Pojedine odredbe odluke o autotaksi prijevozu u cestovnom prometu na području Grada Dubrovnika nisu u skladu sa Zakonom o prijevozu u cestovnom prometu, navodi se u mišljenju koje potpisuje pomoćnik ministra mora, prometa i infrastrukture Alen Gospočić, a koje je početkom ožujka dostavljeno na ruke povjerenice Nade Medović. Da pojedine odredbe Odluke o autotaksi prijevozu koje je donijelo gradsko vijeće nisu u skladu sa Zakonom, i prije usvajanja pisao je portal Dubrovnikpress.hr, no tadašnja većina u Gradskom vijeću sačinjena od HDZ-a, DDS-a i KLGB Mara Kristića nije se dala smesti, a sve s ciljem da zaštite taksi udruženja koja su im lojalna. Naime, u Dubrovniku je javna tajna kako neka taksi udruženja na izborima glasaju za one političke opcije koje im namaknu više taksi dozvola.
Da pojedine odredbe iz odluke koje je progurala većina u Gradskom vijeću nisu u skladu sa zakonom, osim novinara portala Dubrovnikpress.hr, tadašnjeg gradonačelnika Andra Vlahušića, upozoravali su i neki od vijećnika. No većina ju je ipak usvojila. Kako stvari stoje kako su je usvojili tako će je morati i mijenjati. Mijenjanje će pričekati neku novu većinu u Vijećnici.
Naime, Ministarstvo je ocijenilo kako odredba iz gradske odluke koju je isforsirala većina u Gradskom vijeću predvođena HDZ-om, a koja propisuje da se dozvola za obavljanje autotaksi prijevoza izdaje po načelu jedna dozvola po jednoj licenci, jednom vozilu i jednom profesionalno osposobljenom vozaču temeljem čije stručne spreme je izdana licenca nije u skladu sa Zakonom.
Iz resornog Ministarstva tako navode kako "ovako definirana odluka Gradskog vijeća, koja izdavanje dozvole povezuje s jednim vozačem na temelju čije osposobljenosti je izdana licenca, prema našem mišljenju nije sukladna članku 15. Zakona."
Iz Ministarstva mora, prometa i infrastrukture dalje navode kako Zakon o prijevozu u cestovnom prometu propisuje da se dozvola za autotaksi prijevoz izdaje pravnoj ili fizičkoj osobi koja ispunjava propisane uvjete, a ne vozaču.
Također se obrazlaže kako jedinice lokalne samouprave propisom utvrđuju cijenu prijevoza, a mogu utvrditi i mjerila na osnovu kojih će se odrediti broj autotaksi prijevoznika ili vozila kojima se obavlja taksi prijevoz na njihovu području.
Odredba odluke kakvu je usvojilo Gradsko vijeće prema Ministarstvu ukazuje na postupanje ograničavanja broja zaposlenih i to na način da bi kod svakog pravnog subjekta, neovisno radi li se o obrtniku ili pravnoj osobi mogao biti zaposlen samo jedan vozač.
Iz Ministarstva upozoravaju kako odredba iz odluke usvojene od većine u Gradskom vijeću prema njihovoj prosudbi "nije prihvatljiva niti s aspekta sigurnosti cestovnog prijevoza putnika i iskorištenosti izdane dozvole jer jedan vozač može raditi maksimalno osam sati dnevno.
"Ograničavanje broja zaposlenih vozača u obrtu ili trgovačkom društvu koje obavlja prijevozničku djelatnost, u konkretnim slučaju autotaksi prijevoz, nema zakonske osnove, budući da Zakon o prijevozu u cestovnom prometu ne propisuje posebne uvjete zapošljavanja vozača autotaksi vozila". navodi se između ostalo u mišljenju Ministarstva mora, prometa i infrastrukture.
Naime, mišljenje Ministarstva zatraženo je nakon što se sastalo Povjerenstvo za taksi koje je raspravljalo o raspisivanju natječaja za dodjelu autotaksi dozvola budući da su dubrovačkim taksistima dozvole za obavljanje autotaksi djelatnosti davno istekle.
Iako se od povjerenice Nade Medović tražilo da osnuje novo, ovaj put stručno povjerenstvo, ona taj prijedlog doznaje portal Dubrovnikpress.hr nije uvažila, već je posao oko raspisivanja natječaja za dodjelu dozvola za obavljanje autotaksi djelatnosti na području Grada Dubrovnika, kao i preispitivanje Gradske odluke o autotaksi prijevozu i usklađivanja njezinih odredbi sa Zakonom prepustila članovima starog Povjerenstva kojega je osnovalo Gradsko vijeće, a koje raspuštanjem Vijeća također raspušteno i nema ovlasti donositi ikakve odluke, a nekmoli pripremati natječaj za dodjelu taksi dozvola.
Da odluka o autotaksi prijevozu koju je usvojila Gradsko vijeće nije u skladu sa Zakonom, još je kao gradonačelnik upozoravao i Andro Vlahušić, no većina u Vijeću tvrdila je suprotno ne obazirući se na njegove primjedbe, a sve s ciljem da iziđu ususret taksi udruženjima koja štite.
Inače nije jasno zbog čega se povjerenstvo sprema u raspisivanje natječaja kad će, kako doznaje portal Dubrovnikpress.hr od 28. travnja svaka osoba koja posjeduje licencu za obavljanje autotaksi djelatnosti, moći voziti samo na temelju nje jer Zakon o prijevozu u cestovnom prometu tako nalaže. Licence za obavljanje autotaksi djelatnosti izdaje Ured državne uprave.
Osim toga, odredbe odluke o autotaksi prijevozu u cestovnom prometu na području Grada Dubrovnika ponovno bi mogle na doradu. Naime, kako neslužbeno doznaje portal Dubrovnikpress.hr, Hrvatski sabor bi već u travnju u prvom čitanju trebao raspraviti novi zakon o prijevozu u cestovnom prometu u kojem će posebno biti razrađene zakonske odredbe kojima se regulira autotaksi prijevoz. Novi sastanak neregularnog Povjerenstva zakazan je za utorak.
