Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković kazao je kako bi stonska obilaznica mogla biti otvorena 4. travnja.

Radove na posljednjoj dionici pristupnih cesta Pelješkom mostu Butković je inače obišao u veljači, a tada je najavio kako bi se cesta mogla otvoriti nakon Uskrsa. Novi termin koji je naveo Butković tako ipak „pada” nešto ranije.

Stonska obilaznica inače je duga 7,9 kilometara i pripadaju joj dva tunela, Supava i Polakovica, oba duga po 1.300 metara te Most Ston dug 485 metara.

dm

U proteklom tjednu na području Policijske uprave dubrovačko - neretvanske zabilježene su četiri prometne nesreće u kojima su dvije osobe teže, a jedna lakše ozlijeđena, dok su s materijalnom štetom zabilježene dvije prometne nesreće

Provodeći mjere kontrole prometa policijski službenici su protiv počinitelja prometnih prekršaja poduzeli 652 represivne mjere od kojih izdvajamo mjere poduzete prema osobama, počiniteljima prekršaja koji su najčešći uzročnici težih prometnih nesreća tzv. „četiri ubojice u prometu“ te su tako 323 osobe sankcionirane zbog prekoračenja dopuštene brzine kretanja, 118 mjera je poduzeto prema osobama koje nisu koristile sigurnosni pojas, a 16 osoba je prekršajno sankcionirano zbog vožnje u alkoholiziranom stanju. Zbog nepropisne uporabe mobitela tijekom vožnje sankcionirano je 18 osoba.

Od ostalih prekršaja izdvajamo 30 mjera poduzetih zbog nepropisnog pretjecanja i 29 mjera poduzetih zbog nepropisnog zaustavljanja i parkiranja.

dpp

Čini mi se da se diže prevelika i nepotrebna buka oko najvažnije investicije u Županiji, oko koje smo se već odavno odredili, opredijelili i usuglasili, a to je da je prioritet Županije prometno povezivanje unutar nje i s ostatkom Hrvatske, rekao župan Nikola Dobroslavić na županijskoj Skupštini nakon što ga je vijećnik Teo Andrić (HDZ) pitao kakav je njegov stav o brzoj cesti od Osojnika do Dubrovnika, a koja bi trebala prolaziti poviše Rijeke dubrovačke i u kojoj je fazi taj projekt.

Naime, nakon što je predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić nedavno istaknuo kako će trasa brze ceste od Osojnika do Zračne luke Dubrovnik prolaziti poviše Rijeke dubrovačke u dijelu javnosti u Dubrovniku ta je izjava izazvala loše reakcije. Srđevci, ali i stanovnici Komolca tom su se rješenju otvoreno usprotivili te kao krivca istaknuli župana Nikolu Dobroslavića jer je dozvolio da se u županijski Prostori plan trasa ucrta preko Rijeke dubrovačke.

- Postigli smo veliki uspjeh realizacijom Pelješkog mosta sa spojnim cestama i radimo na preostalim dijelovima tog projekta, na autocesti od Osojnika do čvora Metković, na brzoj cesti od Osojnika do Zračne luke i brzoj cesti Brijesta - Perna sa zaobilaznicom Orebića i, naravno, lučkoj infrastrukturi za bolje povezivanje otoka. - kazao je.

Istaknuo je kako su trase tih cesta ucrtane i tako odgovorio na primjedbe kako je ceste koje su trebale prolaziti Popovim poljem i dalje se mrežiti preveo u teritorij županije i tako doveo veliki promet na Dubrovnik.

- O tome smo se dogovorili i u svoje planove i strategije i strategije RH stavili da te dionice idu kroz Hrvatsku, kroz Dubrovačko – neretvansku županiju. Ne idu kroz Hercegovinu, rekli smo slikovito da se nećemo sa Zagrebom povezivati preko Trebinja nego preko Dubrovačkog primorja i u skladu s time radimo pripremu tih projekata od kojih je jedan brza cesta Osojnik - Zračna luka Dubrovnik. Ponovo ću naglasiti koliko je važno povezivanje u svakom pogledu za kvalitetu života i u sigurnosnom smislu nam je bitno da cijela Županija bude povezana s ostatkom Hrvatske. To smo dobro napravili s Pelješkim mostom i cijela Županija ima pristup središtu, a turistička odredišta imaju brz, kvalitetan i moderan pristup. - rekao je Dobroslavić.

Osvrnuo se i na kritike stanovnika Komolca i srđevaca da je doveo cestu u zaštićeni krajolik. Naglasio je kako je „mantra da će brza cesta prolaziti preko izvorišta Omble”.

- Nije primjereno da bilo tko kaže nama se to ne sviđa. To nije argumentacija, to nije dobro i na to ne možemo pristati. Spremni smo razgovarati o svim aspektima projekta, posebno zaštite okoliša. Ta rasprava tek predstoji i tu se neki služe argumentacijom kao što je prelazak brze ceste preko izvorišta Omble, koja je netočna. To je mantra! Nećemo preko izvorišta, naravno da nećemo. - naglasio je Dobroslavić i nastavio:

- Nekud cesta mora proći. Ceste prolaze kroz zaštićene krajolike, ceste i mostovi prolaze i kroz nacionalne parkove, parkove prirode, nigdje nije zapriječena gradnja cesta jer su one uvjet normalnog života i gospodarstva. - kazao je i osvrnuo se na most preko Rijeke dubrovačke kojim bi trebalo povezati dva kraja Dubrovnika.

- Što se tiče mosta, ne treba govoriti koliko smo ponosni na Pelješki i Stonski most. Cijela se Hrvatska otima za mostove, a mi olako kažemo, svejedno nam je, dajte to nekome drugom. Borili smo se za Most doktora Franja Tuđmana. Vidili smo most preko Cetine, svi su sretni, a da je u nas, uvijek bi se našao netko tko bi imao neki prigovor. - rekao je Dobroslavić.

- Predstoji nam rasprava o utjecaju na okoliš i ako će nešto imati negativan utjecaj to treba uzeti ozbiljno. - kazao je.

Negativne reakcije na mogućnost da most prelazi preko Rijeke dubrovačke Dobroslavić je stavio u kontekst 2024. u kojoj ćemo tri puta na izbore – europske, predsjedničke i parlamentarne.

- Treba paziti da nam izbori koji dolaze iduće godine ne pomute razum i ne prevladaju u našim raspravama. Ovo su strateška pitanja vezana za Županiju i naraštaje koji dolaze i ne smijemo im to uskratiti. - rekao je župan dubrovačko - neretavanski Nikola Dobroslavić.

„Plan za stan” program je koji je SDP predstavio u utorak u Dubrovniku, a za koji iz te stranke ističu kako je riječ o „prvoj sveobuhvatnoj politici stanovanja i jednoj od najvažnijih politika Hrvatske za sljedećih deset do dvadeset godina”.

„Promišljenija stambena politika koja bi uključivala socijalno stanovanje u državnom je interesu, jer je stanovanje osnovni preduvjet socijalne integracije građana”, rečeno je na tribini.

Predsjednik SDP-a DNŽ Mišo Krstičević i Peđa Grbin. Foto: dpp

Predsjednik SDP-a Peđa Grbin istaknuo je da ljudi, kada kupuju nekretninu u Hrvatskoj, konkurenciju na tržištu imaju i u drugim državljanima EU-a iz zemalja s daleko većim primanjima i prihodima nego što su u Hrvatskoj.

- I upravo zato je sustavna politika stanogradnje koju vodi država ključna da bi se našim ljudima osiguralo dostojanstvo, da bi im se osigurao krov nad glavom i da bi im se osiguralo da mogu živjeti u sigurnosti doma kojeg smatraju svojim. Prije svega, ono što je ključno je promijeniti zakonsku regulativu kako bi se omogućila sigurnost svima onima koji se nalaze u dugotrajnom najmu, a drugo možda čak i važnije od ovog prvog je da se država mora aktivno uključiti u politiku stanogradnje, ali ne na način da daje subvencije za APN-ove kredite koji samo dodatno dižu cijene nekretnina, već država mora početi graditi stanove. - kazao je Grbin.

- I to nije nešto što smo izmislili, to nije nešto što je novo, to je nešto što se 100 godina radi u jednom Beču, gdje ljudi imaju daleko veća primanja nego što je to slučaj u Hrvatskoj. - rekao je predsjednik SDP-a.

Kazao je da ljudi u Beču jeftinije mogu unajmiti stan nego u Zagrebu.

- Zašto je to tako? Zato što je država stala iza toga. Zato što je grad stao iza toga i zato što su shvatili da je gradnja stanova i osiguranje ljudima krova nad glavom nešto jako bitno i nešto što osigurava ljudsko dostojanstvo. Za usporedbu, prošle godine u Hrvatskoj je prodano 3.900 novih stanova, cijena je porasla za 20 posto, u nekim sredinama i više, u Zagrebu za 30 posto, a s druge strane kroz ovu našu politiku s izdvajanjem samo jedan posto državnog proračuna u 5-6 godina možemo izgraditi 15.000 novih stanova koji će građanima biti dostupni po prihvatljivim, povoljnim i dostojanstvenim uvjetima. To je ono što država mora raditi i to je jedini način da našim građanima možemo osigurati da mogu normalno živjeti. - rekao je Grbin.

Gradonačelnik Kastva Matej Mostarac, inače član predsjedništva SDP-a, kazao je kako kroz „Plan za stan” predlaže osnivanje Fonda za izgradnju kroz koji bi se moglo izgraditi 15.000 društvenih stanova za dugoročni najam.

SDP predlaže neprofitnu izgradnju i obnovu stanova putem stambenih zajednica, javno-privatno partnerstvo, dugoročno prihvatljiv najam s opcijom vlasništva, revitalizaciju napuštenih objekata te poticanje izgradnje samoodrživih naselja.

dm

Zbog zauzimanja dijela nogostupa u ulici Obala Stjepana Radića za potrebe rekonstrukcije tržnice u Gružu, od sutra se uvodi privremena regulacija prometa na ovom dijelu ceste.
 
Ocrtana su dva nova privremena pješačka prijelaza radi omogućavanja odvijanja sigurnijeg prometa pješaka, poglavito djece, dok će se za to vrijeme ukinuti postojeći pješački prijelaz između place i parka Luja Šoletića. Na skici su privremeni pješački prijelazi označeni crvenom bojom, a locirani su jedan kod ribarnice, a drugi prema Robnoj kući Srđ.

 
Ovim putem skreće se pažnja vozačima i pješacima na novu prometnu regulaciju, koja će na snazi biti do završetka radova na gruškoj placi.

Grad Dubrovnik

Grad Dubrovnik putem Upravnog odjela za komunalne djelatnosti, promet i mjesnu samoupravu i ugovornog izvođača nastavlja provoditi program održavanja pločnika i javnih površina na području povijesne jezgre i kontaktne zone. Tako su završeni radovi i na obnovi oštećenja na skalinima u Ulici Uz Posat.

Radovi su uključivali pažljivu demontažu kamenog pločnika, iskop i uklanjanje podloge, nabavu dopremu i ugradnju nosivog sloja, polaganje kamenih ploča na pripremljenu podlogu te pravilno izrezivanje oštećenih rubova i izrada kamenih tašela. Osim skalina, sanirane su i oštećene kamene poklopnice na ogradi.

Radove je izveo ugovorni izvođač, tvrtka Građevinar Qeulin d.d., a investicija je vrijedna 13 i pol tisuća eura uključujući PDV.

dpp

Na području PU dubrovačko – neretvanske protekli tjedan najveća koncentracija alkohola od 1,74 g/kg izmjerena je 43-godišnjaku koji je u subotu, 11. ožujka, u ranim jutarnjim satima zaustavljen u Orebiću prilikom redovne kontrole prometa, dok je upravljao osobnim vozilom splitskih registarskih oznaka.

Vozač je isključen iz prometa i prekršajno sankcioniran novčanom kaznom od 1.320 eura i tromjesečnom zabranom upravljanja vozilima B kategorije.

dpp

Gradonačelnik Grada Dubrovnika Mato Franković sa suradnicima održao je u ponedjeljak radni sastanak s članovima Vijeća gradskih kotara Grad, Pile - Kono i Ploče iza Grada, a na temu uspostavljanja zone posebnog prometnog režima.

Gradonačelnik je uvodno istaknuo kako je glavni fokus nacrta Odluke upravo na potrebama građana i kvaliteti života, a intencija Grada Dubrovnika je uvođenjem posebnog prometnog režima na trajno održiv način riješiti probleme prevelikog prometnog opterećenja u zoni oko povijesne jezgre.

„Predstavnici kotara podržali su intenciju Grada za smanjenjem prometovanja u zoni oko povijesne jezgre s naglaskom kako isto mora biti dostupno svim građanima Dubrovnika. Ovom prilikom predstavnici kotara iznijeli su cijeli niz prijedloga vezanih uz samu odluku, a koji će kroz proces javnog savjetovanja također biti obrađeni.” - piše u priopćenju Grada Dunbrovnika nakon sastanka.

Na sastanku je, navode iz gradske uprave, „usuglašeno kako će nakon javnog savjetovanja te izrade konačnog prijedloga Odluke ista još jedanput biti prezentirana vijećima gradskih kotara Grad, Pile - Kono i Ploče iza Grada”.

„Grad Dubrovnik ističe važnost sudjelovanja građana u procesu javnog savjetovanja te još jednom poziva sve građane kao i gospodarske subjekte s gradskog područja, da se uključe u javno savjetovanje o Prijedlogu Odluke o uvjetima ulaza, prometovanja i izlaza vozila iz zone prometa u zaštićenoj kulturno-povijesnoj cjelini i kontaktnoj zoni Grada Dubrovnika, a kako bi Odluka po donošenju bila što kvalitetnija i sveobuhvatnija te u konačnici životnija. Javno savjetovanje otvoreno je do 25. ožujka 2023. godine.” - piše u priopćenju.

dpp

Kao što je Dubrovnikpress pisao, Klub vijećnika SJG – Možemo – Nova ljevica - Zaokret predložio je da se na dnevni red sjednice Županijske skupštine uvrsti Prijedlog za izmjenu i dopunu Poslovnika, a kako bi se regulirala vijećnička pitanja jer vijećnici, posebno oporbeni već duže vrijeme ističu kako zbog ograničenja od jednog sata ne stignu postaviti pitanja županu. Da Poslovnik treba mijenjati složila se i predsjednica Skupštine Terezina Orlić, što će, kazala je, uskoro biti upućeno u proceduru.

Obrazlažući prijedlog izmjena Poslovnika, vijećnica Igra Šain Kovačević (NLJ) istaknula je kako je u više navrata problematizirano pitanje tzv. aktualnog sata, odnosno nedostatak vremena za postavljanje vijećničkih pitanja.

- Složili smo se da problem postoji, da Poslovnik treba mijenjati. I predsjednica Skupštine pozvala je Odbor da podnese pisani zahtjev za promjenom Poslovnika. Kako nije prihvaćen prijedlog vijećnika Iva Karamatića za žurnim sazivanjem sjednice kako bi se to ispravilo i nema naznaka da se Odbor sastao i donio prijedlog, mi smo izradili naš s isključivom namjerom da se povede konstruktivna rasprava. - rekla je Šain Kovačević.

Dodavši kako je Poslovnik dobar i ne zahtjeva velike intervencije, Šain Kovačević iznijela je ostale prijedloge izmjena.

- Prijedlog je da sjednicu radnog tijela u pravilu saziva predsjednik u roku od osam dana na temelju zaključka Skupštine ili na zahtjev jedne trećine članova. Predlažemo da se na sjednice mogu pozivati stručnjaci koji nisu članovi Skupštine, a svojim znanjem mogu pomoći donošenju odluke. Kad je u pitanju disperzija Sjednica, predlažemo da se u Poslovnik unese da se sjednice mogu iznimno održati u nekom drugom gradu ako za to postoji valjan razlog o kojemu na prijedlog predsjednika odlučuje Skupština jer sad stoji da se u pravilu sjednice održavaju u sjedištu Županije. - kazala je Šain Kovačević.

Predsjednica Skupštine Terezina Orlić istaknula je kako je kasno sinoć stigao prijedlog za raspravu o izmjenama Poslovnika te najavila kako će ta točka u najkraćem biti upućena na Skupštinu.

- Sinoć nešto prije ponoća dobili smo pisani prijedlog u ime Kluba SJG – Možemo - NLJ - Zakoret. No, kako se predviđa proces digitalizacije rada Skupštine i vijećnika, ići ćemo u preinake Poslovnika i u tijeku su pripreme za taj postupak. Nakon što stručne službe izrade materijale, oni će biti upućeni na koordinaciju klubova vijećnika pa na odbor koji u najbržem mogućem roku predložiti Skupštini izmjene Poslovnika. - najavila je predsjednica Skupštine Dubrovačko – neretvanske županije Terezina Orlić.

Na području PU dubrovačko – neretvanske protekli tjedan najveća novčana kazna u iznosu od 1.710 eura izrečena je u Dubrovniku 33-godišnjem vozaču osobnog vozila dubrovačkih registarskih oznaka kojem je prilikom redovne prometne kontrole izmjerena koncentracija alkohola od 0,52 g/kg.

Vozač je vozilom upravljao dok mu je na snazi bila mjera zabrane upravljanja vozilima B kategorije te je prekršajno sankcioniran spomenutom novčanom kaznom, a sad mu je određena šestomjesečna zabrana upravljanja vozilima B kategorije.

dpp

U tijeku se radovi na sanaciji kolektora javne odvodnje u Ulici Iva Vojnovića. Investitor radova, koji se izvode tzv. CIPP (cured-in-place-pipe) metodom bez iskopavanja, je Vodovod Dubrovnik, a izvodi ih tvrtka Goran i Zoran.

Radovi sanacije započeli su 7. ožujka, a zaključno s današnjim danom obradit će se 300 metara kolektora fi 700. Tijekom iduća dva dana u planu je sanacija preostalih 100 metara. Preostaje izvesti sanaciju 160 metara dionice fi 300 s planiranim izvođenjem tijekom dva dana idućeg tjedna.

Sukladno izdanoj prometnoj suglasnosti Grada Dubrovnika, tvrtka Sanitat Dubrovnik d.o.o., u suradnji s izvođačem radova, koordinira zauzimanje uličnih parkirališnih mjesta u obuhvatu zahvata te se građani pravovremeno obavještavaju o nužnosti izmicanja vozila kako bi se investicija neometano odvijala.

Prema dinamici izvođenja radova nastavit će se zauzimanje parkirališnog prostora uz koordinaciju djelatnika Sanitata te se građani i korisnici uličnih parkirališta mole za razumijevanje.

Grad Dubrovnik

Nakon što je na prijedlog Odluke o prometovanju oko Grada, odnosno zoni posebnog prometnog režima na javnu raspravu uputio niz primjedbi te predložio brojna prometna rješenja, bivši gradonačelnik i nazavisni vijećnik Andro Vlahušić uputio je priopćenje za javnost u kojem je naveo cijeli niz razloga zašto bi građani Dubrovnika bez ikakvih ograničenja tijekom cijele godine trebali imati neometan i slobodan prolaz i prijevoz u zoni oko povijesne jezgre.

„Povijesna jezgra Dubrovnika središte je političkoga, kulturnoga, vjerskoga, zabavnoga, obrazovnoga života grada i susjednih općina te cijele županije”, naveo je Vlahušić te naglasio kako se predloženom Odlukom sve stanovnike koji nemaju prebivalište u zoni duže od godinu dana ili nemaju kupljen PPK odvraća i udaljava od povijesne jezgre grada i korištenja sadržaja u istoj.

„Predložena Odluka otežava građanima Dubrovnika dolazak u povijesnu jezgru te getoizira ionako teški demografski problem Grada i područja Ploča i Pila. Popis stanovništva povijesne jezgre pokazao je dramatičan pad stalnih stanovnika u odnosu na popis proveden pred šest godina. Ovom Odlukom preferira se turistički razvoj užega središta grada na uštrb građana Dubrovnika. Javni prostor, ceste, trgovi stavljaju se u funkciji turista i poduzetnika koji svoju djelatnost obavljaju prijevozom turista kroz uže gradsko središte.” - naveo je Vlahušić, koji smatra kako se prijedlogom Odluke koji je nedavno predstavio gradonačelnik Mato Franković, ograničava slobodan prijevoz građanima kroz devet mjeseci.

Naglasio je kako manjina građana ima kupljenu parkirnu kartu ili imaju prijavljeno boravište od najmanje godinu dana u užem središtu grada.

„Nema ograničavanja broja dolazaka turista u povijesnu jezgru, niti usporavanja prijevoza turista , auti taxi vozilima i turističkim autobusima čak i kada broj posjetitelja povijesne jezgre iznosi i više od deset tisuća. Broj prolazaka auto taxi vozila, autobusa i osobnih automobila namijenjenih turistima, te broj vozila koja imaju slobodni prolaz uključujući mopede i motocikle, višestruko premašuje broj prolazaka vozila građana Dubrovnika koji imaju potrebe obaviti kratki ukrcaj i iskrcaj oko užega središta grada.

U zimskim mjesecima kada Odluka ne vrijedi, nema prometnih gužvi na užem području grada, ali nema nema ni slobodnih parkirnih mjesta, osim na Parkingu Pile. Smart parking sustav treba kontinuirano davati broj slobodnih mjesta zbirno za cijelo uže središte Grada, a ne samo za pojedinačne lokacije. Broj slobodnih parkirnih mjesta namijenjenih građanima Dubrovnika koji imaju parkirnu kartu treba biti vidljiv na aplikaciji za mobitele, displejima na prilazu Iljinoj glavici te na displeju prije ulaska u Zagrebačku ulicu. Ako nema parkinga, a nema ga osim za 75 kuna po satu, zašto bi građani Dubrovnika vozili u uže središte grada ukoliko nemaju prijeku potrebu ukrcati ili iskrcati svoje članove obitelji koji odlaze na posao, misu, koncert, šetnju, kavu, kino, posjetu rodbini i prijateljima.” - naveo je Vlahušić.

Naglasio je kako odluku treba promijeniti i omogućiti slobodan prijevoz svim građanima Dubrovnika kroz uže središte grada tijekom cijele godine. Vlahušić je predložio da se stanovnicima susjednih općina i Županije omogućiti izdavanje dozvola za prometovanje užim područjem grada temeljem zahtjeva, a ne samo temeljem kupovine parkirne karte.

Vlahušić je istaknuo kako prema prijedlogu Odluke o prometovanju oko Grada, koji je nedavno predstavio gradonačelnik Franković, proizlazi da Grad u cijelosti prepuštamo turistima, taksistima, vlasnicima agencija.

„Davajući punu informaciju o slobodnim parkirnim mjestima, boljom regulacijom javnog prijevoza Libertasom, broj građana Dubrovnika i susjednih općina koji će prometovati nesmetano užim središtem grada, bit će stvarno mali, a Grad će i dalje ostati Naš Grad.” - naveo je u priopćenju bivši gradonačelnik i nezavisni gradski vijećnik Andro Vlahušić.

nm