Općinsko državno odvjetništvo u Dubrovniku obustavilo je istragu protiv zapovjednika broda Lučke kapetanije Dubrovnik „Danče“ M.K. (41), koji je sudjelovao u pomorskoj nesreći 25. travnja prošle godine, kada je u sudaru broda Kapetanije i gumenjaka poginulo sedmero putnika iz gumenjaka od kojih dvoje nakon pada u more nije pronađeno. Dvoje putnika iz gumenjaka je preživjelo nesreću.

„Nakon provedene istrage nije proizašlo dokazanim da je okrivljenik (1977.) kršio propise iz pomorskog prometa i time izazvao nesreću na moru 25. travnja 2017. Naime, iz pribavljenih dokaza, iskaza ispitanih svjedoka, a poglavito iz provedenog pomorsko-prometnog vještačenja utvrđene su okolnosti nastanka inkriminirane pomorske nesreće, te je u bitnom utvrđeno da su predmetne zgode na brodu Danče bila upaljena sva zakonom propisana svjetla, te da je posada broda Danče predmetne zgode obavljala izviđanje prema uobičajenim pravilima struke promatranjem na zapovjedničkom mostu, čak i uz viši stupanj pažnje od propisanog.“ – navodi se u priopćenju DORH-a.

„Nadalje, postoji visoki stupanj vjerojatnosti da radarski uređaj broda Danče nije detektirao kretanje gumenjaka. Također utvrđeno je da je brod Danče plovio sigurnosnom brzinom te da okrivljenik kao zapovjednik broda Danče nije mogao opaziti neosvijetljenu brodicu, kao i da je upravljao brodom poduzimajući primjerene radnje potrebne za sigurnu plovidbu te večeri.“ – stoji još u priopćenju.

„Također, a s obzirom na utvrđeni kurs sudara gdje je gumenjak dolazio s lijeve strane motornog broda Danče, proizlazi da je gumenjak trebao poduzeti manevar izbjegavanja dok se motorni brod Danče nije imao obvezu uklanjati gumenjaku nego je trebao zadržati kurs svog kretanja, čak i pod uvjetom da su se međusobno uočili. Nadalje, utvrđeno je da gumenjak nije imao propisana svjetla, a zbog čega okrivljenik u danim uvjetima i nije mogao uočiti vizualno, odnosno niti putem radara, navedeni gumenjak.“ – piše u priopćenju čime su potvrđena i prva izvješća medija u danima kada se nesreća dogodila.

„Utvrđeno je i da je na gumenjaku bilo ukrcano više ljudi od dozvoljenog što je također utjecalo na smanjenu uočljivost gumenjaka radarskim sustavom. Također je utvrđeno da je hrvatski državljanin (1972.) koji je upravljao gumenjakom u vrijeme nesreće bio pod utjecajem droge marihuane koja je zasigurno smanjila njegovu sposobnost sigurnog upravljanja brodicom.“ – također se navodi u priopćenju DORH-a.

M.K. se sumnjičilo da kao zapovjednik „Danača“ nije poduzeo sve radnje potrebne za sigurnost plovidbe na način da vizualno i putem instrumenata na plovilu procijeni rizik sudara s drugim plovilom i da nije brodom upravljao takvom sigurnosnom brzinom da bi mogao poduzeti pravilnu i djelotvornu radnju za izbjegavanje sudara, s obzirom na slabu vidljivost zbog noćnih uvjeta plovidbe, jakog jugoistočnog vjetra i valova, te karakteristika i ograničenja radarskog sustava motornog broda Danče i učinka stanja mora na radarsko otkrivanje i postojanje mogućnosti da mali brodovi ne budu otkriveni radarom na odgovarajućem dometu, olako smatrajući da takvom plovidbom neće izazvati opasnost za život i tijela ljudi i druge plovne objekte, uslijed čega nije na vrijeme primijetio gliser-gumenjak (marke BWA 19, reg. oznake 690DB) koji nije imao nikakvu svjetlosnu signalizaciju, i kojim je iz smjera mjesta Suđurađ na otoku Šipanu u smjeru mjesta Brsečine upravljao državljanin Republike Hrvatske (1972.).

Na geografskoj poziciji N 42 43 400 i E 17 55 600 došlo je do udara prednjeg dijela motornog broda Danče u desni bočni dio glisera-gumenjaka (reg. oznake 690DB) uslijed čega su na gliseru-gumenjaku nastala znatna oštećenja te je došlo do ozljeđivanja osoba koje su se bile na gliseru-gumenjaku, pa je tako pet osoba preminulo od zadobivenih ozljeda odmah nakon nesreće, jedna osoba je zadobila tešku tjelesnu ozljedu, a jedna laku tjelesnu ozljedu, dok su dvije osobe s glisera-gumenjaka pale u more i nisu pronađene te se smatraju nestalima.

D.M.

Kombi koji je prevozio četvero djece s posebnim potrebama i njihovu pratiteljicu oko 13.10 sati zabio se u zid u Velikom Zatonu. Iako su prve neslužbene informacije glasile kako u ovoj nesreći nema teško ozlijeđenih, kasnije informacije glase kako je teže ozlijeđeno jedno dijete te 59-godišnja pratiteljica. Inače sva djeca su zbog pretrpljenog šoka bila odvezena u OB Dubrovnik.

U ovoj prometnoj nesreći, prema neslužbenim informacijama, nije sudjelovalo niti jedno drugo vozilo, a kako se kombi zabio u zid utvrdit će se očevidom, ako i svi službeni detalji nakon policijskog izvještaja koji se očekuje u utorak.

D.M.

U Dubrovniku se održava sastanak Međunarodne komisije za zaštitu atlantskih tuna – ICCAT. Na otvaranju skupa bili su i župan dubrovačko - neretvanski Nikola Dobroslavić i gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković. Godišnji sastanak ICCAT komisije okupio je 750 sudionika iz 52 države, predstavnike administracija, znanosti, nevladinih organizacija…

Pozdravljajući okupljene gradonačelnik Franković istaknuo je, između ostalog, i velika postignuća Dubrovnika kroz povijest u ribarskoj industriji te zahvalio organizatorima što su ovako veliki i važan skup doveli u Dubrovnik.

Naime, rezultat rada ICCAT komisije, među ostalim, je usvajanje obvezujućih akata kojima se određuju primjerice i ulovne kvote, a kojih se moraju pridržavati sve ugovorne strane. Rad u okviru ove Komisije od velikog je značaja za Hrvatsku s obzirom da je plavoperajna tuna gospodarski najznačajnija vrsta za hrvatsko ribarstvo. Ova je vrsta po jedinici mase najskuplja vrsta tune na tržištu. Upravljanje tunom temelji se na sustavu kvota, a kako bi se iskorištavanje ove vrste odvijalo u skladu s pravilima uspostavljen je vrlo zahtjevan i kompleksan sustav kontrole i praćenja.

U prigodi otvorenja govorio je i potpredsjednik Vlade RH i ministar poljoprivrede Tomislav Tolušić koji je istaknuo kako smatra da je došlo vrijeme da se kroz novi upravljački okvir na odgovarajući način prepoznaju specifičnosti ribolova i uzgoja tune na sub-regionalnoj razini u Jadranu, poput primjerice potrebe za produljenjem plivaričarske ribolovne sezone kao i dodatnom fleksibilnošću u dijelu uzgoja.

Međunarodna komisija za zaštitu atlantskih tuna osnovana je 1966. godine u Brazilu i u njenom je fokusu upravljanje tunama i tunama sličnim vrstama. Hrvatska je potpisnica Konvencije o osnivanju ICCAT Komisije od 1997. godine, a do danas su ukupno 52 države potpisale Konvenciju.

DPP

Grad Dubrovnik započeo je danas provedbu projekta „Revitalizacija i daljnji razvoj ruralnih područja grada Dubrovnika“, u suradnji s Hrvatskom udrugom za turizam i ruralni razvoj „Klub članova selo“. Tim povodom danas je u prostorijama DURA-e održana konferencija za medije, na kojoj su govorili zamjenica gradonačelnika Jelka Tepšić, pročelnik Upravnog odjela za turizam, gospodarstvo i more Marko Miljanić i predsjednica udruge „Klub članova selo“ Dijana Katica.

Grad Dubrovnik promišlja o razvoju i revitalizaciji ruralnih područja u svom sastavu prvenstveno kroz turizam što će obogatiti turističku ponudu samog Grada. Vrijednost ruralnog turizma u prvom redu se ogleda u korištenju već postojećih resursa, u spoju poljoprivredne proizvodnje i turističkih usluga.

- Ruralni turizam na području Grada nije pretjerano razvijen, ali možemo reći da se s vremenom razvija. Cilj je osnaživanje ponude koja nije dio standardne turističke ponude kako bismo disperzirali posjetitelje s užeg gradskog područja. - istaknula je zamjenica Tepšić, a naglasila je kako je preduvjet razvoja ove grane turizma temeljna infrastruktura, vodoopskrbna mreža, kanalizacijski sustav i ceste, na čemu Grad Dubrovnik trenutno intenzivno radi u svojim ruralnim područjima. Najavila je i kako se očekuje da će prvi rezultati projekta biti vidljivi do sljedeće manifestacije „Uskrs u Primorju“ koja se tradicionalno svake godine održava u Gornjim selima.

Predsjednica udruge „Klub članova selo“ Dijana Katica govorila je o načinima implementacije projekta, te najavila da već danas na terenu kreću razgovori s poduzetnicima i OPG-ovima zainteresiranima za suradnju. Predviđen je obilazak i inventarizacija stanja ruralnih područja grada Dubrovnika, te održavanje edukativnih radionica po mjesnim odborima i ruralnim gradskim kotarima. Najprije će se uvidjeti situacija na terenu, anketirati i fotografirati, na temelju čega će se dati preporuke Gradu za daljnje korake, istaknula je Katica.

Ruralni turizam ujedno je idealna prilika za prezentaciju tradicijskih proizvoda, gastronomije te kulturno-povijesne baštine. Na taj aspekt osvrnuo se pročelnik Miljanić, naglasivši kako gosti u ruralnom području žele na stolu organske domaće proizvode, do kojih je sve teže doći. „Uz povijesnu i kulturnu baštinu, turisti žele i drugi vid ponude, nešto iskonsko“, rekao je Miljanić.

Ruralni turizam slovi kao budućnost svjetskog turizma jer pomaže očuvanju lokalnog identiteta, tradicije i običaja, štiti okoliš, jača autohtonu, tradicijsku i ekološku proizvodnju te pomaže razvoju ruralnih krajeva temeljem održivog razvoja. Budući da se razvija na temelju održivog razvoja, revitalizira postojeću, tradicijsku gradnju, a baštini se daje nova turistička namjena. Na obiteljskim poljoprivrednim gospodarstvima brojne su prilike za dopunsku ugostiteljsku i turističku ponudu. Osim OPG-a u ruralni turizam se uključuju i drugi poduzetnici, a na samim ruralnim područjima brojne su prilike i za razvoj kulturnog turizma, odmorišnog i sportsko-rekreacijskog, lovnog i ribolovnog, zdravstvenog, eno-gastro, eko, vjerskog, avanturističkog turizma i drugih posebnih oblika turizma.

DPP

Programi subvencija zrakoplovnih karta i cestarina Grada Dubrovnika uredno se provode, a u 2018. godini do današnjeg dana od ukupno planiranih 2,4 milijuna kuna za tri postojeće linije subvencija isplaćeno je ukupno 1.715.948,88 kuna.

Subvencije zrakoplovnih karata na relaciji Dubrovnik-Zagreb-Dubrovnik u tekućoj godini iskoristilo su 4082 osobe, a za ukupno 10451 zahtjev nadležnim Upravni odjel za turizam, gospodarstvo i more na račune građana isplatio je 1.290.577,76 kuna, dok je u pripremi nalog za isplatu dodatnih 32.250,00 kuna.

Za subvencije auto cestarine na račune građana/korisnika subvencija isplaćeno je 287.617,99 kuna na ime 3947 podnesenih zahtjeva. Ovu mjeru u tekućoj godini koristile su 1193 osobe. U pripremi je također novi nalog za isplatu 10.301,00 kuna.

Program subvencija studentske i srednjoškolske autobusne karte na relaciji Dubrovnik-mjesto studiranja /učenja i obratno najnoviji je projekt subvencija koji se počeo provoditi u rujnu prošle godine, a već su prvi podaci o ostvarenju mjere potvrdili njenu opravdanost.

U 2018. godini dubrovački studenti podnijeli su 1111 zahtjeva, a u koju svrhu je do današnjeg dana na račune 266 studenata isplaćeno 137.753,13 kuna.

Podsjetimo, Grad Dubrovnik subvencionira 50%  cijene karte, odnosno najviše do maksimalnog iznosa od 250,00 kn za povratnu katu ili 125,00 kn za jednosmjernu kartu. Maksimalan broj subvencija tijekom jedne akademske/školske godine koje će Grad Dubrovnik isplaćivati jest četiri povratne karte, odnosno osam jednosmjernih karata po korisniku. Pravo na subvenciju cijene autobusne karte imaju svi studenti koji studiraju izvan mjesta prebivališta i učenici srednjih škola koji se ne mogu obrazovati za zanimanja jer ista nisu u programu srednjih škola na području Grada Dubrovnika, s prebivalištem na području Grada Dubrovnika. Zahtjevi za sufinanciranje autobusnih karata podnose se u roku od 90 dana od završetka putovanja.

Više detalja o načinu korištenja i potrebnoj dokumentaciji za ovu mjeru, ali i druge subvencije putovanja mogu se pronaći na stranicama UO turizam, gospodarstvo i more Grada Dubrovnika OVDJE.

Grad Dubrovnik

U proteklom tjednu na području Policijske uprave dubrovačko-neretvanske zabilježeno je 12 prometnih nesreća, od kojih 4 s ozlijeđenim osobama u kojima su 2 osobe teže, a 3 ih je lakše ozlijeđeno. S materijalnom štetom zabilježeno je 8 prometnih nesreća.

Provodeći mjere kontrole prometa policijski službenici su protiv počinitelja prometnih prekršaja poduzeli 556 represivnih mjera od kojih izdvajamo mjere poduzete prema osobama, počiniteljima prekršaja koji su najčešći uzročnici težih prometnih nesreća tzv. „četiri ubojice u prometu“ te je tako 280 osoba sankcionirano zbog prekoračenja dopuštene brzine kretanja, 64 mjere poduzete su prema osobama koje nisu koristile sigurnosni pojas, 24 osobe su prekršajno sankcionirane zbog vožnje u alkoholiziranom stanju i 24 osobe koje su sankcionirane zbog nepropisne uporabe mobitela tijekom vožnje.

Od ostalih prekršaja izdvajamo 50 mjera poduzetih zbog nepropisnog zaustavljanja i parkiranja i 24 mjere poduzete prema vozačima koji tijekom vožnje nisu imali upaljena dnevna ili kratka svjetla.

Tijekom vikenda, odnosno u noćnim satima petka, subote i nedjelje, na prometnicama cijele Policijske uprave dubrovačko-neretvanske proveden je pojačani nadzor prometa kada je evidentirano 244 prekršaja iz Zakona o sigurnosti prometa na cestama. Alkotestirano je ukupno 411 vozača, a kod njih 20 utvrđena je prisutnost alkohola u organizmu.

Najveća koncentracija alkohola od 2,02 g/kg izmjerena je 30-godišnjaku koji zaustavljen u Ulici Iva Vojnovića u Dubrovniku prilikom upravljanja osobnim vozilom dubrovačkih registracijskih oznaka.

DPP

Zbog radova u Vukovarskoj ulici od četvrtka će doći do velikih promjena u prometu o čemu možete čitati i OVDJE, pa tako i na linijima javnog gradskog prijevoza, a svakako najvažnija promjena je kako će i autobusi koji prevoze putnike u Mokošicu, odnosno Rijeku dubrovačku prometovati preko Ulice Iva Vojnovića, a ne kako je u sličnim situacijama dosad bio slučaj, preko Ulice Andrije Hebranga ili Ilijine glavice.

I ostale linije koje su inače predviđene za prometovanje Vukovarskom ulicom premještaju se i autobusi će voziti preko Vojnovića. Uz ove izmjene svi autobusi koji i inače ne voze Ulicom Iva Vojnovića zaustavljat će se samo na jednoj stanici u toj ulici, na Kunejima.

U obavijesti Libertasa nisu naveli dokad će vrijediti ovakav režim prometovanja u javnom gradskom prijevozu, ali radovi zbog kojih se Vukovarska ulica zatvara za promet predviđeni su do 20. prosinca.

Obavijest iz Libertasa uz ove izmjene prenosimo u cijelosti:

"Obavještavamo cijenjene korisnike naših usluga, da će od četvrtka 15.11.2018. godine, a zbog zatvaranja dijela Vukovarske ulice, doći do promjena u prometovanju autobusnih linija.

Linije u gradskom i prigradskom prometu, prometovat će kako slijedi:

- linije 1A, 1B i 1C u smjeru Mokošice će prometovati trasom: Pile, Boninovo, ul. Iva Vojnovića, ul. Od svetog Mihajla, Batala, Tommy, Kantafig, Sustjepan, Komolac, Mokošica;

- linija broj 2 će u smjeru Gorice prometovati Pile, Boninovo, ul. Iva Vojnovića, ul. Od svetog Mihajla, Batala, Tommy, uz Batalu, Opća bolnica, Gorica;

- linija broj 2A u smjeru Glavice Babin Kuka će prometovati trasom: Pile, Boninovo, ul. Iva Vojnovića, ul. Od svetog Mihajla, Batala, Tommy, istezalište Batala, INA Orsan, Pošta Lapad, Solitudo, Glavica Babin Kuka;

- linija broj 3 u smjeru Nuncijate će prometovati trasom: Pile, Boninovo, ul. Iva Vojnovića, ul. Od svetog Mihajla, Batala, Tommy, Autobusni kolodvor, ul. Andrije Hebranga, Ilijina glavica, Nuncijata;

- linija broj 3A u smjeru Nuncijate će prometovati trasom: Pile, Boninovo, ul. Iva Vojnovića, ul. Od svetog Mihajla, Batala, Tommy, Sustjepan, Kantafig, Nuncijata;

- linija broj 6 u smjeru Babin Kuka će prometovati trasom: Pile, Boninovo, ul. Iva Vojnovića, ul. Od svetog Mihajla, Batala, Tommy, istezalište Batala, INA Orsan, Pošta Lapad, Babin Kuk;

- linija broj 7 u smjeru Kantafiga će prometovati trasom: Babin Kuk, Pošta Lapad, Opća bolnica, ul. Od svetog Mihajla, Batala, Tommy, Autobusni kolodvor;

- linija broj 8 u smjeru Gruža će prometovati trasom: Viktorija, Pile, Boninovo, ul. Iva Vojnovića, ul. Od svetog Mihajla, Batala, Tommy, Autobusni kolodvor, ul. Andrije Hebranga, Zagrebačka ulica, Viktorija;

- linija broj 9 u smjeru Opće bolnice će prometovati trasom: Pile, Boninovo, ul. Iva Vojnovića, ul. Od svetog Mihajla, Batala, Tommy, istezalište Batala, INA Orsan, Pošta Lapad, Opća bolnica;

- linije iz smjera Župe, Konavala i Primorja, prometovati će do Ilijine glavice, te ulicom A.Hebranga do Autobusnog kolodvora.

Želimo napomenuti kako će se linije 1A, 1B, 1C, 2, 2A, 3, 3A, 6 i 8 polascima s Pila u ul. Iva Vojnovića zaustavljati samo na stanici Kuneji." - pišu iz LIbertasa.

D.M.

SDP dubrovačko – neretvanske županije nedavno je održao sjednicu predsjedništva u Metkoviću, a nakon toga medijima uputio priopćenje u kojem se navodi kako će Županijskoj skupštini predložiti pokretanje inicijative da se Pelješki most nazove imenom pokojnog župana iz redova te stranke, Ivana Šprlje.

Iako pojedini HDZ-ovci tvrde kako je ideja izgradnje mosta, kojim bi se zaobišao Neum, potaknuta još prije, i to iz njihovih redova, ideja izgradnje Pelješkog mosta uistinu se pripisuje SDP-ovu županu Ivanu Šprlji. Od tada je prošlo dva desetljeća, radovi su dva puta otvarani, mosta još nema, a početak novih radova, ovaj put o strane kineske kompanije, se očekuje.

U međuvremenu u SDP-u se prave Kinezima, oni jadni ništa ne razumiju, da išta razumiju država možda ne bi bila u situaciju u kojoj jest i vladajući bi imali kvalitetnu oporbu umjesto gomile bezveznjaka i neznalica u Saboru, što se već odavno prelilo i na lokalnu razinu, iako, proces je možda išao i obratno, nebitno, tu smo gdje jesmo zajedno s ovakvim HDZ-om i ovakvim SDP-om, na vidiku nema nekog oporbenog političara koji bi uopće mogao uzdrmati vladajuću strukturu, kako „gore“ tako i ovdje dolje, u Dubrovačko – neretvanskoj županiji.

Da je tome tako upravo pokazuje priopćenje županijskog SDP-a nakon sjednice predsjedništva. Od svega i svih problema, a nemali su na jugu države, oni se eto bave i u javnost su odlučili izaći s prijedlogom imena mosta. Ništa drugo izgleda SDP-ovce u Dubrovačko – neretvanskoj županiji ne brine nego ime mosta, sve ostalo je čista petica. Zbog takvog stava, kukavičluka, bezidejnosti i beskrvnosti SDP ni ne može osvojiti vlast u najjužnijoj županiji još od vremena pokojnog Šprlje. Dakle, od svih tema na predsjedništvu, ako ih je bilo, što ne znamo jer iz SDP-a nisu to priopćili, najvažnije je bilo ime mosta.

Osim što je davanje imena mostovima po ljudima potpuno promašena ideja, a najbolji primjer je i tzv. Most dr. Franja Tuđmana, pravim imenom Most Dubrovnik, kako mu piše i na pilonu, za čije potrebe imenovanja je dubrovačka gradonačelnica Dubravka Šuica s tadašnjim poglavarstvom pribjegla makinacijama pa izmislila ulicu koja se zove Most dr. Franja Tuđmana, birače SDP-a bi puno više zanimao nekakav konkretan program kojim ta stranka u budućnosti misli izaći na izbore.

Ali… SDP programa nema, dapače, županijski SDP nema ni predsjednika kojeg birači prepoznaju, a kamoli da mu daju neku važnost. Ime Krešimira Kurana u političkom životu, osim možda u Metkoviću, sto metara dalje od tog gradića na Neretvi znači gotovo pa ništa. Polovica birača u Dubrovačko – neretvanskoj županiji nalazi se južno od Bistrine, uostalom južno i od budućeg Pelješkog mosta, kako mu bez ikakve rasprave i treba biti ime, a onako, „odokativno“, zasigurno 90 posto njih za Krešimira Kurana nikad u životu nije ni čula, a kamoli za neki njegov i program županijskog SDP-a.

Pri tome naravno nije problem što Kuran dolazi iz Metkovića, s druge strane Županije, već je problem u potpunoj bezličnosti SDP-a i županijskog predsjednika Kurana koji nije čak otkako je postao predsjednik bio u stanju barem jednom mjesečno izdati neko priopćenje, ukazati na neki problem, ponuditi rješenje, organizirati konferenciju za novinare, zbog čega ga birači južnije od Bistrine ne poznaju. Uostalom, i pokojni Šprlje je dolazio s istog područja, a o tome koliko su od njegova vremena u županijskom SDP-u radili i koliko su prepoznatljivi najbolje govori upravo to što i dva desetljeća kasnije nemaju s čime izaći pred birače već pokušavaju politički profitirati na imenu pokojnika.

Dubrovačka Ekonomska i trgovačka škola  i ove godine sudjelovala je u obilježavanju Europskog tjedna strukovnog  obrazovanja. Ovogodišnji, treći po redu Tjedan strukovnog obrazovanja (VET WEEK)  održavao se od 5. do 9. studenog. Riječ je o projektu Europske  komisije, iniciran prvi put 2016. godine s ciljem promoviranja i  podizanja atraktivnosti strukovnog obrazovanja u zemljama članicama EU.

U prošlom je tjednu Ekonomska i trgovačka škola  u Dubrovniku organizirala je niz radionica s kojima su  prezentirane vještine aranžiranja, pakiranja, prezentiranja rada  tvrtki, prikupljana, obrade i interpretacije podataka, dizajniranja  vizualnog identiteta tvrtki, kvalitativnog i kvantitativnog  preuzimanja robe i sl.

Osim učenika Ekonomske i trgovačke škole u radionicama su sudjelovali i učenici osmih razreda gradskih osnovnih škola koji su se na ovaj način mogli  upoznati s našim obrazovnim programima.

Budući da je uključena u obilježavanje Tjedna strukovnog  obrazovanja od samog početka, od strane agencije Europske komisije  koja provodi projekt Ekonomskoj i trgovačkoj školi dodijeljen je status službenog partnera.

DPP

Pored nominacije za najbolju europsku destinaciju 2019. godine, Cavtat je također nominiran kao hrvatski kandidat za Međunarodni Zlatni cvijet 2019.

Općina Konavle i Turistička zajednica općine Konavle predstavili su se proteklih dana u Solinu na 25. Međunarodnoj smotri turizma, filma i krajobraza -Interstas i 16. predstavljanju hrvatskih kandidata za Međunarodni Zlatni cvijet.

Na završnoj priredbi manifestacije Cavtat je nominiran i predstavljen kao hrvatski kandidat za vrijedno međunarodno priznanje „Međunarodni Zlatni cvijet“ za 2019. godinu, kojeg provodi međunarodna organizacija Communities in Bloom sa sjedištem u Kanadi.

DPP

Zbog nastavka izvođenja radova na izgradnji II. faze oborinske odvodnje Vukovarske ulice i sanaciji dijela sustava javne vodoopskrbe i fekalne odvodnje od četvrtka, 15. studenog s početkom primjene u 1:00 sat ujutro do 20. prosinca 2018. godine primjenjivat će se privremena prometna regulacija druge podfaze, koja uključuje sljedeće važne elemente:

1.    Za prometovanje svih vozila zatvara se dio Vukovarske ulice od skretanja u poslovni centar „Mercante“ do skretanja iz Ulice Šipčine uz važnu napomenu da sva vozila u ovoj podfazi i dalje ulaze na postojeći ulaz „Mercante“, odnosno izlaze kroz Ulicu Šipčine.

2.    Zbog nemogućnosti ove privremene premosnice da primi sva vozila koja uobičajeno prometuju pravcem od benzinske postaje INA-e dalje kroz Vukovarsku ulicu prema Lapadu i Gružu, upućuje se preporuka građanima da u navedenom razdoblju koriste alternativne pravce poput Ulice Iva Vojnovića i Ulice Andrije Hebranga. 

3.    Spojna  cesta između Vukovarske ulice i Ulice Ante Starčevića, pored zgrade „Atlant“ centra, postaje jednosmjerna s dva vozna traka iz smjera Ulice Ante Starčevića.

4.    Spojna cesta između Vukovarske ulice i Ulice Ante Starčevića, pored zgrade „Downtown“ centra postaje jednosmjerna iz smjera Ulice Ante Starčevića. Pri dnu navedene spojnice omogućit će se desni skretač za ulazak vozila u Pemo centar, te lijevi skretač za nastavak vožnje Vukovarskom ulicom.

5.    Parking na spojnici između Vukovarske ulice i Ulice Ante Starčevića, pored zgrade „Downtown“, iz smjera ulice Ante Starčevića s desne strane se ukida u navedenom vremenskom roku.

Molimo sve sudionike u prometu i cijenjene građane da kretanje prilagode privremenoj prometnoj regulaciji, kao i za razumijevanje i strpljenje jer se radi o važnoj investiciji čije izvođenje je, zbog položaja prometnice u samom poslovnom središtu, iznimno zahtjevno. 

O drugim fazama izgradnje javnost će biti pravovremeno obaviještena.

Grad Dubrovnik

Deseti Susret zavoda za prostorno uređenje jadranskih županija ove godine organizira Zavod za prostorno uređenje Dubrovačko-neretvanske županije, a održat će se od 14. do 16. studenog u Dubrovniku.

Na Skupu će prisustvovati predstavnici Hrvatskog zavoda za prostorni razvoj, Ministarstva kulture te Ministarstva graditeljstva i prostornoga uređenja.

Srijeda, 14. studenog je planirana za prijem kod Župana, predstavljanje jadranskih Zavoda te prezentaciju rezultata EU projekta SUPREME (Supporting Maritime Spatial Planning in the Eastern Mediterranean) u okviru kojeg je studija slučaja napravljena za Dubrovačko-neretvansku županiju.

Nakon prezentacije predviđen je obilazak recentnih obnovljenih kulturnih dobara u Dubrovniku i Konavlima te neformalno druženje.

Jadranske županije su smještene na obali Jadranskog mora i imaju iste ili slične probleme, a jedna od važnih zajednčkih tema je i zaštita kulturne baštine kroz prostorne planove.

U sklopu Susreta u četvrtak 15. studenog 2018. godine organizirana je Konferencija o svjetskoj baštini i prostornom planiranju. Stručnjaci iz Šapnjolske, Italije, Poljske i Crne Gore predstavit će svoja iskustva, a dugogodišnja suradnica iz Švedske, stručnjakinja za svjetsku kulturnu baštinu će nas upoznati s načinima upravljanja i zaštiti kulturnih dobara. Izlagači su i naši eminentni stručnjaci koji se bave zaštitom kulturnih dobara te prostornim planiranjem.

Izlagači će na planiranoj panel raspravi se osvrnuti na temu buffer zone Dubrovnika čija je konzervatorska podloga u izradi, plana upavljanja te općenito temi kulturne baštine u zakonodavstvu i prostornom planiranju.
Na konferenciji ova tema je stavljena u fokus s ciljem podizanja razine svijesti javnosti tj približavanja pojmova buffer zona, plan upravljanja, procjena utjecaja na kulturnu baštinu donositeljima odluka, stručnjacima iz raznih oblasti planiranja te zainteresiranim građanima.

DPP