Bivšem dubrovačkom gradonačelniku i aktualnom gradskom vijećniku Andru Vlahušiću nisu najbolje legli radovi na uklanjanju mikroasfalta i postavljanju novog sloja asfalta u Zagrebačkoj ulici, ali ne toliko zbog toga što se uklanja famozni mikroasflat, već, kako on piše, jer gradska uprava neće završiti projekt kojeg je on započeo, a navodi on, „HDZ zaustavio političkom silom”.
„Nakon uređenja križanja Iljina glavica pred sedam godina započeli smo nastavak uređenja pješačkog i kolničkoga dijela Zagrebačke ulice, s rješavanjem svih instalacija u trupu ceste. Rješavanje odvodnje bio je najvažniji zadatak projekta Zagrebačka ulica, kako bi se zaštitilo plavljenje povijesne jezgre, u koju se za vrijeme velikih kiša slijevaju vode sa padina Srđa, Jadranske magistrale, Zagrebačke ulice i spojnih ulica. Nakon što smo dobili sve potrebne dozvole, uključujući i dozvolu Konzervatorskoga odjela, te sukladno važećoj praksi u Dubrovniku i cijeloj Hrvatskoj započeli izvoditi radove, napravili smo prvu fazu do Kapelice, postavili široke cijevi za odvodnju, elektro instalacije, vodovodne i kanalizacijske instalacije, cijevi za optiku te postavili dodatne cijevi za novu infrastrukturu narednih desetljeća. Izgradili smo i široki nogostup od tri metra, od Garaže do Kapelice, sa prelijepim pogledima na grad. Cjelovito rješenje uređenja Zagrebačke ulice i kontaktnoga područja povijesne jezgre, HDZ je zaustavio političkom silom. Nismo uspjeli završiti jedan od najvažnijih gradskih projekata koji je čekao desetljeća.” - napisao je Vlahušić.
„Nismo uspjeli završiti izgradnju i uređenje široke pješačke staze od tri metra na potezu od garaže Iljina glavica do ulaza Buža, duljine 700 metara, kojim bi se turistima, kao i građanima Dubrovnika omogućilo da se od Iljine glavice do ulaza u povijesnu jezgru na Buži uz samo 30 (trideset) skalina dođe do grada. Za deset minuta, s noge na nogu od Iljine glavice do ulaza u povijesnu jezgru, bez umora. Značajno bi se smanjila potreba za prometom tisuća turističkih autobusa i osobnih automobila, koji zagušuju promet oko povijesne jezgre.” - naveo je između ostalog Vlahušić.
„Kada su već zaustavili završetak jedne od najvažnijih investicija u gradu, očekivalo se da će nova gradska uprava investiciju završiti . Pohvaliti se uspjehom; Vlahušić nije uspio, mi jesmo.” - napisao je Andro Vlahušić.
„Rušenje projekta Zagrebačke ulice, iz 2016. godine, kao i rušenje izgradnje privremenoga azila za životinje na Žarkovici, pokazuje kako je lako rušiti, a teško graditi. Lako je srušiti dva puta proračun, ali je teško osigurati nove proračunske prihode.” - napisao je Vlahušić.
Na kraju se dotaknuo i mikroasfalta zbog kojeg je bivao prozivan: „Ulaganjem od pola milijuna kuna kako navode iz gradske uprave, skinuti će se mikroasfalt, a postaviti novi sloj. 2013. godine, na desetak kilometra najopterećenijih gradskih prometnica, postavljen je mikroasfalt koji traje i danas. Prvih 250 metra prometnica ili 1 posto ukupne dužine mikroasfalta će se promijeniti nakon punih deset godina, što pokazuje njegovu kvalitetu. Ako se zamjena mikroasfalta nastaviti sadašnjim tempom, prije ćemo dočekati uvođenje letećih automobila nego kompletno zanavljanje vozne površine gradskih prometnica.” - zaključio je Vlahušić.
dpp