Podnoseći izvješće o radu za 2024. godinu, direktorica Sanitata Klaudija Barčot istaknula je kako tvrtka bilježi porast prihoda, ali i rashoda. Koliki su prihodi i rashodi nije istaknula niti je nažalost to vijećnike zanimalo. Nisu ih zanimali ni izgubljeni sudski sporovi za zaustavljanje putničkih autobusa na Pilama koje Sanitat gubi od 2014. godine, što je rezultiralo poslovnim minusom od oko 250 000 eura.
Tek je vijećnica Viktorija Knežević (Centar) imala nekoliko primjedbi na rad Sanitata. Iako je tijekom rasprave rekla kako se 50 sati pripremala za sjednicu Gradskog vijeća, ni ona nije mogla izračunati koliko je Sanitat poslovno efikasan jer, kazala je, izvješće o radu Brčot je manjkavo.
Istaknula kako nije zadovoljna efikasnošću Sanitata:
- Sanitat je preuzeo dostavu na području stare gradske jezgre, a u ovom izvješću nemamo specificirano koliko ste prihoda imali od te dostave. Da su ti prihodi prikazani, mogli bismo procijeniti koliko ste postali neefikasni. Sasvim sigurno znamo da stvarno niste efikasni jer svi oni silni kamioni koji se u tri trake izmjenjuju na Stradunu ne bi bili tamo i nije ih bilo dok smo imali dva privatna koncesionara, nakon čega je dostava prepuštena Sanitatu. – rekla je Knežević, istaknuvši kako ta odluka nije bila dobra.
- Brojne su pritužbe ugostitelja i vlasnika trgovina unutar stare jezgre i potrebno je ponovo vratiti privatne koncesionare, doduše i bolje urediti njihovu djelatnost i onaj punkt na Pločama. Svaki dan tijekom sezone veliki broj vozila kruži okolo da bi unutar gradske jezgre dostavili sve ono što je potrebno za apartmane. Unutar gradske jezgre je oko 4 000 postelja. Znači, par tona robe svaki dan, samo u tu svrhu mora ući unutar zidina. Lako za tih par tona nego to su doslovne stotine vozila. Svaki prosječan stanovnik Dubrovnika zna koliko je loše otkad je Sanitat preuzeo dostavu unutar stare gradske jezgre. – kazala je Knežević.
Knežević nije zadovoljna ni načinom na koji Sanitat upravlja javnim parkiralištima.
- Vladajući često znaju reći da je Dubrovnik jedini grad u Hrvatskoj u kojem građani imaju osigurano parkirno mjesto za osam eura mjesečno. To nije osigurano parkirno mjesto, to je jedna srećka, lutrija, jer u Dubrovniku je oko 20 000 vozila, a Sanitat upravlja s 2 000 parkirališnih mjesta. Dakle, kad platite onu mjesečnu kartu, kupili ste srećku koja ima 10 posto šanse da nađete mjesto i to ne bi bio toliki problem da sve to što Sanitat ubere od parkiranja ne služi za podjelu plaća, za funkcioniranje samog Sanitata.- kazala je Knežević, dodavši što je jako ljuti.
- Jako se naljutim kad netko reče Sanitat je osigurao. Ma što je osigurao? Svih tih 2000 parkirnih mjesta je bilo i prije. Već 50 godina su takva. Jedino što se promijenilo je to što se sad plaćaju. A to što mi plaćamo, samo i jedino služi Sanitatu da bi za svojih 87 zaposlenika podijelio plaće. Jedina gradska tvrtka koju bi mogli ukinuti, bez da se to osjeti na životu građana je Sanitat.- istaknula je Knežević.
No, direktorica Barčot kaže da se ne može reći da Sanitat nije obavio nikakav posao.
- Sanitat je od prvog do desetog mjeseca ove godine preveo 3 552 tone robe, ili nekakvih 358 šlepera robe.- kazala je Barčot, požalivši se kako Sanitat „nema uvjete za raditi neke stvari”, jer zaboravila je valjda da bi ona kao direktorica te tvrtke trebala stvarati uvjete za raditi, kako ih je nazvala, „neke stvari”.
- Mi nemamo uvjete za raditi neke stvari, da prikupljamo iz ugostiteljskih objekata ambalažu i negdje je skladištimo. Mi radimo tamo na 75 metara kvadratnih. To je naš operativni prostor preko kojega uzimamo robu Znači, tih 358 šlepera robe je preveo Sanitat Dubrovnik. Ne možemo se mjeriti dok se ne napravi druga faza, projekt koji će se kopati unutra, znači onda će se moći preuzeti i veći dio posla, robe koja spada u hladni režim. Bila bi sramota da se nešto dogodi u gradu, nekako trovanje pa da gradska firma ispadne kriva jer je prevozila robu u neadekvatnim uvjetima.- rekla je Barčot.
No, iako je istaknula kako Sanitat nema prostora da bi nešto skladištio, Barčot je najavila kako idu na povećanje kvalitete te da je plan u 2026. rekonstrukcija prostora magazina. Rekla i kako za te vrste poslova interesa nema pa će se morati okrenuti stranim radnicima.
U raspravu se uključio i Marin Krstulović (SJG). Nakon što je Knežević spočitao kako je samo govorila o potrebama apartmana, upozorivši je kako bi usluga Sanitata prvenstveno trebala biti okrenuta ljudima koji žive u Gradu, Knežević mu nije ostala dužna.
- Kad sam govorila o apartmanima, govorila sam i o kvaliteti života svih naših sugrađana. Pošto vam je biračka baza unutar stare gradske jezgre, dominantno vodite računa o tim stanovnicima, ali treba voditi računa i o 400 različitih komercijalnih objekata koji posluju na istom prostoru. I to su ljudi i svima njima je život bitno otežan. A ako vodite toliko računa o životu stanovnika, kako niste iskoristili raspravu za sve one prigovore o kamionima na Stradunu jer ti kamioni nisu tamo zato što ih netko želi nego zato što Sanitat ne može liferovati tu robu. Prije ste bili jako protiv zone na Pločama, za zaštitu Međeda i što ja znam, a niste imali pojma da su dnevne potrebe Grada za robom u sezoni od 60 do 100 tona. Sad više nemamo kaos na Pločama, ali imamo kaos na Stradunu. – zaključila je Knežević.