu izrazili „spremnost financiranja troškova izgradnje prve faze ceste”.
Naime, spojna ceste od Hebrangove do Vukovarske koja bi se preko Porezne uprave spuštala na Finu, gdje je zamišljen njezin spoj na Vukovarsku, duga je 388 metara. Investititor navodi kako će izvesti prometnicu u dužini od 257 metara koja bi funkcionirala kao slijepa dvosmjerna s privremenim okretištem.
Dok dio ceste prema Vukovarskoj nije definiran, u dokumentaciji upućenoj na Gradsko vijeće navodi se „dodavanje trake za lijeve skretače u Hebrangovoj” iz čega je zapravo jasno da je investitoru krajnji cilj izvesti cestu na Hebrangovu dok će dio prometnice prema Vukovarskoj čekati da ga izgradi netko drugi, možda Grad Dubrovnik.
Kako je na malom prostoru planirano nekoliko spojeva na Hebrangovu jasno je što će se događati na toj cesti.
Gravosa Gardens, na negdašnjem zemljištu Dubrovkinje, otkupljenom od tvrke Leno, planira gradnju stambeno – poslovnog kompleksa s oko stotinjak stambenih jedinica.
Antoan Kralj konavoski je građevinar čija je tvrtka Texo Molior izvodila radove na rekonstrukciji ceste na Lapadskoj obali. Osim dubrovačkoj, široj je javnosti poznat iz Afere Pet zvjezdica.
Mario Čolak također je građevinski poduzetnik i nećak pokojnog širokobriješkog poduzetnika Joza Bogdana, koji u javnosti nije bio poznat samo kao kralj aluminija već je bio i jedan od šestorice ljudi koji su dali jamstvo za izlazak zagrebačkog gradonačelnika Milana Bandića iz pritvora. Pokojni Bogdan i Bandić bili su prijatelji od djetinjstva.
Inače, Kralj, Milas i Čolak vlasnici su još jedne tvrtke. Riječ je o tvrtki naziva Hotel Villa Denver.