Na Montovjerni se izvodi asfaltiranje prvog dijela Ulice kneza Branimira.
 
Podsjetimo, radovi uređenja asfaltnog kolnika i zamjene pješačke ograde u ovoj ulici započeli su u ponedjeljak, 25. studenog, a izvode se u fazama, s tim da se najprije pristupilo uređenju prvih 300 metara, počevši od okretišta pa prema izlazu
 
Ukupno će se do 20. prosinca 2019. asfaltirati cca 4900 metara kvadratnih ulice i zamijeniti oko 460 metara zaštitne ograde za pješake.
 
Izvođač radova je tvrtka Tehnogradnja d.o.o., ugovorni izvođač Grada Dubrovnika na održavanju nerazvrstanih cesta i javnih prometnih površina.

DPP

Na Međunarodni dan osoba s invaliditetom u utorak policijski službenici prometne policije u suradnji s prometnim redarima provesti će pojačani nadzor korištenja parkirališnih mjesta rezerviranih za invalide i moguću zlouporabu znaka pristupačnosti.

Akcija se provodi na razini cijele Republike Hrvatske na inicijativu TISPOL-a, mreže prometnih policija država Europe.

Policijski službenici Policijske uprave DNŽ sastali su se s predstavnicima udruga osoba s invaliditetom koji su im iznijeli probleme s kojima se svakodnevno susreću u prometu, a koje će policijski službenici u suradnji s predstavnicima lokalne samouprave nastojati riješiti.

DPP

U Libertasu će se ponovo održati skup radnika, a gradonačelnik Mato Franković ponovo će se obratiti radnicima, doznaje portal Dubrovnikpress.hr. Naime, skup radnika za utorak je u limarskoj radionici sazvao direktor tog društva Ante Vojvodić. Tema skupa je tekuća problematika.

Tekuća problematika zaista je široka tema u društvu čija problematika u posljednje vrijeme puni novinske stupce. Tako je nedavno dubrovački HNS na konferenciji za novinare zatražio ostavku direktora Libertasa Ante Vojvodića zbog troškova koji su nastali dok je 12 vozača ZET-a vozilo libertasove linije, a ti se troškovi odnose na njihove plaće, smještaj i prehranu.

Naime, gradonačelnik Franković ZET-ove je vozače doveo nakon što je dio libertasovih otvorio bolovanja ili su otišli na porodiljne dopuste.

Bolovanja se naime u Libertasu otvaraju tijekom ljetnih mjeseci kada mnogi vozači odlaze voziti za privatnike.

Da su nezadovoljni primanjima te iscrpljeni od prekovremenih sati još su prije nekoliko mjeseci upozorili su članovi u Libertasu novosnovanog Sindikata vozača Hrvatske, a nakon čega ih je gradonačelnik, iako nisu reprezentativan sindikat, pozvao na razgovore s povjerenicima drugog, reprezentativnog sindikata, obećavši im povećanje plaća tijekom 2020. godine.

Na skupu radnika u Libertasu vjerojatno će se razgovarati i o novim, zglobnim autobusima, popularno zvanim harmonikama od kojih prve tri stižu već po Novoj godini, a s kojima bi Libertas trebao postupno preuzeti shuttle prijevoz putnika s kruzera od Luke do Pila i obratno.
Situacija u Libertasu tim više je ozbiljnija jer ulazak u shutlle prijevoz zapravo znači otvaranje novih linija, što će svakako biti dodatno opterećenje za dio nezadovoljnih vozača u tom društvu.

Ukoliko se Uprava Libertasa ozbiljno ne pozabavi sa svojim vozačima vrlo je vjerojatno kako će dio njih pred sezonu ponovo na bolovanja i porodiljne dopuste, a kako bi mogli voziti za privatnike koji im za odrađene ture nude dobar novac. Pored shutllea Libertas mora održavati gradske i prigradske linije pa nije isključeno da će u to društvo opet na ispomoć stići vozači iz ZET-a.

Sramotan post objavljen je na Facebook stranici klape Ragusa, odnosno sastava koji se naziva klapom, jer kako bi kazao Mišo Kovač, „klapa ne može imati gitaru, klapa ne može imati bas, klapa ne može imati bubanj, to je vokalno instrumentalni sastav”. Klapa ili VIS svejedno, većina onih koji su vidjeli taj post zgrozila se iako ima naravno i onih „pravovjernih” koji dijele mišljenje podijeljeno na stranici klape Ragusa.

Post je na svom profilu podijelio i voditelj klape Đuro Bratičević.

No, što piše... Pa članovima toga sastava ili barem nekom od članova strašno je eto zasmetao nastup skupine Frajle, jer djevojke stižu iz Novog Sada.

Tako je član klape Ragusa, vidjevši te, njemu nepoželjne djevojke, ni manje ni više nego „pobjegao sa Straduna”. Ironično piše u tom postu o ekavici koja je eto bila previše za njegove uši. Uostalom, polupismeni post tog velikog Hrvata pročitajte u nastavku:

Najveća koncentracija alkohola od 2,30 g/kg tijekom kontole prometa na području PU dubrovačko - neretvanske u ovom tjednu izmjerena je u večernjim satima, 26. studenoga, 52-godišnjaku koji je u Metkoviću izazvao prometnu nesreću s materijalnom štetom. Također je utvrđeno da se tijekom vožnje nije kretao sredinom obilježene prometne trake i da vozilo kojim je upravljao nije bilo registrirano.

Vozač je uhićen i odveden na Općinski sud u Metkoviću s prijedlogom novčane kazne od devet tisuća kuna i jednomjesečnom kaznom zatvora te mu je predložena zaštitna mjera zabrane upravljanja vozilima B kategorije u trajanju od tri mjeseca.

Izdvajamo i slučaj 57-godišnjaka koji je u ranim jutarnjim satima u subotu, 30. studenoga, zaustavljen u Opuzenu. Vozač je upravljao osobnim vozilom dubrovačkih registracijskih oznaka pod utjecajem alkohola od 1,94 g/kg i tijekom vožnje nije koristio sigurnosni pojas.
Zbog počinjenih prometnih prekršaja odveden je na Općinski sud u Metkoviću uz prijedlog dvomjesečne zatvorske kazne, dvogodišnje zabrane upravljanja vozilima B kategorije i novčane kazne od tisuću kuna.

DPP

Dubrovačko - neretvanska županija već tradicionalno, desetu godinu zaredom, donira deset tona narančina prijateljskoj Vukovarsko - srijemskoj županiji kao božićni poklon, a kamion s narančinima, madarinama, u pratnji zamjenice župana Žakline Marević i ravnateljice JU RRA DUNEA Melanije Milić stigao je u petak u Vukovar.

Zamjenica Marević mandarine je uručila vukovarsko-srijemskom županu Božu Galiću te ovom prilikom je istaknula kako je riječ o poruci prijateljstva i ljubavi.

- Akcija je pokrenuta kako bi se unaprijedila suradnja između Zelene i Plave Hrvatske, a danas se ta suradnja nastavlja u dobrom smjeru. Prošle godine je delegacija Vukovarsko-srijemske županije bila kod nas i dogovorili smo da se proizvodi iz Vukovara prezentiraju kod nas. Povezali smo naš turizam i hotelijere s poljoprivrednicima iz Vukovarsko-srijemske županije. Mi smo u proteklom razdoblju iskazali i svoju spremnost u obnovi vukovarskog vodotornja, a također suradnja između naše i vukovarske bolnice je na visokoj razini. Ove mandarine na neki način pokazuju brigu naše Županije povrh svih ostalih oblika suradnje. - rekla je zamjenica Marević.

Župan Vukovarsko - srijemske županije Božo Galić rekao je kako se intenzivno radi na avionskoj liniji koja bi povezala Vukovar i Dubrovnik preko osječkog aerodroma jer bi se na takav način uvelike poboljšao i olakšao prijevoz robe s istoka Hrvatske na jug.
- Vjerujem da ćemo u tome uspjeti zajedničkim snagama. Naše proizvode žele u cijeloj Dalmaciji, ne samo u Dubrovniku nego sve do Istre. Vjerujem da ćemo naporima naših Županija i gradova postići taj cilj. - rekao je župan Galić.

Voditelj Caritasa Vukovarskog dekanata fra Slavko Milić zahvalio se Dubrovačko-neretvanskoj župainiji i svim donatorima koji im pomažu.

- Hvala Dubrovačko-neretvanskoj županiji koja već niz godina donira mandarine. Sve što mi radimo kroz njihovu pomoć i pomoć naših donatora znak je da ispunjamo ono što je Isus rekao – Sve što činite jednome od moje najmanje braće, meni činite. - rekao je fra Milić.

Treba napomenuti kako je prošle godine Vukovarsko - srijemska županija na ovu prijateljsku gestu uzvratila s pet tona jabuka, a isto će napraviti i ove godine. Jabuke će tako u ponedjeljak biti donirane udrugama i ustanovama s područja Dubrovačko - neretvanske županije.
Inače, u organizaciji Povjerenstva za mandarine Dubrovačko-neretvanske županije u tijeku je Inicijativa samostalnog plasmana mandarina na javnim površinama jedinica lokalne samouprave diljem Hrvatske, koja se već drugu godinu za redom provodi  u suradnji s LEADER mrežom Hrvatske i Udrugom gradova RH.

U sklopu Inicijative u Dubrovniku je održana manifestacija ”Dani Neretve u Dubrovniku”, a u suradnji s Gradom Zagrebom održana je manifestacija „Zagreb Neretvi, Neretva Zagrebu“.

Inicijativa s jedne strane uključuje proizvođače mandarina iz doline Neretve a s druge strane jedinice lokalne samouprave u RH, preko kojih se dolazi do krajnjih kupaca. Pozivu Dubrovačko - neretvanske županije odazvalo se preko dvadeset OPG- ova i jednako toliko jedinica lokalne samouprave.

DPP

Bivši gradonačelnici Dubrovnika Vido Bogdanović i Andro Vlahušić pokarali su se malo na Facebooku i to oko cijene nekretnina.

Bogdanović je naime nedvano podijelio link s jednim napisom Jutarnjeg koji govori o povezanosti cijena nekretnina i turizma, odnosno kako povećani broj turista utječe na cijene nekretnina.

Bogdanović je uz to napisao: „I što ćemo sad?”

I onda se javio Vlahušić sa svojim viđenjem stvari:
„Bez turizma stanovi u Dubrovniku bili bi jeftiniji nego u Pločama ili Đakovu. Grad bi imao oko 30 tisuća stanovnika, penzionera, pomoraca i zaposlenih u javnim ustanovama. Mladost bi bila u Irskoj ili Njemačkoj. 2008 godine u gradu je kvadrat stana bio 4000 eura, a sada je skup , ali jeftiniji nego pred 11 godina. 2008. godine imali smo 500 000 dolazaka turista, a ove godine 1.5 milijuna. Broj dolazaka se povećao za milijun, a cijena stana još nije dosegla 2008 godinu.” - napisao je Vlahušić na što ga je Bogdanović pitao: „Zbilja misliš da smo svi mi ludi?”

„Ako pod ludost podrazumijevaš nepriznavanje činjenica onda to tako možeš zvati. Definicija ludosti upravo jeste živjeti u svome svijetu, a ne svijetu realnosti.” - odgovorio je Vlahušić.

Mini raspravu Bogdanović je okončao riječima:
„Slažem se, pogriješio sam, s tobom ulazit u raspravu nema smisla, stoga odustajem od komentiranja tvojih „činjenica”, uostalom tu si doma, kad su građevinski kvadrati u pitanju...”

D.M.

U proteklom tjednu na području Policijske uprave dubrovačko-neretvanske zabilježeno je 12 prometnih nesreća u kojima su tri osobe teže, a dvije lakše ozlijeđene. S materijalnom štetom zabilježeno je sedam prometnih nesreća.

Provodeći mjere kontrole prometa policijski službenici su protiv počinitelja prometnih prekršaja poduzeli 601 represivnu mjeru od kojih izdvajamo mjere poduzete prema osobama, počiniteljima prekršaja koji su najčešći uzročnici težih prometnih nesreća tzv. „četiri ubojice u prometu“ te je tako 391 osoba sankcionirana zbog prekoračenja dopuštene brzine kretanja, 29 mjera poduzeto je prema osobama koje nisu koristile sigurnosni pojas, 8 osoba prekršajno je sankcionirano zbog vožnje u alkoholiziranom stanju, a 7 osoba je sankcionirano zbog nepropisne uporabe mobitela tijekom vožnje.

Od ostalih prekršaja izdvajamo 21 mjeru poduzetu zbog nepropisnog pretjecanja, 40 mjera poduzeto je zbog nepropisnog zaustavljanja i parkiranja i 21 mjera koja je poduzeta prema vozačima koji tijekom vožnje nisu koristili dnevna svjetla.

DPP

Grad Dubrovnik pokrenuo je radove na uređenju Ulice kardinala Stepinca koji će obuhvatiti izgradnju kolektora oborinske odvodnje, rekonstrukciju javne rasvjete i vodopskrbnog cjevovoda. Započeli su i radovi na asfaltiranju Ulice kneza Branimira na Montovjerni. Mokošica je dobila park za pse, a gradi se i novi parking sa 66 mjesta. Potpisani su ugovori za prvu fazu radova groblja Dubac, a u Libertas stižu novi autobusi, prve tri "harmonike" već po novoj godini, dok će 11 novih niskopodnih autobusa, financiranih sredstvima iz EU fondova, stići već polovicom 2020.

U ULICI KARDINALA STEPINCA POČELI RADOVI NA IZGRADNJI KOLEKTORA OBORINSKE ODVODNJE

Izvođenjem pripremnih radova započela je investicija izgradnje kolektora oborinske odvodnje, rekonstrukcije javne rasvjete i održavanja vodoopskrbnog cjevovoda u Ulici kardinala Stepinca, a radove sukladno provedenom javnom natječaju, izvodi tvrtka Strabag. Zajednički projekt Grada i Vodovoda vrijedan je 6,2 milijuna kuna bez PDV-a, a njegovom realizacijom napokon će se riješiti problem oborinske odvodnje ovog dijela Lapada.

Novi sustav spojit će se na postojeći oborinski kolektor koji od Pošte Lapad prolazi kroz šetnicu Lapad. Osim ugradnje cjevovoda, projekt će obuhvatiti i rekonstrukciju dionice ceste na način da će se urediti površinski asfaltni sloj koji je sada u lošem stanju, izgraditi nogostupi na dijelovima ceste gdje to bude moguće i rekonstruirati javna rasvjeta. Projekt spada u kategoriju zahtjevnijih, kao i u veljači ove godine završena Vukovarska ulica.

Podsjetimo, zbog izvođenja radova primjenjuje se privremena prometna regulacija, a promet će se zatvarati u tri faze. U I. fazi zatvoren je dio ulice u duljini 280 metara s početkom cca 80 metara zapadno od spoja s Ulicom Petra Svačića pa do izlaza iz garaže Hotela Kompas. Sav promet od spoja s Ulicom Iva Dulčića prema Pošti Lapad odvija se kao i do sada uobičajenim dvosmjernim režimom prometovanja u duljini od 500 metara, odnosno do početka gradilišta. Od zapadnog ruba gradilišta promet je zabranjen za sva vozila osim vozila gradilišta i hitne službe. Dozvolit će se prolazak samo za vozila stanara Ulice Petra Svačića preko zapadnog dijela gradilišta kako bi mogli pristupiti svojim stambenim objektima. Od parkirališta Hotela Kompas do spoja s Ulicom kralja Tomislava uspostavljen je dvosmjerni režim prometovanja.

Prema najavama gradonačelnika Mata Frankovića nakon ove ulice sustavno će se rješavati oborinska odvodnja Gruža i Montovjerne.

UREĐUJE SE ULICA KNEZA BRANIMIRA NA MONTOVJERNI

Grad Dubrovnik pokrenuo je radove na uređenju asfaltnog kolnika i sanacije, odnosno zamjene pješačke ograde u Ulici kneza Branimira.

Ulica se asfaltora od kraja, odnosno od okretišta prema izlazu.

Ukupno će se asfaltirati oko 4900 m2 ulice te će se zamijeniti oko 460 metara zaštitne ograde za pješake.

Prema planu, predviđen završetak radova je do 20. prosinca 2019.

U MOKOŠICI GOTOV PARK ZA PSE

Nakon što su odrađeni svi pripremni radovi, od iskopa, gradnje podzida do postavljanja ograde i formiranja staza, u park za pse u Mokošici stigle su i sprave za pse. Time su okončani svi radovi na njegovom uređenju i park bi, nakon primopredaje, ovaj tjedan trebao biti otvoren za korisnike.

Igralište za pse koncipirano je kao ograđena parkovna površina koja osim osnovnih elemenata parka poput staze, vegetacije i parkovne opreme, sadrži i sprave za pse te omogućuje vlasnicima da svoje pse puste s uzice kako bi se mogli slobodno kretati unutar za to predviđenog i ograđenog prostora. Izvedene su posebno ograđene zone za male i za velike pse, a na ulazu u park postavljene su i informativne table s istaknutim pravilima ponašanja, koja je nužno poštivati. Između šljunčanih staza elipsoidnog oblika ostavljene su zelene zone za boravak i igru.

Riječ je o prvom gradskom parku za pse s igralištem, smješten je na površini od oko 2270 metara, a investicija je ukupno vrijedna oko 370 tisuća kuna.

POTPISANI UGOVORI ZA PRVU FAZU GRADNJE GROBLJA DUBAC

U ovom tjednu potpisani su ugovori s izvođačem radova za prvu etapu izgradnje groblja Dubac, tvrtkom Texo Gradnja te sa stručnim nadzorom, Institutom IGH. Ovaj vrijedan komunalni projekt zajednička je investicija Grada Dubrovnika i Općina Župa dubrovačka, a potpisivanju ugovora nazočio je i dubrovački gradonačelnik Mato Franković.

Načelnik Općine Župa dubrovačka Silvio Nardelli i predstavnik tvrtke Texo Gradnja Pero Račić potpisali su ugovor o izgradnji prve etape groblja, dok je ugovor o stručnom nadzoru vrijedan 243 tisuće kuna potpisan s predstavnicom Instituta IGH Marijom Tutman. Prva faza izgradnje vrijedna je oko 19 milijuna kuna, a radovi će obuhvatiti daljnju izgradnju ceste, dakle nastavak već izgrađenog dijela ceste u duljini od oko 900 metara s cjelokupnom infrastrukturom i parkingom od sveukupno 200 parkirnih mjesta i izgradnjom trafostanice. Rok izvođenja ovih radova je 10 mjeseci.

Gradonačelnik Mato Franković istaknuo je kako je riječ o iznimno važnom projektu te podsjetio na probleme tijekom njegove realizacije.

- Sve je počelo 2008. godine, a sad smo već u 11. godini realizacije projekta koji je imao svojih uspona i padova. Međutim, stvari sada izgledaju bolje i sve ide pred svoj kraj. Projekt je vrijedan više od 200 milijuna kuna i uistinu će riješiti jedno goruće pitanje na području Dubrovnika i Župe dubrovačke. Kada smo radili ispitivanja javnosti o potrebama građana, među prvih pet prioriteta se stavlja ovaj projekt. Nakon što su riješeni svi imovinsko-pravni odnosi i sve zavrzlame kojih se zasigurno dobro sjećate u konačnici se dolazi do konsolidacije cijelog projekta, financijski smo pokriveni i pokrenute su sve javne nabave. Dosad je odrađen sjajan posao. I hvala načelniku Nardelliju i direktoru Groblja Dubac Đuru Lonzi na ustrajnosti. Vjerovali su i nisu odustali. – istaknuo je gradonačelnik Franković, dodatno zamolivši građane za strpljenje.

Inače, radovi na 1. etapi izgradnje groblja provodit će se na temelju građevinske dozvole iz kolovoza ove godine te provedenog postupka javne nabave za njihovo izvođenje. Istovremeno, provodi se postupak javne nabave za izradu glavnog i izvedbenog projekta s troškovnicima za 2. etapu, a koja se odnosi na grobna polja i objekte u obuhvatu groblja, projekt za sve tipove grobnica i projekt za tzv. Biblijski vrt.
Načelnik Nardelli podsjetio je da je cijena grobnog mjesta iznosi od 50 do 80 tisuća kuna, a dodao je i kako je u ovom trenutku 1 850 prijavljenih građana, ali i kako nitko neće ostati bez mjesta jer se projekt radi za stogodišnje razdoblje što podrazumijeva kapacitet od 3500 mjesta.

GRAD DUBROVNIK ZAPOČEO DRUGU FAZU PROJEKTA MJERENJA IZDRŽLJIVOSTI DESTINACIJE

Grad Dubrovnik započeo JE aktivnu drugu fazu projekta mjerenja održivosti destinacije, koji za gradsku upravu provodi Globalno vijeće za održivi turizam. Izvješće Ocjene odredišta za Dubrovnik ovo tijelo provodi temeljem kriterija za održivi turizam i destinacijski menadžment utvrđenih od strane Ujedinjenih naroda, a procjenjuje se kako će biti završen tijekom siječnja 2020. Uz Plan upravljanja zaštićenom spomeničkom cjelinom grada Dubrovnika, koji je također u fazi izrade, riječ je o ključnom dokumentu koji će definirati trenutni stupanj održivosti i pomoću kojih će se definirati daljnji koraci u upravljanju destinacijom s ciljem postizanja održivog turizma.

Na inicijalnom sastanku s članovima Vijeća GTSC-a gradonačelnik Mato Franković istaknuo je važnost održivosti turizma u kontekstu gradskog projekta Poštujmo Grad koji gradska uprava provodi od 2017. Kao ključni element upravljanja gradom i dubrovačkim turizmom istaknuo je suradnju s Lučkom upravom Dubrovnik kroz reguliranje broja kruzera, upravljanje brojem jednodnevnih izleta u staru gradsku jezgru pomoću internetskih vaučera za autobuse te informiranje stacionarnih gostiju pomoću smart city alata. Uz predstavljanje postojećih mjera, najavio je buduće poteze koji će se uvoditi pstupno s ciljem da Dubrovnik postane još bolje mjesto za život građana i boravak turista.

U NOVOJ MOKOŠICI ZAPOČELI RADOVI NA IZGRADNJI PARKIRALIŠTA SA 66 MJESTA

Grad Dubrovnik nastavlja s rješavanjem problematike parkiranja pa su započeli radovi na uređenju 66 potpuno novih parkirališnih mjesta na dijelu između Ulice Marina Kneževića i Između dolaca u Novoj Mokošici. Vrijednost ove investicije je 2.581.837,00 kuna s PDV-om, a predviđeni rok trajanja radova je 120 radnih dana. Ugovorni izvođač radova na izgradnji je tvrtka Dubrovnik ceste, dok stručni nadzor provodi tvrtka Graf d.o.o.

Ovaj projekt dio je uređenja novih parkirališta u najvećem dubrovačkom prigradskom naselju, gdje kroz nekoliko projekata na više lokacija Grad Dubrovnik investira u ukupno više od 200 novih parkirališnih mjesta. Na ulici Od izvora završeno je uređenje 11 novih mjesta, dok su u tijeku radovi na projektima ispod zgrade HRVI sa 72 nova mjesta te kod križanja Ulice Marina Kneževića i Između dolaca, gdje su radovi na 57 novih parkirališnih mjesta započeli u listopadu. Svi navedeni projekti  u velikoj mjeri riješit će dugogodišnje neugodnosti i problemi koje građani Mokošice imaju s parkiranjem svojih automobila.

LIBERTAS POMLAĐUJE VOZNI PARK - "HARMONIKE" STIŽU PO NOVOJ GODINI, A POLOVICOM 2020. I NOVIH 11 AUTOBUSA

Libertas Dubrovnik završio je postupak nabave 11 novih gradskih autobusa za javni prijevoz, koji bi trebali biti isporučeni kroz narednih sedam mjeseci.

Riječ je o niskopodnim autobusima tvrtke Solaris Bus & Coach S.A., koja je udovoljila zahtjevima natječajnog postupka i s kojom je potpisan ugovor o isporuci. Ova investicija vrijedna je 17,7 milijuna kuna i u potpunosti je financirana EU sredstvima.

Novim autobusima pomlađuje se flota Libertasa, osigurava viša razinu kvalitete pružanja usluge građanima, uz poštivanje najviših ekoloških standarda na tržištu. Svaki od njih kapaciteta je u prosjeku 85 mjesta, dužine 12 metara, ima troja vrata i opremljen tako da je prilagođen osobama s invaliditetom.

U prometu bi novi autobusi trebali biti do iduće turističke sezone, a već u narednih mjesec dana očekuje se i isporuka prva tri zglobna autobusa.

DPP

U sklopu programa obilježavanja Dana dubrovačkih branitelja koji organizira Grad Dubrovnik te u povodu blagdana sv. Nikole, Dubrovački simfonijski orkestar i Mještoviti zbor Libertas održat će tradicionalni koncert u četvrtak, 5. prosinca u crkvi Male braće s početkom u 20 sati.

Koncertom će ravnati šef dirigent DSO-a Marc Tardue, a na programu su prigodna djela velikih skladatelja poput Schuberta, Mozarta, Bacha, Verdija i drugih skladatelja.
Tako će koncert započeti Barberovim Adagiom, a potom slijede Schubertova Simfonija br. 4 u C molu „Tragična“; Mozartov Ave verum corups; Bachov poznati koral Isus mi je svagda radost (Jesus bleibet meine Freude), Zbor Židova iz Verdijeve opere Nabucco i Zbor Hrvatica iz opere Porin Vatroslava Lisinskog.

Ulaz na koncert je besplatan, a orkestar poziva sugrađane da zajedno glazbom odaju počast svim dubrovačkim braniteljima.

R.R.D.

„Naš naredni zadatak je atletska staza u Lapadu te nova sportska dvorana”, tako obećavaju iz DUSTRA-a ususret 2020. godini. Naime, nedavno su se na njihovoj službenoj FB stranici iz Dubrovačke stranke pohvalili ulaganjem Grada Dubrovnika u sportsku infrastrukturu za koju su se zalagali te tako napomenuli i što je sljedeće.

„Predsjednik DUSTRA-e Željko Raguž simbolično je prije točno 9 mjeseci doveo kravu Šarulju na nogometno igralište kako bi zorno pokazao u kojim uvjetima dubrovačka djeca treniraju. Zajedno s predsjednikom kotara Montovjerna Nikšom Đerekom ukazali su na nužnost brzog uređenja igrališta. Nakon 9 mjeseci radovi na igralištu su u završnoj fazi, a Šarulja na sreću postaje prošlost.” - pišu iz DUSTRA-e podsjećajući na svojevrsnmi performans kada su u Gospino polje donijeli kravu od kartona kako bi simbolično ukazali na to da je nogometni teren dobar jedino za ispašu.

„Hvala svima koji su prihvatili naše prijedloge i krenuli raditi na sportskoj infrastrukturi Dubrovnika. Osim nogometnog igrališta uređuju se i ex hotel Stadion odnosno bazen VK JUG i judo dvorana u Mokošici. Nakon toga slijedi projekt natkrivanja teniskih terena u Uvali Lapad.” - zaključuju iz DUSTRA-e uz prigodnu fotografiju „prije” i „poslije” u Gospinome polju.

D.M.

Štokovi više nisu „in”, ako zatrese, zaštitite glave i lezite u položaj fetusa, savjetuju Dubrovčanima iz Državne uprave za zaštitu i spašavanje. No, kad potres zatrese u gluho doba noći, kao što je zatresao neku večer, ako ste u dubokom snu možete se samo profundati zajedno s posteljom ili ako ste budni ostati u mjestu k'o ukopani. Rijetko se k'o bacio u položaj fetusa.

Dok se albansko tlo danima trese pa se povremeno zatrese tlo i u Dubrovniku, malo je kome svejedno. Naime, u takvim trenucima svi se pitamo jesmo li sigurni, tko bi preživio i kako bi izgledao Dubrovnik da nas kojim slučajem zatrese 6,4 po Richteru. Ironično rečeno, da zatrese, najbolje bi bilo baš da tresne u gluho doba noći pa da nas zemlja proguta zajedno s posteljama da ne moramo gledati sav taj jad oko nas kao jučerašnju „vježbu” stožera Civilne zaštite.

Većina nas sjeća se potresa u Crnoj Gori 1979. godine. Malo tko tog ranog jutra 15. travnja nije skakao iz kreveta i bježao na otvoreno. Taj potres od skoro 7 stupnjeva po Richteru s epicentrom 15 kilometara od crnogorske obale između Bara i Ulcinja u 10 je sekundi gotovo potpuno stresao budvanski Stari Grad u kojem je od 400 građevina samo njih 8 ostalo netaknuto, a slike razorenog Kotora i 30 godina nakon potresa izazivaju strah i jezu, ali i upozoravaju, posebno nas u Dubrovniku.

Preko 450 sela u tom je potresu u Crnoj Gori sravnjeno sa zemljom, a prema izvješću UNESCO-a iz 1984. oštećeno je 1.487 objekata od kojih su skoro polovina bila domaćinstva. Poginula je 101 osoba u Crnoj Gori i 35 u Albaniji dok je više od 100 000 ljudi ostalo bez svojih domova.

Nije taj potres zaobišao ni Dubrovnik i nismo se, dok je trajao, samo ljuljali. Na prostoru od Dubrovnika do Metkovića teško ili lakše oštećena je 1071 građevina, od čega 885 stambenih objekata. Najviše je stradala povijesna jezgra u kojoj se blokovi još uvijek obnavljaju, iako je od potresa prošlo 30 godina. U novcima, šteta od tog potresa na Hrvatskoj strani iznosila 436,43 milijuna američkih dolara.

Jesmo li nešto naučili? Jesmo li spremni za potres koji se može dogoditi sad, a ne može se predvidjeti?

Da Dubrovnik strese potres od 6,4 po Richteru, ne daj Bože u srcu sezone, posljedice bi bile nesagledive. Ljudske žrtve? Vjerojatno bi ih bilo. Zamislite paniku koja bi nastala u stolovima prekrcanoj povijesnoj jezgri. Zamislite ljude koji gaze jedni preko drugih, tražeći izlaz iz Grada dok se sve oko njih ruši.

Zamislite kako se profundava garaža na Ilijinoj glavici jer je, iako prema pravilima struke nije smjela, ipak izgrađena na rasjedu. Zamislite u toj garaži ljude u panici.

Kaže jedan lokalni licencirani statičar za jedan medij kako novogradnje mogu izdržati potres jačine od 9 stupnjeva po Richteru. Navodi on kako su propisi u Hrvatskoj najstroži po pitanju potresa na području EU i još kaže kako sve građevine koje su se gradile u posljednjih 15, 20 godina mogu izdržati najjaču jačinu potresa baš zato što su propisi toliko strogi pa se svugdje rade armirane betonske konstrukcije.

S druge strane jedan profesor s Građevinskog fakulteta u Zagrebu, kaže jučer u dnevniku jedne TV kuće kako je kod procjene sigurnosti neke građevine najvažnija njezina nosiva konstrukcija i navodi kako se izdrživost izračunava prema količini materijala utrošenog u konstrukcije, visini objekata, sastavu tla i položaju građevine. Navodi taj mlađi profesor kako u Hrvatskoj ne postoji nacionalna procjena rizika od potresa jer ne postoje nacionalne baze podataka o građevinama, niti postoji centar u kojemu bi se ti podaci prikupljali i analizirali, a što postoji u nekim zemljama.

Tko vam zvuči uvjerljivije, ovaj mlađi profesor s Građevinskog fakulteta u Zagrebu ili ovaj lokalni licencirani statičar, inače poduzetnik građevinar?

Japan i Čile su primjerice zemlje na najtrusniijim područjima i tamo su potresi od 8 stupnjeva normalni. Tlo se trese, ali se ništa ne ruši jer se u planiranju gradnje ništa ne prepušta slučaju, nema makinacija, nadzornih inženjera koji su ispod stola dobiti kuvertu da malo zatvore oči na nepravilnosti.

Ako dubrovačke novogradnje prokišnjavaju pri svakoj jačoj kiši, treba li uopće razglabati o tome kako su te ploče salivene, ako nam građevinari skoro pa profundavaju ceste, zar nam svima nije jasno kako se u Dubrovniku gradi.

Nije li poražavajuće da Grad s gotovo 700 milijuna kuna teškim proračunom, ima sve i svašta, ali u svom vlasništvu nema niti jedan stroj kojim bi se u slučaju potresa otkopavale ruševine.

I dok nekakvi članovi civilne zaštite dok se Albanija trese, čine performance slikavajući se na sastancima koje zovu vježbama, vjerojatno ne znaju ni na koju bi ledinu smjestili stradale da nas pogodi potres.

Konzerve bi vjerojatno uzeli u Pema jer zaliha nemaju. Šatore nemaju, deke kojima bi se ljudi ogrnuli za njih su znanstvena fantastika. Naša skloništa nisu u funkciji već su iznajmljeni kojekakvim šarlatanima i niti jedno od njih nije pretvoreno u skladište za krizne materijale u koje bi se nalazili svi ti šatori, nosila, deke, hrana, sanitetski materijal...

Ovima koji posljednjih dana glume stručnjake za sigurnost, zaista i ne preostaje ništa drugo nego da se u slučaju potresa, ukoliko ih ne obuzme panika, bace u fetalni položaj, a nama ostaje uzdati se u se i stati valjda u neki štok od vrata, ako nemamo dobar volat jer on podnosi najveće opterećenje. No, najvažnije od svega jest ostati priseban i nadati se da nam nakon što trešnja stane neće trebati njihova deka i mesni doručak iz Pema.