Vozači UBER taksija odnedavno također moraju istaknuti na svojim vozilima oznake kako je riječ o auto taksi prijevoznicima. UBER taksisti na krovu ističu tako crnu oznaku, no prežalosno je i presmiješno u isto vrijeme na koji način su "riješili" pitanje bočnih oznaka.
Tako su mnogi među njima odlučili tu zakonsku obvezu "ispuniti" printom na A4 papiru i lijepljenjem istog selotejpom na vrata vozila.
D.M.
U jutarnjim satima jučer policija je nakon zaprimljene dojave, utvrdila da se u moru u blizini plaže Pasjača u Popovićima nalazi vozilo.
Nakon zarona policijskih ronioca utvrđeno je da se radi o osobnom vozilu marke BMW, bez registracijskih oznaka. Pregledom potopljenog vozila i šireg podmorja oko mjesta potopljenog vozila nisu pronađene osobe. U tijeku je kriminalističko istraživanje s ciljem utvrđivanja okolnosti pod kojim se vozilo našlo u moru.
DPP
Župan dubrovačko – neretvanski Nikola Dobroslavić na svojoj službenoj Facebook stranici objavio je post u kojem kritizira predsjednicu Kolindu Grabar Kitarović.
Predsjednica Grbar Kitarović u posljednje vrijeme jako je kritična prema radu Vlade premijera Andreja Plenkovića koji je nedavno odbio organizirati i zajedničku sjednicu Vlade s predsjednicom Republike.
Na Dobroslavićevoj stranici post je naslovljen s „Kamo ide naša predsjednica?“, uz fotografiju župana i zamjenika s Kolindom Grabar Kitarović.
„Predsjednici Kolindi Grabar Kitarović pružili smo na prošlim predsjedničkim izborima presudnu potporu za pobjedu. Pružamo joj potporu i nakon izbora, ali ne razumijemo i ne prihvaćamo neke njene novije stavove i postupanja. Zašto je Predsjednica otvorena oporba Vladi? Nije to zadaća predsjednice države. Time zbunjuje građane. Zbunjuje ih i koketiranjem s populističkim strankama i pokretima. Opetovanim spominjanjem izvanrednog stanja. Sve to nije zdravo za hrvatsku demokraciju i neće pomoći demografskoj obnovi koja jest najveći hrvatski izazov.“ – piše na stranici župana Nikole Dobroslavića.
D.Mladošić
Direktor Liberatsa Ante Vojvodić jutros je pozvao policiju u remizu u Komolcu zbog pobune vozača koju su ustali protiv toga da njihova kolegica, odlukom uprave, sama namiri štetu nastalu na autobusu u iznosu od 70 tisuća kuna.
Vozači Libertasa okupili su se jutros u krugu poduzeća u Komolcu kako bi pružili potporu kolegici vozačici od koje Uprava društva traži da sama podmiri troškove kvara nastale na autobusu. Vozači su naime željeli razgovarati s direktorom, no umjesto razgovora sa svojim zaposlenicima, Ante Vojvodić pozvao im je policiju.
Nakon što je uočila kvar na autobusu vozačica Libertasa odvezla je autobus u garažu, gdje je utvrđeno kako je motor autobusa kojim je upravljala ostao bez ulja. Nedugo nakon toga iz Uprave Libertasa, vozačici čiji su podaci poznati redakciji, naloženo je da sama snosi troškove kvara u iznosu od 70 tisuća kuna.
Budući da vozačica autobusa nikako ne može biti kriva za kvar nastao na autobusu, jer logično bi bilo da su mehaničari taj isti autobus pregledali prije nego su ga pustili u promet, vozači Libertasa stali su na stranu svoje kolegice. Budući da ovo nije prvi put da se od vozača, pa čak i kada krivica nije na njima, traži da podmiruju troškove štete nastale na autobusu, željeli su razgovarati s direktorom Antom Vojovodićem. No on nije bio raspoložen razgovarati sa svojim vozačima već im je pozvao policiju.
- On nije želio izaći iz ureda i razgovarati pa se nekoliko predstavnika Sindikata vozača zaputilo prema njegovu uredu ne bi li ipak s njime razgovarali. Vojvodić im je rekao da on s njima nema što razgovarati jer su svi oni u Libertasu zaposleni preko veze. Znate, sramotno je kad vam osoba koja je zaposlena preko veze, odnosno po kumskim vezama, kaže kako ste zaposleni preko veze. Umjesto da ih primi na razgovor, zvao je policiju. - kazao je vozač koji želi ostati anoniman.
Da je policija jutros zaista posjetila Libertas potvrdili su iz Policijske uprave dubrovačko-neretvanske.
- Da, policija je jutros od strane službene osobe pozvana u jedno poduzeće u vlasništvu Grada. Po dolasku u to poduzeće policijski službenici nisu utvrdili elemente prekršaja ili kaznenog djela.- potvrdili su iz PU dubrovačko-neretvanske za Dubrovnikpress.hr
Vozač koji želi ostati anoniman kazao je za portal Dubrovnikpress.hr kako je u posljednje vrijeme veliki broj libertasovih vozača napustio tvrtku jer ne mogu izdržati torture nove Uprave.
- Vozačima se stalno prijeti. Stalno se izmišlja nešto novo. Što je kolegica kriva što je motor ostao bez ulja? Zar je njezino da pregledava motor? - pita se ovaj vozač i ističe:
- Javnost ne zna da mi vozimo neispravne autobuse. Stalno im fali djelova. Neki od autobusa, među kojima ima i starih po 30 godina su i danas u prometu. Htjeli smo direktora upozoriti da je sigurnost putnika ugrožena, ali on nije želi slušati već je zvao policiju bez razloga, a samo smo željeli razgovarati i ukazati mu na probleme koji su ozbiljni. Tjeraju nas da se zaustavljamo na nelegalnim stanicama u Sustjepanu i na Kantafigu. Zašto bismo mi na sebe preuzimali odgovornost i stajali na nelegalnim stanicama? - pita se ovaj vozač i ističe kako je upravo nezadovoljstvo bilo razlog zbog kojeg su vozači u Libertasu osnovali svoj sindikat.
- Nama se stalno prijeti i stalno nam se smanjuju plaće. Umjesto da se ulaže, u Libertasu se stalno zapošljava. Evo nedavno su doveli 12 novih vozača i desetak mehaničara. Broj zaposlenih otkad je došla nova uprava ne može se više ni izbrojiti, ali dežurni krivci za sve loše u Libertasu su vozači, a na nama je najveća odgovornost jer smo mi u direktnom kontaktu s putnicima koje moramo sigurno prevesti. Umjesto da nas se pusti da svoj posao radimo onako kako najbolje znamo, nad nama se stalno vrše neki pritisci. - rekao je vozač čiji su podaci poznati redakciji portala Dubrovnikpress.hr
Inače, već se duže vrijeme može čuti kako stanje u Libertasu i nije baš najbolje te da su brojni zaposlenici bez ikakva razloga degradirani. Očito je kvar na autobusu vozačice od koje uprava društva sada traži da sama podmiri štetu, bila kap nezadovoljstva koja je vozačima prelila čašu.
Za komentar na današnja događanja u Libertasu Dubrovnikpress.hr pitao je i direktora Libertasa Antu Vojvodića, no on je ostao mutav pa će navodno odgovoriti na pismeni upit. HDZ-ovi direktori javnih poduzeća inače imaju zabranu davati izjave za Dubrovnikpress.hr već umjesto njih odgovaraju PR-ovci iz gradske uprave, i to kako kad, no to najviše govori o njima samima.
15:42 Najnovije
Što je za Dubrovnikpress.hr kazao povjernik Sindikata vozača Libertasa te službeni odgovor Libertasa možete pročitati OVDJE.
Prema podacima sustava za prijavu i odjavu turista E-visitor, Dubrovnik je u prvih pet mjeseci ove godine ostvario izvrsne turističke rezultate. Od 1.siječnja do 31.svibnja, u Dubrovniku je boravilo 299.437 turista, što je 9 posto više nego u istom razdoblju prošle godine. Ostvareno je 901.488 noćenja, odnosno 8 posto više nego lani. U prvih pet mjeseci najbrojniji turisti dolaze iz Ujedinjenog Kraljevstva, SAD-a, Njemačke, Hrvatske, Francuske, Austrije, BIH, Finske, Španjolske te Koreje.
Od 1.siječnja do 31.svibnja, najviše dolazaka ostvareno je u hotelskim objektima (201.081 dolazaka), koji bilježe porast u broju dolazaka od 6 posto u odnosu na prvih pet mjeseci 2017. godine ali puno veću popunjenost bilježe i privatni smještajni kapaciteti (70.504 dolazaka), 21 posto povećanje u dolascima u odnosu na isto razdoblje prošle godine. U hotelskom smještaju ostvareno je 582.858 noćenja,odnosno 6 posto više nego lani , a u privatnom smještaju 230.788, odnosno 19 posto više.
U ovogodišnjem svibnju ostvareno je 144.782 dolazaka, što je 13 posto više nego u istom mjesecu prošle godine te i 464.367 noćenja, što je 13posto više nego lani. Na prvom mjestu posjetitelja bili su turisti iz Ujedinjenog Kraljevstva, SAD-a, Njemačke, Francuske, Finske, Kanade, Hrvatske, Austrije, Australije i Španjolske.
TZ Grada Dubrovnika
Gradonačelnik Mato Franković na pretposljednoj sjednici Gradskog vijeća rekao je kako neće ništa biti od ideje da Libertas prevozi putnike s kruzera od gruške luke do Grada, što je ustvari ostalo visjeti u zraku kao poprilično nejasna tvrdnja.
Podsjetimo, Franković je kazao kako se tu radilo o dobroj ideji, ali i "da se sukladno zakonu to smatra komercijalnom djelatnošću, a gradske tvrtke se ne smiju baviti komercijalnom djelatnošću". Dodao je ironično da se "prijevoz putnika koji kupuju karte ne smatra komercijalnom djelatnosti, a "shuttle" bus bi se smatrao".
Treba dodati i kako se i ove sezone događa, kako doznaje portal Dubrovnikpress.hr, da agencija unajmi Libertas kako bi prevozio putnike. Upravo je to bio slučaj i nekidan kad je autobus Libertasa išao u Hotel Palace odakle je prevozio putnike, a zna se dogoditi i da prevozi putnike iz luke prema Gradu. Što je jasno ekvivalent toga da Libertas uistinu izvršava usluge "shuttle" prijevoza.
Posebno tu treba naglasiti i Libertasov "cabrio" autobus koji se također može objasniti samo komercijalnom namjenom, isto kao i Libertasovu uslugu prijevoza putnika za potrebe vjenčanja.
Stoga, uistinu jest nejasno na što je mislio gradonačelnik Mato Franković.
Na Facebook stranicama udruge Sigurnost u prometu Dubrovnik također su negirali ove gradonačelnikove tvrdnje, a što oni misle o izjavama gradonačelnika Mata Frankovića možete pročitati u nastavku.
"U zadnje vrijeme često smo znali čuti upite građana pa i pojedinih gradskih vijećnika grada Dubrovnika, koji su se odnosili na mogućnost da Libertas Dubrovnik d.o.o počne vršiti prijevoz putnika sa brodskih kompanija- kruzera, sve u cilju smanjenja prometnih gužvi. Odgovor na navedeno je „ideja je postojala i to je bila dobra ideja. Ali, sukladno zakonu to se smatra komercijalnom djelatnošću. Gradske tvrtke se ne smiju baviti komercijalnom djelatnošću. Prijevoz putnika koji kupuju karte se ne smatra komercijalnom djelatnosti, a "shuttle" bus bi se smatrao. To nije dozvoljeno“.
Postavlja se pitanje koji Zakon??
Naime, tvrtku Libertas Dubrovnik d.o.o za prijevoz putnika, putnička agencija čine i ostali osnivači osim grada Dubrovnika i to, Dubrovačko primorje, općina Janjina, Konavle, Mljet, Ston, Župa dubrovačka, Trpanj,Orebić.
Moramo ustvrditi da navedeni navodi nisu točni, te da poduzeće Libertas Dubrovnik d.o.o može ravnopravno prevoziti putnike sa „kruzera“ kao i svi ostali prijevoznici.
Naime, poduzeće Libertas Dubrovnik ima licencu za prijevoz putnika bilo u unutarnjem i međunarodnom prijevozu putnika i tu svaka priča završava.(Pravilnik - opis poslova 60.ostali kopneni prijevoz, 63.prateće i pomoćne djelatnosti u prometu), kao i Zakon o prijevozu u cestovnom prometu.
Da li će poduzeće Libertas Dubrovnika d.o.o vršiti prijevoz putnika sa brodski kompanija ovisi isključivo o cijeni koju će ponuditi te da li će pomorska kompanija ili pomorski agent angažirati poduzeće Libertas Dubrovnik, sukladnoj navedenoj ponudi." - napisali su iz Udruge.
V.Salvia
Eto čuda velikoga, Županija dubrovačko – neretvanska kupuje novi automobil za protokolarne i druge potrebe, prvenstvo prijevoz župana Nikole Dobroslavića i njegovih zamjenika. U natječaju je Županija propisala i neke uvjete koje automobil mora zadovoljavati pa su se mediji, od nacionalnih do lokalnih, stali čudom čuditi kako to eto županu Dobroslaviću, baš njemu, iako se automobil koristi i za druge protokolarne namjene i vozi ga službeni vozač, a ne župan, treba pogon od 190 konjskih snaga, automatski mjenjač, pogon na sve četiri rote i što sve već od podataka iz natječaja nije izvučeno samo da zvuči spektakularno. Naravno, „vrišti” i cijena od 400 tisuća kuna, s PDV-om.
Očekivano, prosječni građanin Republike Hrvatske s prosječnom plaćom od pet do šest tisuća kuna, frapirat će se ovim podacima, bit će ljut i prokazat će župana kao najgoreg neprijatelja društva jer se uzoholio nakon 11 godina i 400 tisuća kilometara odobriti nabavku novog službenog automobila. Prosječni građanin na prvu će odmah, ljutito, reagirati na način da će promisliti kako je Županija dubrovačko – neretvanska mogla raspisati natječaj za nešto skromniji automobil. Istina, mogla je to Županija napraviti, mogla je biti skromnija, mogla je da je riječ o npr. Špičkovini, a ne Dubrovniku i Dubrovačko – neretvanskoj županiji gdje će taj službeni automobil itekako poslužiti.
Poslužio bi i neki skromniji, istina, ali opet se vraćamo na Špičkovinu gdje bi i bicikla možda zadovoljila protokolarne potrebe.
Zaboravlja se što Dubrovnik i Dubrovačko – neretvanska županija predstavljaju. Može se to nazvati i snobizmom, ali zahvaljujući tom snobizmu, koji također dovodi investicije i turiste, na jugu Hrvatske ipak se bolje živi nego u Špičkovini.
Nije baš uobičajeno braniti ovakve, ipak skupe nabavke prijevoznog sredstva, no trezvene glave, bez frustracija što se netko vozi gradskim prijevozom ili automobilom starim 20 godina, amo vidjeti što je u ovom slučaju bolje.
Tako bi bolje po nekima bilo da se župana i njegove zamjenike vozi ili njihove goste dočeka u, npr. „renault cliju”, po mogućnosti bez klime, nek' otvore prozore ako im je vruće, jer bolje bi bilo da župan na sastanak dođe smrdljiv s maćama ispo' pazuha nego da prezentira Županiju kako se to treba uraditi ili da mu možda, kad već imamo puno uzbrdica pa ne može „pedalat” Županija nabavi jedan motorin. Jbga, i to je prijevozno sredstvo, što bi se morao vozit automobilom kad može motorinom, a i neće bit problema s parkingom. Postoji naravno i JGP Libertas, župan u plaći svaki mjesec dobije najmanje 250 kuna na ime prijevoza pa neka kupi abonamenat. Kad ide npr. na Pelješac neka čeka redovnu liniju koja stiže svako prijestupno godište, a kad valja poći do Zagreba „izgrebat” se štogoć za Županiju, pa nema karte za avion Croatie Airlines koji možda neće ni poletjeti, vazda se može ukrcat na kolodvoru u autobus.
Sve bi to bilo bolje za populiste koji jedva čekaju priliku ulizat se čitateljima ili biračima, jer to sve tako milozvučno u ušima prosječna građanina zvuči, ali eto, realno nije bolje. Realno, bolje je da se Županija dubrovačko – neretvanska prezentira na reprezentativan način i da župan od točke A to točke B ipak stigne ugodno i ne ostane na putu zbog kvara na automobilu koji je odslužio svoj radni vijek s 400 tisuća kilometara. A ako je u državi Hrvatskoj najveći problem jedno jebeno auto, onda smo jebeno sretna nacija. Ali nije, pitanje je samo populizma, zajedljivosti i ljubomore.
Policijska uprava dubrovačko-neretvanska zaprimila je u subotu, u ranim jutarnjim satima, prijavu nestanka 61-godišnjeg državljanina Velike Britanije na području otoka Mljeta koji se, prilikom razgledavanja, izgubio na teško pristupačnom području brda Velji grad.
Odmah je organizirana pretraga terena u kojoj sudjeluju djelatnici policije, HGSS-a i JVP-e Općine Mljet, a u pretragu je uključen i helikopter, policijske termovizijske kamere i psi tragači, međutim osoba, nažalost, još uvijek nije pronađena.
Pretraga je nastavljena i danas od ranih jutarnjih sati.
DPP
Na području Dubrovačko – neretvanske županije prosječna gustoća naseljenosti iznosi 68,82 stanovnika po kilometru kvadratnom i manja je od prosjeka gustoće naseljenosti Republike Hrvatske (75,71 stanovnika po kvadratnom kilometru). Najveća je naseljenost na području Grada Dubrovnika, (298,07 st/km²), a najmanja na području Općine Dubrovačko primorje i Općine Mljet (11 st/km²). – navodi se u nedavno objavljenoj studiji uz Program zaštite okoliša DNŽ.
Nadalje, navodi se kako je „jedna od glavnih značajki Županije neujednačeno demografsko stanje i nepovoljni demografski procesi zbog izraženih unutar-županijskih razlika u razvijenosti“.
„Zbog takvog stanja postoji trend iseljavanja mlađeg stanovništva iz manje razvijenih općina, poglavito s otoka, u razvijenija gradska središta u Županiji te na školovanje i rad u razvijenija područja Hrvatske. Takvi procesi dijelom su posljedica nepostojanja adekvatne demografske politike na razini Županije kao i poticajnih mjera za zadržavanje postojećeg, ali i privlačenje mladog školovanog stanovništva iz drugih krajeva Hrvatske. Kao posljedica rata, određena područja u nekim općinama i gradovima gotovo su napuštena što znatno otežava bilo kakve zahvate radi poticanja ravnomjernog regionalnog razvoja. Prema podacima iz zadnjeg Popisa stanovništva, 2011. indeks starenja9 na području Županije iznosi 109,4, a prosječna starost 41,5 godina. Također, koeficijent starosti10 iznosi 17,82% što znači da stanovništvo DNŽ stari.“ – piše u studiji.
Na jugu Hrvatske barem bi trebali imati razloga za zadovoljstvo što se tiče obrazovanja, jer Dubrovačko – neretvanska županija, navodi se u istraživanju, bilježi iznadprosječan udio obrazovanog stanovništva u dobi iznad 15 godina.
„Prema Popisu stanovništva, kućanstava i stanova 2011., broj stanovnika sa završenim višim ili visokim obrazovanjem je iznad državnog prosjeka (18,72%, a na državnoj razini 16,39%). Na razini jedinica lokalne samouprave postoje razlike u pogledu razine obrazovanosti. Tako u Gradu Dubrovniku udio više i visoko obrazovanih iznosi 25,49%, a u Općini Pojezerje 4,8%. Uzroci se djelomično mogu pripisati i nepovoljnoj dobnoj strukturi u kojoj prevladava stanovništvo starije dobne skupine i gdje je starenje stanovništva kontinuirani proces.“ – piše u studiji.
D.M.
Projekt naziva Future Epics koji su Dubrovačke ljetne igre kao suorganizator, s vodećim partnerom Fondacijom Heartefact, prijavile na natječaj programa Kreativna Europa – potprogram Kultura ocijenjen je pozitivno i odobreno mu je financiranje u iznosu od gotovo 200.000 EUR kako je potvrdila Izvršna agencija za obrazovanje, audiovizualnu djelatnost i kulturu (EACEA). Time su Dubrovačke ljetne igre prva javna ustanova u kulturi Grada Dubrovnika kojoj je odobreno sufinanciranje iz navedenog potprograma Kreativne Europe.
Projekt Future Epics prijavljen je na natječaj Europski projekti suradnje – potpora za projekte Europske godine kulturne baštine 2018. 22. studenog 2017., raspisan unutar programa Kreativna Europa – potprogram Kultura s ciljem poticanja na otkrivanje i istraživanje europske kulturne baštine te jačanja osjećaja pripadnosti zajedničkoj europskoj obitelji. Vodeći partner projekta je Fondacija Heartefact iz Beograda, dok su uz Igre, kao prvog suorganizatora, ostali partneri Centar za izvedbene umjetnosti Vitlycke (Tanumshede, Švedska) te organizacija civilnog društa Tasca (Barcelona, Španjolska).
Future Epics je dvogodišnji projekt koji će se baviti razvojem novih pristupa kulturnoj baštini. To podrazumijeva dekonstrukciju postojećih narativa određenih povijesnih razdoblja i reinterpretaciju kroz suvremenu izvedbenu umjetnost. Uz sudjelovanje mladih umjetnika i ciljna publika projekta su mladi. Tri dramske produkcije koje će nastati tijekom projekta bit će premijerno izvedene na Dubrovačkim ljetnim igrama 2020. Produkcije će se baviti zanemarenim, zaboravljenim i ignoriranim povijesnim narativima. U sklopu projekta bit će razvijena internetska platforma kao virtualni prostor koji će omogućiti istraživanje europske kulturne baštine. Ova interaktivna platforma će omogućiti i korisnicima da sudjeluju u stvaranju sadržaja i razmjenjuju vlastite ideje i tumačenja baštine. Future Epics će djelovati kao europska mreža s novim pristupom konceptima zajedničkog dobra i kulturne baštine koje putem internetske platforme ostaju novim generacijama. Prve aktivnosti unutar projekta provodit će se u rujnu ove godine. Osim intenzivnog rada na razvoju platforme i pripreme dramskih produkcija, projekt tijekom dvije godine trajanja podrazumijeva provedbu kreativnih labova, istraživanja, rezidencija, javnih diskusija i radionica te simpozija.
Ukupna vrijednost projekta je približno 333.100 EUR, a Europska komisija će sufinancirati 60% tog iznosa. Dubrovačke ljetne igre će u projekt uložiti gotovo 85.000 EUR, a sufinancirani iznos iz EU fonda iznosi približno 51.000 EUR.
K.L.
U Gradu će se od sutra do 12. lipnja održavati drugi po redu ciklus barokne glazbe „Orlando Furioso“, a sve započinje velikim djelom Antonija Vivaldija: Četiri godišnja doba, u atriju Umjetničke galerije ovaj utorak u 21 sat.
Glas je naš prvi instrument, tako da nije neuobičajeno da violinisti i dirigenti pronađu inspiraciju u pjevačkoj frazi. Isto tako, mnogi pjevači koriste određenu instrumentalnu virtuoznost u svojim nastupima. Ali pronaći glazbenika koji može uklopiti sve troje zajedno? To je nečuveno - osim ako niste čuli za Dmitrija Sinkovskog. Ovaj ruski virtuoz u Dubrovniku nastupa od 5. do 12. lipnja i održava niz koncerata s Dubrovačkim simfonijskim orkestrom. Karizmatični glazbenik, Dmitry Sinkovsky izražava svoju umjetnost kroz rijetku kombinaciju triju različitih aspekata: kao violinist, kao dirigent i kao kontratenor. Drugo izdanje ciklusa barokne glazbe “Orlando Furioso”, podržano od strane Grada Dubrovnika i Turističke zajednice grada Dubrovnika, pružit će dubrovačkoj publici četiri sjajna koncerta.
Na prvom koncertu koji se održava 5. lipnja, Sinkovsky će s Gudačkim sastavom orkestra izvesti jedno od najpoznatijih djela svih vremena: ciklus Četiri godišnja doba velikog Antonija Vivaldija. Nakon toga 8. lipnja slijedi nastup vokalnog ansambla Antiphonus koji priprema narodne pjesme britanskih otoka uz pratnju talijanske lutnjistice Elise La Marca, a i na trećem koncertu 9. lipnja imat ćemo priliku slušati ovaj hvaljeni i nagrađivani vokalni ansambl, dok će Dubrovačkim simfonijskim orkestrom ravnati maestro Tomislav Fačini. Na tom koncertu izvest će se djela Händela, Antuna Sorkočevića I J.S. Bacha.
Posljednji koncert koji se održava 12. lipnja, bit će u rukama Dmitryja Sinkovskog i ruskog violinista Vladislava Pesina, ispunjen djelima Bacha i Händela. Prvi koncert ovog ciklusa održat će se u atriju Umjetničke galerije Dubrovnik, dok će se ostali održati u atriju Kneževog dvora.
R.R.
Načelnik Općine Konavle Božo Lasić sa zamjenikom Ivom Radonićem i predsjednikom Društva prijatelja dubrovačke starine Nikom Kapetanićem primio je u posjet na Prevlaci ministricu kulture Ninu Obuljen-Koržinek.
Tom prilikom ministrica je obišla tvrđavu na Prevlaci koju je Općina Konavle dala na upravljanje DPDS-u koji će nakon obnove tamo otvoriti Muzej austro-ugarske mornarice što će generirati dvadesetak novih radnih mjesta.
Ministrica je iskazala zadovoljstvo tom investicijom te kazala kako je veseli što će projekt te veličine biti realiziran na krajnjem jugu Hrvatske. Svi prisutni složili su se kako je stavljanje tvrđave u pogon strateški interes od značaja za cijelu Republiku Hrvatsku.
DPP