U travnju prošle godine Mato Franković je na pitanje o jeftinijim avionskim kartama za stanovnike Dubrovačko - neretvanske županije odgovorio: „Upravo smo to dogovorili!” Godinu i pol kasnije ponovno u Saboru traži jeftinije karte Croatia Airlinesa. - kaže danas gradska vijećnica Centra Viktorija Knežević koja je podržala taj zahtjev za pristupačnijim cijenama, ali i zatražila odgovor na, kaže, jednostavno pitanje: „Što se dogodilo s već najavljenim dogovorom?”
- Jesu li te povoljnije karte uopće poletjele ili još čekaju na pisti? Šalu na stranu, kada čovjek iz Dubrovnika mora u Zagreb liječniku, na posao ili ispit, avionska karta nije luksuz. A cijene su ponekad takve da bi čovjek pomislio kako putuje preko Atlantika. - istaknula je Knežević.
Upozorila je i na podatak iz službene evidencije Europske komisije prema kojem je država još 2022. godine za održavanje linije Dubrovnik – Zagreb izdvajala oko 6,2 milijuna eura godišnje, a pritom nije bila ugovorena ni najviša cijena karte ni posebna povlaštena tarifa za stanovnike.
- Dakle, milijunima eura osiguravali smo da avion leti, ali ne i da građani kojima je potreban mogu doći do karte po razumnoj cijeni. Je li danas drukčije? Što piše u sadašnjem ugovoru i što je bilo s obećanim povoljnijim kartama? Mislim da građani imaju pravo vidjeti taj ugovor i saznati što točno dobivaju za svoj novac. - poručila je Knežević.
Naglasila je kako je problem cijena karata samo dio puno šireg pitanja poslovanja Croatia Airlinesa, kompanije koja godinama bilježi gubitke i u koju država ponovno ulaže znatna sredstva.
- Vrijeme je da ozbiljno otvorimo pitanje temeljitog restrukturiranja Croatia Airlinesa, a ako održivog poslovnog modela nema, i njezina urednog gašenja. Naravno, uz prethodno osigurane zamjenske letove. Građani ne smiju ostati bez potrebne zračne povezanosti, ali ne možemo unedogled financirati kompaniju samo zato što je državna. - istaknula je.
Knežević smatra da Vlada mora javno pokazati koliko postojeći model košta, što građani za taj novac dobivaju i može li se potrebna zračna povezanost osigurati učinkovitije.
- Hrvatskoj trebaju pouzdane zračne veze, posebno za krajeve poput našega. Ali ne mora nužno imati državnu aviokompaniju kojoj je državni proračun stalna pista za prisilno slijetanje. - zaključila je Knežević.