Ne bi li riješio problem s nedostatkom parkirnih mjesta Grad Dubrovnik u Novoj Mokošici je izgradio nekoliko novih parkinga, a gradit će ih i dalje. Naime, do kraja godine, najavio je gradonačelnik Mato Franković započet će gradnja parkinga sa 70 novih mjesta. Planirana je i kupnja zemljišta za još jedno parkiralište.

Kako je Mokošica postala oaza za parkiranje taksi i ostalih gospodarskih vozila, Franković je najavio i uvođenje naplate parkinga u tom gradskom naselju

- Ako sve bude u redu na vrhu Mokošice do kraja godine planiramo započeti izgradnju još jednog parkinga sa 70 mjesta. Ideja je da za drugi parking otkupimo zemlju kod postojećeg parkinga ispod Studenca. Od vlasnika zemljišta smo već dobili ponudu. To je potentna lokacija jer se jednostavno pješački može povezati s prostorom dolje gdje je kafić Balun, što je blizu ljudima iz gornjeg i donjeg dijela naselja. - rekao je Franković.

Naglasivši kako se u Mokošici mora riješiti opterećenost parkirnih mjesta, Franković je najavio uvođenje naplate parkinga za što su „zaslužni” gospodarski subjekti koji u tom naselju parkiraju auta i po nekoliko mjeseci.

- Deseci gospodarskih subjekata uzurpiraju parkirna mjesta u Mokošici. Neki uopće ne žive u Dubrovniku nego u drugim općinama. Obavljaju taksi ili neku drugu djelatnost i bez problema dolaze u Mokošicu i ostavljaju aute po pet - šest mjeseci. Sad im ne možemo ništa jer je to parking na koji svatko može parkirati, ali oni stanovnicima Mokošice oduzimaju parkirna mjesta. - kazao je Franković.

- Niti je u posljednje vrijeme porastao broj stanovnika u Mokošici, niti je porastao broj vozila pa da na novim parkiralištima nema mjesta nego je problem što dio ljudi izbjegava plaćanje parkinga u svojim područjima i onda dolaze na jedinu veliku oazu u kojoj se parking ne plaća, a to je Mokošica. Koriste dugogodišnji strah bivših gradskih uprava od uvođenja naplate parkinga u Mokošici. - rekao je gradonačelnik, otkrivši kad će početi naplata parkinga u tom naselju.

- Najveći broj stanovnika Mokošice ionako imaju PPK. Pa nitko lud ne bi plaćao satnu kartu kad za manje od 10 eura ima mjesečnu kartu. Dakle, nakon što izgradimo još dva parkinga uvest ćemo naplatu parkinga u Mokošici koja će smanjiti broj ovih koji uzurpiraju parking jer ovo je postala suluda situacija. - rekao je gradonačelnik Mato Franković.

Nakon što je više kajakaša u rujnu prošle godine u dubrovačkom akvatoriju umalo ostalo bez glave, a vjerojatno se sjećate tog slučaja potrage, koji je na svu sreću završio dobro, ove godine posvećuje se veća pozornost njihovoj sigurnosti, iako samo iznajmljivanje kajaka, čini se, još uvijek nije dovoljno pravno regulirano po pitanju odgovornosti iznajmljivača i sigurnosti na moru.

Hrvatska gospodarska komora – Županijska komora Dubrovnik, odnosno Sektor za turizam HGK, s druge je strane pak, kako bi se takve neželjene situacije što je moguće više prevenirale, pokrenula edukaciju za vodiče kajaka na moru.

- Hrvatska gospodarska komora raznim aktivnostima, edukacijama, radionicama, organizacijom programa usavršavanja, potiče razvoj pustolovnog turizma u Hrvatskoj s fokusom na sigurnosni aspekt. Smatramo da se kajakarenje na moru i ostalim vodenim površinama konkretno treba regulirati, da grupe trebaju biti vođene i to educiranim vodičima koji će se znati ponašati u nepredviđenim situacijama i osigurati sigurnost pustolovnih gostiju. - rekla je predsjednica Županijske komore Dubrovnik Nikolina Trojić.

Prva praktična radionica započela je u subotu u Dubrovniku u suradnji s udrugom „Morsko kajakarenje Split” i namijenjena je vodičima kajaka na moru prema standardima međunarodno priznatih organizacija za morsko kajakarenje „Euro Paddle Pass” (EPP), „Paddle UK” i „American Canoe Association” (ACA).

- Fokus edukacije je objasniti kompleksnost posla vodiča kajaka na moru u svrhu garancije sigurnosti tijekom ove aktivnosti. Vodiči moraju biti sposobni ljudi koji će voditi grupe po moru ne ugrožavajući svoju sigurnost niti uobičajeni pomorski promet na području kojim veslaju. - kazao je instruktor i predsjednik udruge „Morsko kajakarenje Split” Marko Kovač.

- Morsko kajakarenje se čini vrlo jednostavnom i bezopasnom aktivnošću, ali ljudski faktor je najveća prijetnja spomenutoj aktivnosti, te u kombinaciji s lošim vremenskim uvjetima i zahtjevnim morem može biti pogubno. Upravo zato je bitna edukacija ne samo vodiča, nego svih korisnika kajaka. Preventivno djelovanje je najbolji način izbjegavanja opasnosti na moru. Zato je potrebna edukacija kadra koji se brine za grupe, odnosno edukacija vodiča. - rekao je Kovač.

JPA

Budući premijer Andrej Plenković u petak je potvrdno odgovorio na pitanje Sandre Benčić (Možemo) može li jamčiti da će HEP i ostale tvrtke od posebnog interesa države, koje su dio energetskog sustava, ostati u državnom vlasništvu do kraja mandata.

- Kao vrlo izgledni budući premijer, reći ću da. - rekao je Plenković odgovarajući na jednu od 83 replike, koliko ih je prijavljeno nakon što je Hrvatskom saboru predstavio svoju novu, treću vladu i njen program do 2028. godine.

Naglasio je kako je iskustvo za nedavne energetske krize pokazalo kako bi Vlada, da nije imala HEP u vlasništvu države, bila limitirana u upravljanju tom krizom bez presedana.

- Kroz energetsku krizu smo prošli kao da je nema, nikome se nije povećao račun za struju, za plin. - kazao je.

Benčić je, naime, rekla da su predstavnici DP-a, s kojim je HDZ formirao vlast, ostavili otvorenu mogućnost privatizacije HEP-a.

Plenković je, odgovarajući na replike, najavio nastavak izgradnje niza projekata, među njima i autoceste do Dubrovnika.

- Kad je riječ o gradnji punog profila te autoceste, sredstva su osigurana, natječaj za dionicu Slano - Doli je već raspisan. - odgovorio je Matu Frankoviću (HDZ) i najavio da će Vlada pomoći u izgradnji nove sportske dvorane u Dubrovniku.

Južni

Ukoliko Centar za gospodarenje otpadom na Lučinom razdolju ne bude završen na vrijeme, moguće je da će se dubrovački otpad, nakon zatvaranja Grabovice, odvoziti u najbliži centar za gospodarenje otpadom, najavio je gradonačelnik Dubrovnika Mato Franković.

- Prema svim našim analizama Grabovica će do jeseni 2025. imati kapacitet da prihvati sav otpad koji dolazi iz Grada Dubrovnika. Nakon toga ćemo imati problem koji ipak nije nerješiv. - rekao je Franković, dodavši kako se već razmatraju mogućnosti oko odvoza otpada, ako to bude potrebno.

- Vjerujem da će sam Centar za gospodarenje otpadom biti gotov, a ako bude par mjeseci iza predviđenog roka, morat ćemo odvoziti otpad u najbliži centar za gospodarenje otpadom na području Hrvatske. Imamo nekoliko varijanti koje već razmatramo. Može se dogoditi da naš CGO ne bude napravljen na vrijeme jer teško je očekivati od bilo kojeg projekta da bude 100 posto gotov na vrijeme, znate s kojim se izazovima nosimo u realizaciji projekta. Ako se bude kasnilo par mjeseci, u studenome i prosincu ionako se značajnu smanjuju količine otpada koje odvozimo pa ćemo se prilagoditi. - kazao je gradonačelnik Mato Franković.

Nakon što je Gradsko vijeće Grada Dubrovnika nedavno usvojilo odluku o prometovanju oko povijesne jezgre, Gradski koordinacijski tim Mosta Dubrovnik u priopćenju za javnost ističu kako se zalažu za razvojna prometna rješenja umjesto neopravdanih, problematičnih i diskriminacijskih zabrana i ograničenja propisanih netom usvojenom odlukom, koja, smatraju u Mostu, nije u skladu s hrvatskim Ustavom.

Iz Mosta navode kako prije donošenja odluke Grad Dubrovnik, odnosno Gradsko vijeće Grada Dubrovnika, nisu raspisali javni natječaj za izradu i ishodili izradu prometne studije koja bi dala odgovore na pitanja koja vrsta vozila i koji korisnici prometa te koja postojeća prometna rješenja uzrokuju prometne gužve i štetne posljedice takvog prekomjernog prometa po zaštićenu kulturno-povijesnu cjelinu i kvalitetu života stanovnika na području grada Dubrovnika, a koja bi dala mišljenje, odnosno, preporuke kako najbolje i najučinkovitije riješiti ta pitanja.
 
„Kako, prije donošenja predmetne odluke, potrebna prometna studija nije ni naručena ni izrađena, navedena odluka je po našem mišljenju protuustavna pa je za očekivati da će netko od onih koji smatraju da su predmetnom odlukom povrijeđena njegova prava i interesi, uskoro pokrenuti postupak ocjene zakonitosti i ustavnosti te odluke pred Visokim upravnim sudom.” - navode iz Mosta.

Poštivanje načela razmjernosti propisanog člankom 16. stavak 2. i člankom 50. stavak 2. Ustava, zahtijevalo je da Grad Dubrovnik, odnosno, Gradsko vijeće Grada Dubrovnika, kao ovlašteni donositelj predmetne odluke, prije donošenja te odluke, kojom se bitno ograničavaju slobode i prava i poduzetnička prava brojnih građana i poduzetnika, proveo test prikladnosti te odluke u smislu da se željena zaštita zaštićene kulturno-povijesne cjeline i kontaktne zone Grada Dubrovnika od prekomjernog prometa i prometnih gužvi i njihovih štetnih posljedica, nije mogla jednako učinkovito postići manje restriktivnom odlukom (test nužnosti) te da je ta odluka razumna, uzimajući u obzir druge suprotstavljene društvene interese i stupanj ograničavanja ljudskih prava i temeljnih sloboda (razmjernost stricto sensu).
 
U svakom slučaju građani Dubrovnika će na idućim izborima za gradonačelnika i Gradsko vijeće Grada Dubrovnika svojim glasovanjem ocijeniti između ostalog i opravdanost donošenja predmetne Odluke o uvjetima ulaza, prometovanja i izlaza vozila iz zone prometa u zaštićenoj kulturno-povijesnoj cjelini i kontaktnoj zoni Grada Dubrovnika.
 
Gradski koordinacijski tim Mosta Dubrovnik smatra da se problemi s prekomjernim prometnim gužvama i štetnim posljedica takvog prekomjernog prometa na području grada Dubrovnika mogu i trebaju rješavati, bez nepotrebnih i neopravdanih zabrana, izgradnjom velikih besplatnih, ili s minimalnom naknadom za parkiranje, javnih parkirališta na Pobrežju, Dupcu i Čibači i korištenjem javnog gradskog prijevoza od tih parkirališta do odredišta na užem gradskom području, te izgradnjom novih komercijalnih garažnih kuća i parkirališta na užem gradskom području, potom izgradnjom podzemnih parkirališta, prometnica i prečaca (npr. u brdu Srđ), izgradnjom kružnih tokova umjesto semaforskih raskrižja i/ili izgradnjom nadvožnjaka i podvožnjaka gdje god je to moguće te izgradnjom pothodnika ili nathodnika umjesto pješačkih prijelaza, kao i optimalnim reguliranjem pristajanja i priveza brodova na kružnim putovanjima i obavljanja autotaksi i turističkih autobusnih usluga.” - naveli su u priopćenju za javnost iz gradskog koordinacijskog tima Mosta Dubrovnik.

dpp

Uz Dan Općine Dubrovačko primorje ove će godine na svečanoj sjednici Općinskog vijeća biti dodijeljene tri nagrade.

Nagrada Općine Dubrovačko primorje za izniman doprinos u razvoju i izgradnji vodoopskrbnih sustava na području Općine bit će dodijeljena tvrtki
Vodovod Dubrovnik.

Voditelju Malog Linđa u Slanom Nikši Kraljiću bit će dodijeljena nagrada za doprinos u očuvanju kulturne baštine Dubrovačkog primorja u proteklom jednogodišnjem razdoblju.

Nagrada za nesebičnu pomoć stanovnicima Općine Dubrovačko primorje u najtežim životnim situacijama i doprinos ugledu i promociji Općine u zemlji i svijetu bit će dodijeljena ravnatelju Opće bolnice Dubrovnik, izv. prof. dr. sc Mariju Bekiću.

nm

Nakon što je Čistoća nabavila podzemne spremnike za otpad, dubrovački gradonačelnik Mato Franković kazao je na kojim će lokacijama i kada oni biti postavljeni.

- Na jesen kreće ugradnja podzemnih spremnika. Jedan dio bit će postavljen oko povijesne jezgre jer to smatramo važnim, a drugi dio će se ugraditi na području Mokošice i Lapada. - rekao je Franković.

Otkrio je i u kojem će se dijelu grada provoditi pilot projekt gospodarenja otpadom.

- Pilot projekt započet će u Novoj Mokošici jer će tamo uskoro biti ugrađeni svugdje podzemni spremnici. Već sada u Mokošici postoje tri lokacije s takvim spremnicima. Na podzemnim spremnicima će biti ugrađeni otpadomjeri. Kad se ljudi naviknu počet ćemo s provedbom novog sustava gospodarenja otpadom koji ćemo onda širiti na cijelo područje Dubrovnika. Vjerujem da ćemo do kraja godine započeti sa sustavom gospodarenja otpadom.- rekao je gradonačelnik Mato Franković.

Inače, u novom sustavu gospodarenja otpadom predviđeno je da se odvoz otpada plaća za onoliko otpada koliko je uistinu i odloženo, a tome služe tzv. otpadomjeri, čime bi se poticalo građane na recikliranje, odnosno odvajanje otpada s obzirom na to da se otpad predan na reciklažu i dalje neće naplaćivati.

U sportsku infrastrukturu od 2018. uloženo više nego u proteklih 30 godina. Libertas je uveo novu liniju za Bosanku. Na prijedlog mještana obnavlja se društveni dom u Mrčevu. Uređen je Park Luja Šoletića u Gružu.

U DUBROVAČKU SPORTSKU INFRASTRUKTURU U ZADNJIH ŠEST ULOŽENO VIŠE NEGO U POSLJEDNJIH 30 GODINA

Kako bi unaprijedili uvjete za rekreativno i profesionalno bavljenje sportom svih građana, posebno djece i mladih, Grad Dubrovnik je na osnovu donesene Strategije razvoja sporta i sportske infrastrukture pokrenuo ciklus kapitalnih investicija u desetljećima zapostavljanu sportsku infrastrukturu, a što prate i ulaganja u sportske programe i klubove. Cilj ove gradske uprave je djeci i mladima osigurati najbolje uvjete za bavljenjem tjelesnom aktivnošću i sportom, podići kvalitetu življenja, očuvanje i unaprjeđenje zdravlja građana, a talentiranim sportašima omogućiti ispunjavanje njihovih potencijala za postizanjem što boljih sportskih rezultata na svim razinama natjecanja.

Samo u 2024. sredstva za javne potrebe u sportu iznose 3.070.000,00 eura, što je povećanje od 48,70 posto u odnosu na 2023. godinu. Dubrovnik je prvi grad u Hrvatskoj koji je u proračunu izdvojio zasebnu stavku za sportske programe osoba s invaliditetom (130.000,00 eura u 2024. što je povećanje od 77,64 posto u odnosu na 2023.), a za devet dubrovačkih klubova dodijeljeno je 100 000 eura za sportske manifestacije od važnosti za Grad Dubrovnik.

Uz Strategiju razvoja sporta i sportske infrastrukture do 2028. donesena je i Strategija brendiranja Dubrovnika kao sportske destinacije, a Europsko prvenstvo u vaterpolu 2024. održano na gruškom bazen, te globalno sve prepoznatiji Dubrovački polumaraton - Du Motion, pokazuju da Dubrovnik zna i može organizirati velika sportska natjecanja.

IZVEDENE INVESTICIJE:

Novi nogometni teren s umjetnom travom i kontejnerskim sklopom u Gospinom polju (svlačionice, sanitarni čvorovi, pomoćne prostorije)
Judo dvorana u Mokošici adaptirana
Novi hangar JK Orsan - Grad sufinancirao 45 posto investicije
Dvorana za borilačke sportove u ex stanici za tehnički pregled vozila - osigurani prostori za moto klub Libertas Dubrovnik i uredi za druge sportske klubove
Obnovljen ex-hotel Stadion - Jugov dom i prvi muzej vaterpola
Sportsko igralište kod Gimnazije uređeno - postavljena podloga s umjetnom travom (80.193,75 eura)
Nova sportska dvorana u okviru OŠ Montovjerna
Rekonstruirana sportska dvorana i vanjska igrališta OŠ Lapad

INVESTICIJE U TIJEKU:

Gradi se novi hangar i klupski prostori VK Neptun, investicija uz 100 godina kluba (iz proračuna 700 tisuća eura)
Sportska dvorana u Gospinom polju - slijedi potpuna rekonstrukcija s energetskom obnovom uz bespovratna sredstva od 1.676.290,37 eura, priprema javne nabave, radovi u 2024.
Sklop vanjskih sportskih igrališta u Gospinom polju za nogomet, košarku, mali nogomet, odbojku - slijedi uređenje i opremanje uz bespovratna sredstva od 199.084,00 eura, priprema javne nabave, radovi u 2024.
Pokrenuta javna nabava za boćarski dom Đuro Miletić u Gospinom polju (uvjeti za održavanje domaćih utakmica u hrvatskoj boćarskoj ligi I HBL i Superligi, procjena vrijednosti 320.000,00 eura bez PDV).
 
INVESTICIJE U PRIPREMI:
Multifunkcionalna sportska dvorana Gospino polje 2025 - u pripremi najveća dosadašnja investicija u sportsku infrastrukturu, završen glavni projekt, ishođena građevinska dozvola za izgradnju
Atletska staza – izrada dokumentacije u tijeku, radovi u 2024.
Sportska dvorana OŠ Antuna Masle Orašac - ishođena građevinska dozvola
Projekt tenis dvorane u Lapadu - ishođena građevinska dozvola
Arena Dubrovnik - definiraju se uvjeti gradnje nogometnog stadiona Lapad s trgovačko-zabavnim i kulturnim sadržajima

ZAVRŠEN PROJEKT DIZALICE TOPLINE U BIVŠEM HOTELU STADION

Završen je projekt ugradnje sustava dizalica topline na bazenu u Gružu, čijom će se primjenom ostvariti znatna ušteda na potrošnji energenata od oko 200 000 eura na godišnjoj razini. Projekt je ukupno vrijedan 2.2 milijuna eura, od čega bespovratna sredstva EU iznose 1.313.512,19 eura.

Na završnoj konferenciji projekta, državna tajnica u Ministarstvu regionalnog razvoja i fondova Europske unije Zrinka Raguž uručila je gradonačelniku Grada Dubrovnika Matu Frankoviću ugovor o dodjeli dodatnih bespovratnih sredstava za realizaciju projekta u iznosu od 74.594,94 eura.

- Više puta smo pokazali umjetnost u korištenju europskih fondova. Možemo vidjeti kolika je vrijednost ove investicije, a to je 2,2 milijuna eura za poboljšanje kvalitete sportske infrastrukture Grada Dubrovnika. Dakle, osim što ćemo smanjiti energetsku potrošnju fosilnih goriv, ono što je bitno je da smo poboljšali sportsku infrastrukturu grada implementacijom dizalice topline. Kontinuirano se nastavljaju ulaganja u dubrovački bazen. - rekao je gradonačelnik Franković.

Državna tajnica Raguž istaknula upravo Grad Dubrovnik kao primjer dobre prakse za druge gradove i općine u realizaciji sličnih projekata.

- Ovdje se radi o projektu financiranom zahvaljujući Financijskom mehanizmu europskog gospodarskog prostora te Norveškom financijskom mehanizmu koji za cilj imaju smanjiti emisiju ugljika. Sredstva su osigurana zahvaljujući donacijama Islanda, Norveške i Lihtenštajna. Navedeni projekt je zadovoljio sva načela i sve principe te sve projektne ciljeve koji su bili postavljeni. Ugradnjom dvaju dizalica toplina i korištenjem morske energije je osigurano grijanje malog i velikog bazena, ali i cijele zgrade. Također, najbolji dio moga posla je biti na završnim konferencijama jer je onda sigurno da je posao odrađen kako treba. Ovaj projekt je uistinu pravi primjer toga jer je on pokazao da je svaki bespovratni euro bio potrošen na ono čemu je i namijenjen. - kazala je državna tajnica Raguž.

Stara fosilna tehnologija lož ulja zamijenjena je modernim sustavom obnovljivih izvora energije s neprekidnim izvorom grijanja morskom vodom. Izvedena je cjelovita rekonstrukcija strojarnice i popratnih prostorija, izvedene su četiri bušotine do dubine od 50 metara u koje su ugrađene pumpe. Sustav je u probnom radu, u tijeku je testiranje sustava i opreme i obuka korisnika. Projekt je financiran u sklopu programa ‘Energija i klimatske promjene’ u okviru Financijskog mehanizma Europskog gospodarskog prostora.

LIBERTAS UVEO DIREKTNU LINIJU BOSANKA - PILE

Nakon što je Grad Dubrovnik nedavno uredio spojnu prometnicu za Bosanku, stekli su se uvjeti za uvođenje direktne autobusne linije Libertasa Dubrovnik Bosanka – Pile i obrnuto.

Linija broj 17 prometuje novom dionicom, od priključka na državnu cestu DC8 do križanja na ulazu u naselje Bosanka. Time je značajno skraćeno vrijeme potrebno građanima za dolazak do Grada, kao i nazad do naselja. Trenutno je na ovu liniju raspoređen mini autobus kapaciteta 22 putnika.

NA PRIJEDLOG MJEŠTANA OBNAVLJA SE DRUŠTVENI DOM U MRČEVU

Grad Dubrovnik nastavlja realizaciju brojnih projekata uvrštenih u ovogodišnji gradski proračun, a koje su građani izabrali u 2023. kroz projekt participativnog budžetiranja. U Mrčevu je tako u tijeku obnova krova na bivšoj osnovnoj školi koja se koristi kao društveni dom.

U obuhvatu projekta kojim je predviđena cjelokupna obnova krova, demontirat će se postojeći pokrov, stare letve, dotrajali limeni opšavi i vertikalni oluci. Pregledom stanja krovne konstrukcije utvrdit će se stanje nosive drvene krovne konstrukcije te će se sukladno procjeni statičara, izvršiti i zamjena dotrajalih drvenih rogova i greda te po potrebi ostalih elemenata nosive krovne konstrukcije.

Nakon sanacije nosive krovne konstrukcije ugradit će se daščana oplata, krovna folija, letve i pokrov od kupe Mediteran. Postojeći betonski krovni kanali za prihvat oborinske vode sanirat će se reparaturnim mortom, sa unutarnje strane izolirati hidroizolacijom na bazi polimercementa te će ugraditi i nove vertikalne olučne cijevi. 
Ugovorena vrijednost radova je 42.076,90 EUR bez PDV-a, a radove izvodi tvrtka Lapad graditelj d.o.o. 

Inače, kroz participativno budžetiranje početkom ožujka krenula je nova linija u gradskom prijevozu „Neboderko“ koja na prijedlog građana, nebodere u Gružu povezuju s poslovnim centrom grada. Projekt Participativno budžetiranje pokrenut je 2023. s ciljem razvoja participativnog proračuna i uključivanja građana Dubrovnika u proces donošenja odluka u svojoj sredini. Sudjelovalo je 1 144 građana koji su birali između 131 projektna prijedloga, a odabranih 25 u procesu je realizacije.

UREĐEN PARK LUJA ŠOLETIĆA U GRUŽU

Nakon vraćanja place na novouređeni prostor, Grad Dubrovnik je uredio Park Luja Šoletića u Gružu u kojem se prodavala verdura dok se obnavljala placa.

Zasađeno sezonsko cvijeće, 250 komada anemona i 300 begonija, obavljeno dosijavanje, prihrana i prozračivanje 3 200 metara četvornih travnjaka, popravljen sustav za navodnjavanje te s 32 kubika pijeska popravljene staze kroz park.

Grad Dubrovnik

Na posljednjoj sjednici Gradskog vijeća Grada Dubrovnika usvojena je odluka o zoni posebnog režima prometa, a tijekom rasprave očekivano su se mogla čuti različita mišljenja.

Tako je bivši gradonačelnik i trenutno nezavisni vijećnik Andro Vlahušić stava kako se Dubrovčane kažnjava jer se slobodan prolaz preko Ilijine glavice omogućava samo onima s PPK, a predsjednik Gradskog vijeća Marko Potrebica nije mu ostao dužan na tu opasku.

- Vi mrtvi hladni kažete da odluka kažnjava Dubrovčane, vi koji ste projektirali Dubrovnik bez reda i načina, javne površine davali kučku, mačku, grad zatrpali štandovima po gradu. Mi smo 4,5 milijuna prihoda izgubili kad smo to uklonili. - rekao je Potrebica.

- Građani nisu kažnjeni zbog PPK koja košta 60 kuna nego gužvama u kojima stoje po 45 minuta. Jeste li vi stali u gužvi u autu 45 minuta prije 15 dana kad je sve stalo? Dubrovačke tablice su najbrojnije u tim gužvama, a ne govorim koja je svrha tih vozila. - uzvratio je Potrebica Vlahušiću.

Kako stav s Vlahušićem dijeli i vijećnica Anita Bonačić Obradović (SDP) koja, gledajući površno, rješenje vidi u puštanju prometa preko Boninova do Pila, uzvratio im je gradonačelnik Mato Franković.

- Nitko ne diskriminira građane. Recite da se ne možete zamjeriti 6.000 građana jer su dogodine lokalni izbori. Pod krinkom zaštite građana se ne želite zamjeriti 6.000 taksista. Razlog uvođenja zone je u činjenica da je u gradu enorman broj gospodarskih subjekata koji vrše taksi djelatnost i blokiraju veliki broj ulica. - rekao je Franković te se osvrnuo na tvrdnje Bonačić Obradović da s PPK penalizira građane.

- Kažete, penaliziramo građane jer ih tjeramo da kupe PPK. Ajde, nađite mi formalno pravni način kako i u koji okvir možete staviti građane grada ili stanovnike Župe, Primorja, Konavala, a da vam ta odluka ne padne na diskriminatornoj razini. - kazao je Franković.

- Razumijem da vam je problem zamjeriti se 6.000 ljudi. To je legitimno. Razumijem vas. Ali meni nije problem jer ne razmišljam što će biti danas i sutra nego što nas čeka za dvije, pet i deset godina jer ako intenzitet prometa nastavi rasti ovom brzinom, tada će ulice oko Grada preplaviti isključivo i jedino taksi vozila. - naglasio je Franković.

Kako mu postaje sve teže slušati bisere koje prosipa Bonačić Obradović predlažući da se pusti promet preko Boninova do Pila, u raspravu se ponovo uključio Potrebica, koji joj je održao lekciju o populizmu.

- Mislio sam da ćete grad staviti ispred jeftinog populizma. Dva puta ste se zalagali da naši taksisti krenu s Boninova na Piile. Dva puta ste to rekli, ne vodeći računa zašto je netko donio odluku da se to zabrani. - rekao je Potrebica.

Objasnio je Bonačić Obradović zašto taksisti i autobusi, osim Libertasovih, ne mogu preko Boninova na Pile.

- Pile bi kolabirale. Autobusi Libertasa bi iskrcavali putnike na Staroj bolnici. Imate križanje nasred Pila. Nastao bi čep da se nitko živ ne bi maknuo s mjesta. Cijeli bi grad vašom genijalnom idejom bio paraliziran. - objasnio je Potrebica vijećnici Bonačić Obradović.

Tijekom rasprava na sjednicama Gradskog vijeća Grada Dubrovnika SDP-ova vijećnica Anita Bonačić Obradović često voli poklopac svakom loncu jer ona se u sve razumije. S govornice ne silazi čak ni onda kad ispadne smiješna, kao što joj se dogodilo na nedavnoj sjednici kada je, oplemenjena spoznajama jedne od neprovjerenih, odnosno tzv. studija, „provalila” kako jedan kruzer zagađuje koliko i milijun automobila.

Turizam, ekonomija, školstvo, socijala, zelene politike, u sve se to SDP-ovka Bonačić Obradović razumije. Kao da je sebi dala u zadatak na kraju aktualnog saziva dubrovačkog Gradskog vijeća biti najaktivnija vijećnica, a zaboravila da je puno važnije što se, a ne koliko se govori.

Inače, ima bit da političarke Bonačić imaju neki politički fetiš na kruzere. Dok su seniorki, Tatjani Šimac Bonačić, kruzeri smetali jer - trube na odlasku, juniorki, Aniti Bonačić Obradović, smetaju tako njihovi dimnjaci, odnosno plinovi i čestice koji kroz njih izlaze, ali je pri tome potpuno nerealna. Prošle sezone je inače primijećeno da dva - tri kruzera previše dime na vezu u gruškoj luci. Moraju dimiti jer se, dok su na vezu u Gružu, nemaju gdje priključiti na struju, a kako brodski sustav mora raditi i brod funkcionirati i dok je većina turista na kopnu, energijom se napajaju iz vlastitih generatora i pri tome, zamislimo samo – dime. Kako li se samo usuđuju, rekla bi Greta Thunberg i samo što to nije prozborila i njena dubrovačka inačica Anita Bonačić Obradović.

Doduše, Obradović Bonačić nije zastranila kao oni što tvrde da ih prskaju iz aviona, ali je, usavršavajući znanje prije sjednice Gradskog vijeća, pročitala jednu od online tzv. studija prema kojoj jedan kruzer zagađuje kao milijun auta. Neki od vijećnika pokušali su joj objasniti da govori nebuloze, ali ona se nije dala smesti. Štoviše, nastavila je kako je to istraživanje u tajnosti provela nekakva strana „NABU environmental grupacija”.

- U prostranstvu Interneta su milijuni studija i svaki čovjek nađe svoje zadovoljstvo da potvrdi svoju tezu. - uzvratio joj je predsjednik Gradskog vijeća Marko Potrebica (HDZ) pa joj je pokušao na fino objasniti kakvu je glupost izrekla.

- Da jedan kruzer zagađuje koliko i milijun vozila, niti jedan nigdje ne bi vozio. Internet je, inače, idealno prostranstvo za razne studije i organizacije, pretežno one koje od svog zelenila ništa ne vide. - rekao je Potrebica.

Bonačić Obradović nije se dala smesti ni nakon što je ispravio vijećnik Jasmin Deraković (DDS), koji se kao profesor kemije ipak puno bolje razumije u ispušne plinove, zagađenja i kemijske spojeve.

- Prema studiji objavljenoj 4. svibnja jedan kruzer zagađuje koliko i 12 tisuća automobila. - rekao je Deraković, kojega je Obradović Bonačić nazvala demagogom dok je isticala kako to nisu njezini već podaci u toj nekoj NABU studiji pa je Potrebica opet morao inetrvenirati.

- Kao nekome tko se bavi znanstvenim radom, ne dozvoljavam da mi se amputira mozak. U Dubrovniku je prošle godine bilo 467 kruzera, što bi po toj logici bilo 467 milijuna vozila. - rekao je Potrebica koji je potom Aniti Bonačić Obradović plastično objasnio kakvi bi bili efekti zagađenja od gotovo pola milijarde auta.

- Pa da je to tako, mi se ne bi vidili. Bilo bi nam kao u Zenici. - objasnio joj je Potrebica, koji je Bonačić Obradović savjetovao:

- Nemojte se amputirati od zdravog mozga. Tvrdite da je zagađenje na razini 467 milijuna vozila. Kad bi to bilo tako svi bi se izvrnuli. - zaključio je Potrebica.

U Kazalištu Marina Držića danas je održana komemoracija za akademika Luka Paljetka, dubrovačkog književnika, pjesnika, prevoditelja, filologa, kazališnog i likovnog kritičara, redatelja, feljtonista, esejista, dramskog pisca, književnog povjesničara, urednika, slikara, dobitnika nebrojenih književnih nagrada, odličja i priznanja, među kojima i nagrada Grada Dubrovnika za životno djelo.

Jednog od najplodonosnijih suvremenih hrvatskih književnika, koji je svojom pisanom riječi obilježio hrvatsku književnost, prisjetili su se brojni prijatelji i suradnici koji su uputili riječi zahvale i sjećanja.

U ime Grada Dubrovnika obratila se zamjenica gradonačelnika Jelka Tepšić.

- Kada odu ovakvi ljudi, kao da se okrhne jedan komadić zidina i jedan komadić duše Grada. Jer neki ljudi kao da su sam Grad i kada na njih pomisliš, uz sliku njihovog lika ukaže se i slika ovog grada u zidinama. Kao da su se svojim životom i svojim djelima, svakim potezom pera, uklesali u drevni kamen i zauvijek postali dio njega. Takav je bio i Luko Paljetak. - kazala je zamjenica Tepšić u ovoj prigodi.

Istaknula je njegovu veliku ljubav prema Gradu i poštovanje koje mu je iskazivao svojim djelima.

U ime Vlade RH i Ministarstva kulture i medija na komemoraciji se obratio i Božo Biškupić.

- Bio je istinski velikan hrvatske pisane riječi, umjetnik koji je suvereno vladao riječima, a istovremeno plemenit i dobar čovjek. Uvijek su u središtu njegovog djela bili čovjek i umjetnost. Mogao je sve, bio je darovit, neobičan. Jedno od najvećih imena koja će zauvijek obogatiti i promijeniti tok hrvatske literature. Iza njega ostaje bogatstvo opusa, a Hrvatska će dugo čekati da se takav čovjek ponovno rodi. - kazao je bivši ministar kulture Božo Biškupić.

Prigodne riječi uputili su i župan dubrovačko-neretvanski Nikola Dobroslavić, u ime Hrvatske akademije znanosti i umjetnosti akademik Ratko Cvetnić, članica glavnog odbora Matice Hrvatske te članica društva Hrvatskih književnika, dr. sc. Slavica Stojan, u ime Hrvatskog društva skladatelja redovan član i prijatelj Luka Paljetka profesor Darko Matičević te predsjednik Društva dubrovačkih pisaca Boris Njavro.

Stihove Luka Paljetka kazivali su glumci Maro Martinović i Mirej Stanić.

Luko Paljetak napustio nas je 12. svibnja u 81. godini života.

dpp

Trojica gradonačelnika s juga, Mato Franković (HDZ), Dalibor Milan (HDZ) i Mišo Krstičević (SDP) te dubrovačka odvjetnica Viktorija Knežević (Centar), koja je najavila gradonačelničku kandidaturu, prisegnuli su za saborske zastupnike na konstituirajućoj sjednici 11. saziva Hrvatskog sabora. Dok je dubrovačkom gradonačelniku počeo treći mandat, preostala trojka danas je po prvi put sjela u saborske klupe. Peti je zastupnik Božo Petrov iz Mosta, ali teško se sjetiti kad je posljednji put nešto rekao o Dubrovačko - neretvanskoj županiji pa ga je teško i svrstati u zastupnike s juga.

Dubrovački gradonačelnik Mato Franković (HDZ), koji za razliku od ostalih troje novi zastupnika u Hrvatskom saboru ima najduži staž, jer danas je po treći položio prisegu, istaknuo je kako će i dalje braniti boje Grada Dubrovnika i krajnjeg juga Hrvatske.

- Siguran sam kako ćemo i u ovom sazivu, kao i u prošla dva donositi zakone koji će povećati kvalitetu života svih naših sugrađana, zakone koji će u fokusu imati i naš Grad, a sve kako bi i dalje kvalitetno upravljali i donosili akte u interesu grada Dubrovnika i naših sugrađana. - rekao je.

Unatoč gradonačelničkim obavezama, Franković je u prethodna dva mandata, u Saboru bio aktivan jer izborio se za zakone vrlo važne za Grad Dubrovnik.

- Moj prvi mandat obilježio je Zakon o žičarama koji je povećao prihod našem gradu, nakon toga uslijedio je zakon kojim je omogućena naplata cruise pristojbe ponovno na moju inicijativu. U drugom mandatu zaštitili smo naše lokalne vodiče, uveli zonu posebnog prometnog režima kroz Zakon o sigurnosti prometa na cestama, ukinuli prirez, usvojili prvi Zakon o turizmu. - naveo je Franković te otkrio za što će se zalagati u svom trećem saborskom mandatu.

- U trećem mandatu čekaju nas novi izazovi, siguran sam kako će i njega obilježiti zakoni koji će u svom fokusu direktno imati Grad Dubrovnik i održivi turizam kao glavnu gospodarsku granu s ciljem dugoročne održivosti i bolje budućnosti za našu djecu. - naveo je Franković.

Metkovski gradonačelnik Dalibor Milan (HDZ) koji je na proteklim parlamentarnim izborima osvojio 4.200 preferencijalnih glasova birača, u Saboru je danas prvi put prisegnuo.

Milan, koji je u Sabor ušao umjesto Branka Bačića, koji i dalje ostaje na poziciji ministra prostornog uređenja, graditeljstva i državne imovine, kazao je da mu je to velika čast.

- Velika mi je čast, ponos i odgovornost predstavljati hrvatski narod kao zastupnik u Hrvatskom saboru. Iako sam od danas saborski zastupnik, želim još jednom naglasiti kako neću odstupiti s mjesta gradonačelnika Metkovića. Dapače, i dalje ću kao gradonačelnik nastaviti služiti svojim građanima te se iz Sabora još snažnije zalagati za Metković, ali i dolinu Neretve, hrvatski jug i cijelu našu Domovinu. - naveo je Milan, dodavši kako će mu u radu najveća motivacija biti povjerenje koje su mu dali birači.

Da nije pao i ozlijedio se tijekom vikend šetnje u Sabor bi ušao i splitski gradonačelnik Ivica Puljak (Centar). Dok njemu predstoji rehabilitacija mijenjat će ga dubrovačka odvjetnica Viktorija Knežević (Centar), koja je inače prije godinu dana objavila kako će se na lokalnim izborima 2025. kandidirati za gradonačelnicu Dubrovnika.

Nakon saborske prisege Knežević je navela kako je pred njom novo poglavlje u životu.

- Zahvalna svima koji su ovo omogućili, od birača koji su nas podržali, do Ivice Puljka koji je imao povjerenja u mene da mi ustupi mandat. Zastupničku dužnost ću obavljati kao volonter, neću primati plaću, tako sam odabrala. Vjerojatno ću pola vremena provoditi u Zagrebu, a pola u Dubrovniku. Nastaviti ću raditi u svom odvjetničkom uredu dokle god to bude moguće, sve do lokalnih izbora iduće godine u svibnju kad vjerujem da će mi građani Dubrovnika dati povjerenje i izabrati me za iduću gradonačelnicu. - navela je Knežević.

Po prvi put za zastupnika u Hrvatskom saboru prisegnuo je i pločanski gradonačelnik Mišo Krstičević.

- Još jedna uloga na kakvu prije pet šest godina nisam pomišljao, ali život piše neke nove priče koje prihvaćam, iz osjećaja dužnosti i odgovornosti. S tim osjećajem u saborskim klupama radit ću u ime svih koji su mi dali svoj glas i svih drugih hrvatskih građana čiji glas ne dopire do Markova trga.- naveo je Krstičević.

Za Miša Krstičevića se inače špekulira kako je jedan od kandidata za predsjednika SDP-a. Krstičević te informacije nije potvrdio, ali ni demantirao.

Unutarstranački izbori u SDP-u mogli bi se održati nakon izbora za Europski parlament na kojia u SDP-u računaju osvojiti četiri mandata.

Iako Krstičević često zna istaknuti kako su ambicije u politici loše nije nemoguće da će istaknuti kandidaturu za predsjednika SDP-a, valjda u želji da konsolidira stranku, ako je takvo što u SDP-u uopće više moguće.

Krstičević je inače prije nekoliko mjeseci aktivirao svoj mandat u Skupštini Dubrovačko – neretvanske županije pa je svakako pitanje hoće li ga prepustiti nekome od stranačkih kolega s liste čiji je on bio nositelj.

Osim što je novi saborski zastupnik, Krstičević je gradonačelnik Grada Ploča. S te dužnosti neće odstupiti, no pitanje je kojih će se dužnosti odreći jer sve njih, sve i da hoće, ne može kvalitetno obavljati.

I dok svih četvero saborskih zastupnika iz Dubrovačko – neretvanske županije tek što su prisegnuli puno obećavaju, pitanje je koji će se od njih svojim radom u Hrvatskom saboru istaknuti.