Dubrovački gradski vijećnik Željko Raguž (DUSTRA) zaspao je danas u vijećničkoj klupi na sjednici Gradskog vijeća koja je počela danas u 9 sati.

Raguž se sam sa sobom našalio na svom FB profilu zapisavši: „Kažu da su u životu sigurni samo smrt i porezi, ali zaboravljaju na sate u Gradskom vijeću – iskušenje koje ni trijezan čovjek ne podnosi lako.”

Nije objavio kada je zaspao, ali postoji opravdana sumnja se da je to bilo tijekom izlaganja Anite Bonačić Obradović (SDP).

Naš cilj je zadržati snažan investicijski zamah, maksimalno koristiti EU sredstva i osigurati ravnomjeran razvoj cijelog područja županije. - zaključak je župana dubrovačko - neretvanskog Blaža Peza na jučerašnjem panelu na temu „Strateške infrastrukturne investicije županija”, u okviru Regionalnog razvojnog foruma „Investicije u fokusu”, u Zagrebu.

Župan Pezo je govorio o najznačajnijim investicijama na području Dubrovačko – neretvanske županije koje su u tijeku, s posebnim naglaskom na ulaganja u lučku infrastrukturu i razvoj otoka za što je kroz EU i nacionalne izvore financiranja osigurano preko 120 milijuna eura. Od budućih istaknuo je ulaganja u cestovnu infrastrukturu, od ceste preko Pelješca, preko brze ceste do zračne luke i konačno nastavak izgradnje autoceste na jugu Hrvatske.

Bilo je riječi i o izgradnji brane na Neretvi te izgradnji Centra za gospodarenje otpadom Lučino razdolje, kao dva važna projekta za zaštitu i održivi razvoj krajnjeg juga Hrvatske.

Na forumu je Dubrovačko - neretvanska županija istaknuta kao jedna od najuspješnijih kada je riječ o korištenju EU fondova. Župan Pezo u tom je smislu naglasio i kako upravo zbog visoke spremnosti projekata „nemamo problem s financiranjem, a dodatni iskorak očekuje se kroz novi Zakon o prostornom uređenju koji će pojednostaviti provedbu strateških projekata”.

Regionalni razvojni forum „Investicije u fokusu” organizirala je Hrvatska zajednica županija uz partnerstvo Zaklade Konrad Adenauer i poslovnog tjednika Lider.

Forum su uvodnim govorima otvorili predsjednik Hrvatske zajednice županija i brodsko - posavski župan Danijel Marušić te direktor Zaklade Konrad Adenauer Norbert Eschborn, naglasivši važnost snažne suradnje svih razina vlasti i učinkovitog korištenja dostupnih financijskih instrumenata.

Uz župana Peza sudjelovali su i drugi hrvatski župani i županice, predstavnici ministarstava i drugih relevantnih institucija.

Nakon što je župan dubrovačko – neretvanski Blaž Pezo, govoreći o izgradnji brze ceste od Dubrovnika do Zračne luke u Čilipima, kazao kako se Općinu Župu dubrovačku čeka da se izjasni o trasi jer su Grad Dubrovnik i Općina Konavle to već učinili, nedavno je župska općinska vijećnica Nikolina Duper (HDZ) pitala načelnika Marka Miloslavića koji je njegov stav kuda bi cesta trebala kroz Župu. Nakon što je Miloslavić, koji je o brzoj cesti već javno iznosio stavove, pitao Duper za njezin stav, župska se vijećnica izjasnila za tunele.

- Zanima me što ćemo s time - gornja, donja trasa? Župa se ne oglašava i kao da nas se sad proziva da to treba nekako riješiti pa me zanima u kojoj je fazi to s obzirom da je prije par godina postavljeno da se napravi nekakva studija gornje, donje trase, međutim to nikad nije napravljeno i nismo dobili rezultate. – rekla je Duper.

Općinski načelnik Marko Miloslavić, podsjetio je kako je na jednoj od prvih sjednica novog saziva Općinsko vijeće izvijestio kako je o trasi brze ceste razgovarao s predstavnicima Uprave Hrvatskih cesta i županom Pezom. Iznio je i svoj stav o brzoj cesti.

- Smatram da je brza cesta neophodna, da ne smijemo gubiti vrijeme. Možda se stvara dojam da se čeka Župu, ali mislim da se Župu neće čekati. - istaknuo je Miloslavić, zatraživši od vijećnice Duper stav o brzoj cesti, odnosno trasi kroz Župu dubrovačku.

Kad je već tražio njezin stav, Duper ga je izrekla, a iz njega proizlazi da ona po tom pitanju ima drukčiju viziju.

- Definitivno nam treba cesta. Ne treba Župljanima, treba svima drugima. Mi našu magistralu imamo, međutim, ona je nedovoljna za ono za što treba svima drugima. Osobno nisam ni za jednu ni za drugu opciju, ja sam za nekakve tunele, da se ona što manje vidi, ali mislim da to tako baš neće moći proći. Smatram da je Župa na najužem dijelu Hrvatske. Kad nam prođe ta cesta, gornja ili donja trasa, prolazi nam preko glava. Najbolje bi bilo kad bi mogla proći tunelom, da je ne vidimo jer nam u principu cesta ne treba. Mi u Župi imamo naše ceste, imamo našu magistralu i to je za naše potrebe sasvim dovoljno. Vidi se kad je zima, kad je ljeto tko nam stvara gužvu. Mi ne stvaramo sami sebi gužvu. – smatra Duper, kojoj je Miloslavić odgovorio:

- Moramo biti realni. U savršenom svijetu mogli bismo imati podzemnu željeznicu i ne znam što. Činjenica je da je postojeće stanje neodrživo. Moramo ići u izgradnju brze ceste. Mi je sami ne može financirati. Nositelj projekta su Hrvatske ceste koje traže optimalno tehničko i financijsko rješenje i nije realno od njih očekivati da rade tunel, da se cesta ne vidi i da nikome ne smeta, nije realno. – rekao je Miloslavić.

- Po meni je puno važnija tehnička izvedba trase, u smislu bukobrana, u izvedbi. Tehnički detalji će biti izuzetno važni. Primjerice, pristupna cesta iz Kupara prema brzoj cesti mora biti lokalna cesta, da se spajamo, a ne da ta pristupna cesta ide nekome ispred balkona. - kazao je Miloslavić.

Najavio je i skori sastanak s predstavnicima Hrvatskih cesta o trasi brze ceste kroz Župu te istaknuo kako će o brzoj cesti razgovarati s vijećnicima.

- Kad sjednem gore s njima, kad vidim u kojem su smjeru pošli i dokle je to došlo, da vam onda iznesem informaciju. Možemo sazvati tematsku sjednicu, možemo i neformalno razgovarati, kako god hoćete. – najavio je Miloslavić, koji smatra kako je o brzoj cesti potreban konsenzus.

Konstatacija da se čeka Župu dubrovačku da se izjasni o trasi koja prolazi tom Općinom iznenadila je vijećnika Mirana Miloslavića (HDZ).

- Dosad je bilo govora da se u stvari čeka Grad Dubrovnik, da se vidi kako će oni riješiti tu brzu cestu preko Omble, međutim, sad se stavlja presing na Župu i kaže sad se čeka Župa, da Župa odluči da li će biti gornja ili donja trasa, a ne da Grad odlučuje o nečemu. A što se tiče direktora Hrvatskih cesta, čini mi se njegova izjava bila da je njemu svejedno hoće li biti gornja ili donja varijanta, samo da se mi dogovorimo. – rekao je vijećnik Miloslavić nakon čega je vijećnica Duper pitala zašto je tunel kao rješenje nemoguć.

- Tunel, koji spominjemo, to je kao nešto nemoguće. Je li problem samo financijske prirode ili je zbog nečega drugoga, da se ne može sve gdje se prolazi kroz naseljeno mjesto, surgavati u tunele, što bi bilo puno lakše. U nas je sve brdo, lako je tunele činiti. Ako je zbog financija onda mi ne možemo graditi nikakvu cestu, a ne brzu, ali ako je samo do financija, neka se snađu s parama. – istaknula je Duper kojoj je načelnik potom slikovito objasnio zašto se ne mogu graditi tuneli.

- Ako oni gore naprave projekt od milijardu eura, neće ga moći isfinancirati. To je kao da mi sad rečemo da ćemo graditi bazen u Kuparima, ali nećemo graditi jedan nego ćemo napraviti dva olimpijska i jedan vaterpolo bazen s publikom, s 20.000 mjesta, iznad toga dvije košarkaške i jednu rukometnu dvoranu. To je super i to bi sve nama trebalo, ali tko će nam to financirati? Dakle, nije realno očekivati da se ide u takva rješenja. Netko je spominjao da treba napraviti željeznicu od aerodroma do Dubrovnika. Slažem se, ali, evo, neka je nacrtaju i osmisle nagibe i financiranje i svi ćemo ga podržati. Postoje neke relacije koje su u okvirima i neke koje su izvan okvira. – rekao je Miloslavić, dodavši:

- Najopasniji cestovni objekt je tunel, a radili bi ga, zašto, da se ne vidi cesta?! - kazao je Miloslavić

Povela se rasprava i o cestama u susjedstvu koju je potaknula vijećnica Duper.

- Je li itko bio na Kolašinu? Je li tko išao na Kolašin u Crnu Goru? – pitala je.

Nakon što je jedan od vijećnika kazao kako je išao tom cestom, Duper je pitala.

- Jesi vidio onih cesta iz Podgorice do Kolašina? Znači, ide vijadukt, tunel, vijadukt, tunel. Čak autoceste nisu niti spojene, odvojene su autoceste, jedna je više, jedna niže, vrlo interesantno. Crna Gora je skoro bankrotirala na toj cesti. Do 2080. je to kinesko, to uopće nije od Crne Gore. Stvarno je impresivna, bez obzira što je to u Crnoj Gori. – rekla je Nikolina Duper.

Grad je živ! – uskliknuo je gradonačelnik Mato Franković nakon što je vijećnica Petra Marčinko (SJG) istaknula kako je Grad mrtav. Naime, tijekom rasprave o Prijedlogu zaključka o donošenju Odluke o usvajanju Plana pripravnosti i upravljanja rizicima za svjetsko dobro „Stari grad Dubrovnik”, Marčinko je iznijela podatke o broju smještajnih jedinica u Gradu.

- U planu je sadržana informacija o 1 500 smještajnih jedinica u povijesnoj jezgri s 4 400 kreveta, što je više od broja stanovnika koji je ikad živio unutar zidina. Grad je mrtav, živio Grad! – istaknula je Marčinko.

- Grad je živ, a o tome koliko ima apartmana ili kreveta u Gradu ima ih koliko ih ima, možemo to okrenuti i gledati malo drukčije. Članovi koje političke stranke imaju najviše kreveta u Gradu? Srđ je Grad. Najviše kreveta, iznajmljivača, žive jako dobro od turizma i turističkih aktivnosti i nemamo ništa protiv, ali je to činjenica i nemojmo je zaboraviti i izvrtati. – rekao je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković.

Centar za djecu, mlade i obitelj Dubrovnik u ime Grada Dubrovnika te u suradnji s Društvom Naša djeca Dubrovnik najavljuje trodnevne aktivnosti vezane uz proslavu 20. obljetnice titule „Grad Dubrovnik - prijatelj djece”. Večeras, od 18 sati održat će se Forum mladih drame i poezije, a preko 50 osnovnoškolskih i srednjoškolskih nastupa će biti izvedeno na Velikoj Sceni Kazališta Marina Držića.
 
Centralni događaj proslave je sutra, u četvrtak 26. veljače s početkom od 10 sati u prostorima TUP-a u Gružu, a prezentirat će se proces prošlosti, sadašnjosti i budućnosti koji je kroz više od dva desetljeća vodio od dobivanja titule do danas. Na skupu će govoriti čelnici Grada Dubrovnika, županije Dubrovačko-neretvanske, Saveza Društava Naša djeca, Centra za nestalu i zlostavljanu djecu / Centra za sigurniji internet. Ceremoniju će također svojim nastupima uveličati učenici  Umjetničke škole Luke Sorkočevića, Biskupijske klasične gimnazije Ruđera Boškovića i Privatne gimnazije Dubrovnik.
 
U petak, 27. veljače s početkom u 18 sati u prostoru Centra u TUP-u na adresi Andrije Hebranga 95 (poviše Love bara) održat će se radionica kazališne družine Kolarin - „Bonton za male dame i gospare od Raguse” u trajanju od 90 minuta s malom pauzom. Primijenjeno je dobi od 10 do 12 godina, a voditelji su Ivan Boban i Leo Mrkić.

Prijave su dostupne na LINKU.
 
Podsjetimo, titula je dobivena 4. veljače 2006. godine, a to se priznanje dodjeljuje gradovima u Hrvatskoj koji u potpunosti ostvaruju prava i potrebe djece, poštujući Konvenciju Ujedinjenih naroda o pravima djeteta.

Grad Dubrovnik započinje realizaciju jednog od najvažnijih infrastrukturnih projekata u području održive mobilnosti – sustava Park & Ride Dubrovnik, koji se gradi na području Pobrežja. Predmet projekta je uređenje parkirališnog platoa s pripadajućim priključkom na bivšu županijsku cestu Ž6235. Ugovor o izvođenju radova danas su potpisali gradonačelnik Grada Dubrovnika Mato Franković i predstavnik izvođača, direktor tvrtke Texo Molior Antonije Deranja.
 
Ugovorna cijena radova iznosi 6.474.764 eura s PDV-om s rokom izvođenja od 16 mjeseci od dana uvođenja u posao. Projekt se sufinancira bespovratnim sredstvima Ministarstva regionalnoga razvoja i fondova Europske unije putem ITU mehanizma u iznosu od 5.972.635 eura. Dodatno, Ministarstvo sudjeluje u sufinanciranju vlastitog udjela financiranja Grada Dubrovnika u iznosu do 1.300.000 eura.
 
Realizacijom ove investicije, koja se nadovezuje na uspostavu Zone posebnog prometnog režima, elektrifikaciju javnog prijevoza i digitalizaciju prometnog sustava, prometno će se rasteretiti uže gradsko područje Dubrovnika. Park & Ride sustav imat će funkciju ključne točke za preusmjeravanje prometa, omogućujući posjetiteljima i građanima pristup povijesnoj jezgri bez potrebe korištenja privatnih vozila. Provedbom projekta značajno će se smanjiti ulazak vozila u uže gradsko područje te potaknuti dostupnost i korištenje javnog gradskog prijevoza.
 
Ukupno će biti osigurana 572 parkirna mjesta, i to: parkiralište za osobna vozila s 530 parkirnih mjesta, od kojih je 28 namijenjeno osobama s invaliditetom; parkiralište za autobuse s 20 parkirnih mjesta; stajalište za taksi vozila sa 16 mjesta; te dva terminala za autobuse (jedan za ukrcaj i jedan za iskrcaj), svaki s po tri parkirna mjesta.
 
Investicija uključuje i pješačke i zelene površine, sustav oborinske odvodnje s uređajima za pročišćavanje oborinskih voda i infrastrukturne instalacije javne rasvjete. Površina asfaltiranog dijela prometnica i parkirališta iznosi 17.672 metara kvadratnih, dok ukupna površina zahvata, uključujući zelene površine, stabla, bilje, spremnike, postaje i upojni bunar, obuhvaća 26.775 metara kvadratnih.
 
Zbog topografije terena predviđena je kaskadna gradnja parkirališta s armiranobetonskim potpornim i upornim zidovima, čime se omogućuje maksimalna iskorištenost gradive površine uz minimalno zadiranje u okolni prostor.
 
Gradonačelnik Mato Franković istaknuo je kako je riječ o prvom Park & Ride sustavu u Hrvatskoj koji, uz parkiranje, uključuje i integrirani javni gradski prijevoz s električnim autobusima. Naglasio je kako je realno očekivati punu primjenu sustava početkom turističke sezone 2028. godine, dok će cijene korištenja usluge biti definirane naknadno.
 
- Kada Park & Ride sustav uđe u funkciju, sva ulična parkirališna mjesta koja su danas u sustavu naplate pojedinačne satne karte prenamijenit će se u parkirališna mjesta isključivo za nositelje PPK kartice. Građani će tako dobiti ulična parkirališna mjesta samo za sebe. - kazao je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković.
 
Dodao je kako će s novog parkirališta na Pobrežju prometovati redovita linija javnog gradskog prijevoza Libertas na relaciji Osojnik – Pobrežje – Pile.

- To će biti redovna linija koju i sada imamo s Osojnika prema gradu, a Libertas će moći odgovoriti na sve izazove povećanog prijevoza putnika. - kazao je Franković.
 
Izgradnjom Park & Ride sustava Grad Dubrovnik nastavlja sustavno ulagati u održivu mobilnost, podizanje kvalitete života građana i očuvanje vrijednog prostora povijesne jezgre, uz odgovorno upravljanje prometnim opterećenjem i zaštitu okoliša.
 
Dodatno o projektu:

Projekt je u potpunosti usklađen sa zahtjevima ekološke mreže Natura 2000 te uključuje niz mjera usmjerenih na zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost. 

Na lokacijama autobusnih stajališta predviđeno je postavljanje sunčanih elektrana manje snage na nadstrešnicama, čime se osigurava zaštita korisnika od sunca i oborina te proizvodnja „zelene“ energije.

Korištenjem solarne energije za ambijentalnu rasvjetu smanjuje se potrošnja električne energije iz konvencionalnih izvora i emisija stakleničkih plinova. U razdobljima smanjene insolacije koristit će se LED rasvjeta s temperaturom svjetla manjom od 3000 K.

Sadnjom odraslih stabala autohtonih vrsta s velikom lisnom masom smanjit će se zagrijavanje parkirališta tijekom ljetnih mjeseci te poboljšati mikroklimatski uvjeti.

Sustav oborinske odvodnje omogućit će prikupljanje i pročišćavanje oborinskih voda putem separatora ulja i masti, uz njihovo skladištenje i korištenje za navodnjavanje zelenih površina.

Bit će postavljeni spremnici za odvojeno prikupljanje otpada te ekološke sanitarne kabine, čime se dodatno osigurava održivost projekta i smanjenje negativnog utjecaja na okoliš.

Hrvatske ceste d.o.o. započele su radove sanacije odrona u Zatonu Velikom, koji se dogodio početkom veljače uslijed obilnih i dugotrajnih kiša.

Radovi obuhvaćaju strojno uklanjanje i kontrolirano spuštanje nestabilnih i visećih dijelova stijenske mase koji se nalaze neposredno uz prometnicu, s ciljem osiguravanja sigurnog i nesmetanog odvijanja prometa.

Promet se trenutačno odvija naizmjenično, uz semaforsku regulaciju. Međutim, zbog velike visine i otežanog pristupa na pojedinim lokacijama, planirano je kontrolirano i pojedinačno spuštanje većih stijenskih blokova, uz privremenu potpunu obustavu prometa.

Potpuna obustava prometa u trajanju do dva sata planira se u noćnim satima, od 1:00 do 3:00 sata. O točnim terminima obustave javnost će biti pravodobno obaviještena.

Predviđeno trajanje radova sanacije je mjesec dana.

Dvojica maloljetnika osumnjičena su za krađu počinjenu krajem prošle godine i pokušaj krađe na području Nove Mokošice i Prijevora, izvijestila je danas Policijska uprava dubrovačko – neretvanska.

Kako kažu iz policije sredinom studenoga prošle godine policijskim službenicima Policijske postaje Dubrovnik 55-godišnjak je prijavio krađu mopeda dubrovačkih registarskih oznaka iz otključane garaže u Novoj Mokošici. Materijalna šteta je procijenjena na 800 eura, a moped je pronađen odbačen i bez registarskih oznaka u prosincu na području Komolca.

U drugom slučaju je policiji prijavljen pokušaj provale u plovilo koje se na suhom vezu nalazilo Prijevoru. Utvrđeno je kako su osumnjičeni u plovilo provaljivali u dva navrata, međutim nisu uspjeli ući u unutrašnjost broda. Radi se o događaju iz prosinca prošle godine.

Nakon dovršenog kriminalističkog istraživanja dvojica maloljetnika su prijavljena nadležnom državnom odvjetništvu za mladež u Dubrovniku.

Nakon što je nedavno najavljeno kako će se izmjenama Zakona o trgovini i Zakona o obrtu omogućiti zabrana prodaje alkoholnih pića u trgovinama od 20 do 6 sati ujutro, neke općine i gradovi već su najavili uvođenje te zabrane. Načelnik Općine Župa dubrovačka Marko Miloslavić nedavno je, odgovarajući na vijećničko pitanje kazao kako će se po tom pitanju postaviti u Župi.

- Nismo još o tome razmišljali. Takva odluka svakako treba proći Općinsko vijeće. Možemo analizirati situaciju pa ćemo vidjeti idemo li s time ili ne. – rekao je Miloslavić.

No, sudeći prema reakcijama vijećnika, u Župi dubrovačkoj zabrana prodaje alkoholnih pića ne bi se trebala uvesti.

Inače, prema najavljenim izmjenama zakona, odluku o zabrani prodaje alkohola od 20 do 6 sati ujutro donosit će jedinice lokalne samouprave, koje, prema riječima resornog ministra Ante Šušnjara, najbolje poznaju potrebe svojih građana. Razlog za uvođenje zabrane prodaje alkoholnih pića u noćnim satima je remećenje javnog mira radi konzumacije alkohola, posebno tijekom turističke sezone.

Split je, primjerice, grad u kojem su problemi kršenja javnog reda i mira uzrokovani alkoholom najizraženiji upravo radi velikog broja liquor store-ova u kojima turisti kupuju alkohol potom se opijajući na ulicama.

Grad Dubrovnik kreditno će se zadužiti za 44,6 milijuna eura kako bi realizirao kapitalne projekte od kojih su neki financirani bespovratnim sredstvima i iz proračuna Europske unije. Gradonačelnik Mato Franković kazao je kako je Grad likvidan i fiskalno odgovoran.

- Imamo devet kredita i nije bez razloga početak otplate 2030. godina. Ove godine plaćamo 8,4 milijuna eura kredita, 2027. to pada na 7,6 milijuna eura, 2028.je isti iznos, 7,6 milijuna eura, a 2029. to ide na 7,052, i 2030. ide na 6,2 milijuna eura. Tada ovaj kredit dolazi na naplatu. Sve je ciljano rađeno da se u nijednom trenutku financijski ne opteretimo. Dakle, 2031. padamo na 4,2 milijuna eura kreditnog zaduženja, dok 2032. padamo na 3,5 milijuna. Dakle u nijednom trenutku Grad neće ući u bilo kakav problem.- kazao je Franković.

Odgovorio je i na opaske vijećnice Anite Bonačić – Obradović (SDP) nakon što je palamudila o kreditu i kamatama na način koji valjda samo ona razumije.

- Teško je s vama razgovarati jer financijskog znanja apsolutno nemate. Ovo je katastrofa od vašeg izlaganja kakvu rijetko vidim. Tolika količina financijskog neznanja je nevjerojatna. Imate još jednu manu – ne slušate. Da ste slušali, čuli biste odgovor na vaša pitanja. Pričate o kamatama od osam milijuna eura. Rekao sam vam jasno da je u 2026. ukupno 8,4 milijuna eura, ne govorimo o kamatama nego o ratama kredita. – kazao je Franković.

Nakon što je ispalila da će za osam milijuna eura izgraditi 200 stanova, ni predsjednik Gradskog vijeća Marko Potrebica (HDZ) nije se mogao suzdržati da joj ne odgovori.

- Izjavili ste da ćete za osam milijuna eura izgraditi 200 stanova čime ste poslali poruku građanima da je HDZ i vladajuća većina upropastila 200 stanova na kamatama. Ne postoji teoretska osnova, ne postoji taj izračun, ne postoji to znanje, odnosno vaše neznanje da bi mi za osam milijuna eura ili bilo tko na ovom svijetu mogao izgraditi 200 stanova za osam milijuna eura. – rekao je Potrebica, dodavši:

- Izračunao sam da bi tih vaših 200 stanova moglo imati po 15 kvadrata pod uvjetom da Grad Dubrovnik spoji komunalnu infrastrukturu i sve ostalo što je trošak privatniku. – rekao je Potrebica, poručivši Bonačić - Obradović.

- Nemojte se olako rasipati vašim neznanjem, a da to neznanje za posljedicu ima poruku sugrađanima da je netko upropastio 200 stanova. Lupate k'o maksim po diviziji. - rekao je Potrebica.

- Nekad je bolje iznijeti trosjed nego mišljenje. - odgovorio je pak vijećnici Bonačić Obradović vijećnik Željko Raguž (DUSTRA) nakon što joj je prethodno rekao da ima potrebu izaći za govornicu samo da bi nešto govorila.

Kreditom od 44,6 milijuna eura financirat će se projekti uređenja Parka Gradac, Park'n'Ride, autobusne stanice i parking u Trstenom, projekti oborinske odvodnje u Ulici Andrije Hebranga i potezu Montovjerna – Batala te semaforima u Lapadu, uređenje prometnice Iza Grada i na Kineskom zidu, energetska obnova i rekonstrukcija Osnovne škole Mokošica, energetska obnova Sportske dvorane u Gospinu polju te dogradnja Sportske dvorane u Orašcu...

Grad Dubrovnik kreditno će se zadužiti kod OTP banke i HBOR-a koji će Gradu Dubrovniku dodijeliti svaki po 50 posto iznosa kredita od 44,6 milijuna eura.

Rok otplate navedenog kredita je 10 godina u jednakim mjesečnim anuitetima uz fiksnu kamatnu stopu od 2,32 posto.

Inače, iznos kredita za projekte sufinancirane bespovratnim sredstvima iz proračuna EU-a od ukupno potraživanog iznosa kredita je 9,5 milijuna eura. Potraživanje bespovratnih sredstava za provedbu projekata vrši se Zahtjevom za nadoknadu sredstava na način da se prijavljuju ostvareni troškovi tijekom izvještajnog razdoblja i potražuju isplate sredstava za provedene aktivnosti za već plaćene iznose.

Čitatelj našeg portala upozorio je na slučaj iz trgovine Tommyja u Konvalima, na Grudi, gdje mu se, dok je od mesnice došao do blagajne, našalio se „skočila cijena”. No, nije uistinu šala niti se prvi put u nekoj trgovini dogodilo da izražene cijene artikala ne odgovaraju onima koje se zaračunaju na blagajni.

Tako je u ovom slučaju u mesnici u trgovini Tommyja na Grudi izražena cijena kilograma svinjskog vrata od 2,89 eura po kilogramu dok je kupcu na blagajni zaračunata cijena od 4,99 eura po kilograma.

Stoga, oprez, ne samo u ovoj već u svim trgovinama, bez obzira i ako radite neku veću kupovinu, provjerite odmah na računu je li cijene odgovaraju onima koje ste vidjeli na policama.

Nakon što je 74 - godišnjakinja 19. siječnja ove godine policijskim službenicima Postaje granične policije Gruda prijavila krađu veće količine zlata iz obiteljske kuće u Župi dubrovačkoj provedeno je kriminalističko istraživanje kojim je utvrđeno kako je navedenu krađu počinila 48 - godišnjakinja.

„Kazneno djelo je počinjeno tijekom posljednje dvije godine kada je oštećena primijetila da joj nedostaje zlati nakit.

Na obiteljskoj kući nije bilo tragova provale, a kriminaističkim istraživanjem je utvrđeno kako je 48 - godišnjakinja otuđila 15 komada zlatnog nakita među kojima su prsteni, lančići, narukvice, sat i naušnice ukupne vrijednosti oko 12 tisuća eura.” – navode iz PU dubrovačko – neretvanske.

Zbog sumnje da je počinila kazneno djelo krađe osumnjičena je kazneno prijavljena nadležnom državnom odvjetništvu u Dubrovniku.