Predsjednik uprave Hrvatskih cesta (HC) Josip Škorić nedavno je rekao kako se razmatra rješenje prema kojem bi trasa brze ceste do Debelog Brijega trebala proći kroz Rijeku dubrovačku. I dok bi se prema HC-u za te potrebe trebao graditi novi most u blizini postojećeg u Komolcu, stanovnici Rijeke dubrovačke spremni su za još jednu bitku. Zaustavili su izgradnju hidroelektrane na Ombli pa će, ističu, argumentima zaustaviti i trasu brze ceste.

Iz Komolca dubrovačke gradske vijećnike podsjećaju kako su još 2021. usvojili deklaraciju kojom se protive izgradnji trase brze ceste kroz Rijeku dubrovačku s novim mostom. Od predsjednika Vijeća Marka Potrebice traže da pojasni izjave o četverotračnoj brzoj cesti, no posebno su ogorčeni na župana Nikolu Dobroslavića.

MARIN PAVLOVIĆ VJERUJE DA ĆE EU STATI U OBRANU ZAŠTIĆENOG KRAJOLIKA

Marin Pavlović nije samo stanovnik Komolca, on je prvenstveno zaljubljenik u svoje mjesto i kotar i njegove prirodne i kulturne vrijednosti ljepote. Jedan je od brojnih ljudi iz Komolca koji su, ne tako davno, zaustavili projekt izgradnje hidroelektrane na Ombli. Iako sumnja da će je Europska unija dozvoliti, Marin Pavlović spreman je za još jednu bitku argumentima; ovaj put protiv izgradnje trase brze ceste do Zračne Luke preko zaštićenog područja Rijeke dubrovačke.

- Prema županijskim struktura je izvjesno da bi trasa brze ceste mogla prolaziti preko Rijeke dubrovačke, ali uvjeren sam da se to neće dogoditi, da će Europska unija stati u obranu zaštite prirodnih vrijednosti, odnosno mreže Natura 2000, koja je najveća zaštita prirodnih resursa unutar EU upravo s ciljem da se ta prirodna bogatstva zaštite i očuvaju za buduće generacije. Upravo zato Europska unija Hrvatskoj ne želi dati nijedan euro za tu cestu pa je planiraju graditi sa sredstvima iz državnog proračuna. - govori Marin Pavlović.

- Znači, oni iz ionako nategnutog proračuna planiraju graditi cestu koja, osim tranzita, za Dubrovnik i dubrovačko područje nema nekog značaja, ali je planiraju preko zaštićenog produčja Rijeke dubrovačke koje je bogato izvorima pitke vode, područja na kojem je glavno izvorište s kojeg se cijeli Grad Dubrovnik napaja pitkom vodom. - kazao je Pavlović te dodao kako vlasti zapravo ne znaju ni kakvu cestu grade.

- Stalno ističu kako je to brza cesta, a zapravo je riječ o običnoj cesti jer brza cesta ima četiri trake, lako je provjeriti što je brza, a što klasična cesta kakvu već imamo. Brza cesta sigurno neće proći preko Rijeke dubrovačke jer mislim da će narod ipak imati zadnju riječ, a građani su itekako protiv brze ceste, odnosno te klasične, nešto modernije ceste koju oni zapravo grade. - mišljenja je Pavlović.

POLITIČARI SU ŠUTJELI I KAD SE TREBALA GRADITI HIDROELEKTRANA

Iako je Gradsko vijeće donijelo deklaraciju protiv brze ceste kroz Rijeku dubrovačku, nakon što se posljednjih mjesec dana ponovo aktualiziralo pitanje njene trase prema Zračnoj luci, većina lokalnih političara šuti. Pavlović ističe kako su jednako šutjeli dok se pokušavao progurati projekt izgradnje hidroelektrane.

- Šutnja je vladala i kad se trebala graditi hidroelektrana koja bi napravila enormne štete našem kraju, a od koje ne bismo imali nikakave koristi. Kako i tada, tako i danas – oni šute. Šute jer šutnja odobrava. Neki šute radi stranačke stege, a neki zbog svojih osobnih interesa jer ti neki su koalicijski partneri pa ne smiju ništa reći, moraju šutjeti, ne smiju reći što misle. Tu se isključivo radi o pitanju morala gradskih vijećnika, žele li nešto vrijedno ostaviti generacijama koje će doći ili će zabiti glavu u pijesak poput noja i reći: „Pusti, glavno da je meni dobro.” To je nažalost, tragedija politike. - priča Marin Pavlović te dodaje kako se itekako sprema za javnu raspravu o trasi brze ceste, iako se se zapravo ne zna kad će se održati.

Marin Pavlović. Foto: dpp

- Svi ćemo doći i bit će to sigurno velika i zanimljiva javna rasprava, velika po broju nezadovoljnih koji će joj se odazvati, a zanimljiva argumentima koji će biti izneseni s više strana. Vjerujem da će joj se odazvati i naši gradski oci i vijećnici te da će imati nešto za reći u obranu građana ovoga grada i prostora koji se ni po koju cijenu ne bi smio devastirati i uništavati na jedan tako nasilan način kao što je guranje trase ceste. - rekao je Pavlović.

ŽUPAN BJEŽI OD SVEGA TOGA, A ITEKAKO JE ODGOVORAN

Marin Pavlović smatra kako je župan Nikolu Dobroslavić kriv što se uopće razmatra mogućnost prolaska trase brze ceste preko prostora Rijeke Dubrovačke.

- Županove izjave kako su tu trasu zacrtali stručnjaci su obične floskule. Župan danas bježi od svega toga, a itekako je odgovoran, i župan i Branko Bačić i cijela svita iz Dubrovačko - neretvanske županije koja je svojevremeno instalirala Nikšu Konjevoda u Hrvatske ceste da gura taj projekt brze ceste. On danas više nije tamo, ali župan itekako gura tu stranu, ne znam iz kojih razloga, osim možda iz nekih osobnih kako bi približio Slano Dubrovniku ili nešto slično, u svakom slučaju, to što on gura graniči s ludilom. - rekao je Pavlović, dodavši kako bi se župan trebao baviti drugim projektima.

- Poručujem mu neka se bavi autocestom do Dubrovnika za koju i u Vladi i u ministarstvima znaju da će ona ići kroz Popovo pole. Za Dubrovnik je važno da se tom cestom do nas maksimalno skrati putovanje, ali cijeli tranzit mora biti maksimalno udaljen od granica grada jer to logika nalaže i normalan um to razumije i prihvaća, ali on je forsira kroz hrvatski teritorij. Njega ni Lučino razdolje ne zanima, a da ne govorim da nije zainteresiran za područje Rijeke dubrovačke, zaštićenog krajobraza s tolikim bogatstvima. - kazao je Marin Pavlović.

UZ GRADSKI KOTAR KOMOLAC STAT ĆE I MOKOŠANI I NJIHOV GRADSKI KOTAR

Kad je u pitanju trasa brze ceste, ne miruju ni u Gradskom kotaru Komolac u kojem je najviše glasova na nedavnim kotarskim izborima dovila Nezavisna lista Toma Kristovića. Svi se u Kotaru, ističe njegov predsjednik Tomo Kristović, protive mogućnosti prolaska trase preko Rijeke dubrovačke.

- Svjesni smo da smo kao kotar mali i da sami ovo pitanje nećemo moći riješiti, ali ćemo se boriti jer mora se naći bolje rješenje. Potražit ćemo pomoć političkih stranaka, kako na razini grada i Županije, tako i na razini države. - kazao je i dodao kako će Kotar iskoristiti alate kojima raspolaže.

- Ono što mi možemo napraviti ispred Kotara je zbor građana. Svakako ćemo razgovarati i s predstavnicima drugih kotara, Mokošice prvenstveno. Nije isključena ni mogućnost organiziranja peticija, ali i različitih tribina, a sve kako bi se građane koji tu žive upoznalo s tim projektom brze ceste. Inače, imali smo jedan preliminarni razgovor s predstavnicima GK Mokošica i u načelu smo svi protiv te trase, ali pričekat ćemo još neko vrijeme da vidimo kako se organizirati. Vjerujem da ćemo po ovom pitanju moći surađivati. - kaže Kristović.

- Brza cesta prema Zračnoj luci je neupitna i mi joj se ne protivimo, samo ne želimo da prolazi zaštićenim područjem Rijeke dubrovačke. Ne želimo da zbog naše trase grad Dubrovnik sutra pati, ali postoje inženjeri i struka koji mogu odgovoriti ovom izazovu i mogu naći bolje rješenje od ovog koje podrazumijeva prostor Mokošice i Rijeke dubrovačke. Pitanje je i što o trasi misle stanovnici Župe dubrovačke i Konavala. - kazao je Kristović.

KRISTOVIĆ: DOBROSLAVIĆ JE SIMPATIČNI STARAC S OPASNIM NAMJERAMA

Zašto su ljudi u Komolcu protiv trase brze ceste Tomo Kristović objašnjava:

- Na području našeg Kotara od Prijevora do Šumeta je puno malih izvorišta i protiv smo toga da cesta prođe poviše njih i izvora Omble. Naš prostor je zapravo kao jedan lijevak i sva ta buka nema kuda izaći i može se samo odbijati od drugu stranu, a znate li koliko to smanjuje kvalitetu života... Ako se već ima graditi Jadransko – jonska cesta, koja prolazi Popovim poljem, nema razloga da se brza cesta spušta blizu Gradu i prolazi preko Rijeke dubrovačke. - rekao je Kristović, koji baš kao i Marin Pavlović smatra kako je župan Dobroslavić mogao inzistirati da se iz Prostornog plana ukloni trasa koja prolazi zaštićenim područjem Rijeke Dubrovačke.

Tomo Kristović. Foto: dpp / arhiva

Poprilično ljutit, Kristović ističe kako je „župan simpatični starac s opasnim namjerama”.

Nejasan mu je, ističe, stav predsjednika Gradskog vijeća Marka Potrebice koji je na Kandeloru istaknuo kako Dubrovniku treba brza cesta s četiri trake.

- Nije nam jasan stav Marka Potrebice koji je predsjednik Gradskog vijeća, a koji izlazi sa stavom o brzoj cesti s četiri trake. To je jednostavno nespojivo s prostorom Rijeke dubrovačke. Osobe na tako odgovornim pozicijama nemaju se pravo izlijetati s nekim izjavama i nije mi jasno kakav je stav Marka Potrebice o trasi te ceste. - kaže Kristović te i on podsjeća na deklaraciju koje je usvojilo Gradsko vijeće.

- Ona ima svoju težinu jer ona je stav Gradskog vijeća, svih vijećnika u tom našem predstavničkom tijelu. Ta deklaracija, taj stav Vijeća, ima puno veću težinu negoli stav Gradskog kotara. U svakom slučaju, bit ćemo svjedoci vremena, a čekamo i javnu raspravu u kojoj ćemo sudjelovati s argumentima. - rekao je predsjednik Gradskog kotara Komolac Tomo Kristović.

TONKO NEGODIĆ: HDZ IMA MODALITET KOJIM NAM OBJAŠNJAVA ŠTO JE ZA NAS DOBRO

Iako se od te mogućnosti ježi, Tonko Negodić iz Gradskog kotara Komolac u podnožju itekako može zamisliti pilone i stupove koji drže neki vijadukt ili most nad Rijekom dubrovačkom, jer, u Hrvatskoj se, ističe, svega nagledao.

- Sama zdrava pamet nalaže da neka brza cesta ne može prolaziti zaštićenim krajolikom. Pored svih mogućnosti koje su tu ispred nas, koje vidimo i koje struka može ponuditi, mi se kao i obično po nekoj hrvatskoj praksi držimo jedne jedine projekcije nekog problema. Ova trasa koju nam guraju zapravo je tipični primjer kako se u nas radi i pristupa rješavanju problema. Svatko normalan izradio bi nekoliko mogućih rješenja te trase, razmotrio svako od njih i u konačnici odabrao ono najbolje. Ovo o kojem se zadnjih mjesec dana govori zasigurno nije najbolje rješenje jer ono prolazi zaštićenim krajobrazom, prostorom iznad Stare i Nove Mokošice i samog izvorišta, i drugih izvora za koje ljudi i ne znaju da postoje. U Šumetu je Vrelo, izvor iz kojega se Dubrovačka Republika napajala vodom starim vodovodom od Šumeta do Grada. - istaknuo je Negodić.

Površinom velik, po broju stanovnika malen, Gradski kotar Komolac, upozorava Negodić, već je godinama zapušten i zanemaren od gradskih vlasti koje se izmjenjuju na izborima. Brza cesta, naglašava, uništila bi Komolac i ostala naselja.

- Mi nemamo pješačke prijelaze, nogostupe, kanalizaciju, mi nemamo dječje igralište, ni vrtić, kao kotar smo podstanari u tuđem prostoru. Mi smo vrata grada. Mi imamo tolike ljetnikovce, koje sad pokušavamo oživjeti, imamo trasu bivše željeznice, konale, stari vodovod, koji se mogu fantastično urediti, imamo zaštićene životinjske vrste i na takav zaštićeni prostor netko želi dovesti brzu cestu, to je totalni nonsens. - rekao je Negodić te se osvrnuo na deklaraciju koju je usvojilo Gradsko vijeće.

Tonko Negodić. Foto: dpp

- U nas bi vam mnogo toga trebalo imati moralnu težinu, ali je nažalost nema i nažalost, mnogi od tih ljudi koji su preko izbora došli na vlast, nisu dorasli dužnostima koje obavljaju i nisu dosljedni jer ako ste nešto dobro razmotrili, i tada donijeli odluku, iza te odluke treba stajati, ali kod nas je situacija takva da HDZ uvijek ima neki svoj modalitet, svoj način na koji oni nama objašnjavaju što je za nas dobro. Mi nemamo pravo ni glasa ni mišljenja i to se sto puta pokazalo. To se pokazuje i na ovom prijedlogu Zakona o pomorskom dobru i morskim lukama gdje je HDZ formirao radne skupine i sam donosi prijedloge Zakona, ne uvažavajući nikakvo drugo mišljenje. I s brzom cestom im je princip rada isti. Struka se ne uvažava do kraja i donosi se jedan jedini prijedlog, a pogotovo se ne uvažavaju ljudi koji žive na tom području, samo se guraju nečiji interesi. - kazao je Negodić i naglasio:

- Mi ćemo se boriti i neće biti jednostavno jer oni mijenjaju mišljenja kako im vjetar puhne, odnosno kako im reču iz centrale stranke ili kako im nalože nečiji tuđi interesi. Toj cesti nije mjesto s te strane i ne znam je li joj uopće mjesto na prostoru Grada Dubrovnika. Inače, treba pitati župana, s obzirom da je iz Slanoga, kako mu tamo cesta ide. Zaista mi nije jasno zašto se trasom kroz Popovo polje nije moglo raditi bolje rješenje koje nikome ne bi narušavalo kvalitetu života. - kazao je Nagodić.

POTREBICA NIJE REKAO KUDA BI TO TREBALE PROĆI ČETIRI TRAKE

Osvrnuo se i Tonko Negodić na izjavu predsjednika Gradskog vijeća Marka Potrebice koji je na Kandeloru istaknuo kako brza cesta mora imati četiri, a ne dvije trake.

- Nedavno sam čitao izjavu predsjednika Gradskog vijeća Marka Potrebice i rekao sam sebi možda se usprotivio trasi preko Rijeke dubrovačke, ali on tumači da je malo dvije trase, trebaju četiri. Kuda, nije rekao. - istaknuo je Negodić.

- Možda tunel nije loše rješenje jer imamo most i ako se ne varam planiralo se dovesti autoput na Pobrežje, na Osojnik i tunel kroz Srđ je dobro rješenje s mogućnosti izlaska na Dubac, ali onda se postavlja pitanje odgovara li to našim prijateljima iz Župe. - rekao je Negodić te kroz jedan istinit primjer koji su za božićnih blagdana zabilježili svi mediji u Gradu, najbolje opisao kako se u nas pristupa poslu.

- Sjetite se one famozne rupe koju su iskopali pred Božić na parkingu. Tu rupu od nekih 20-tak centimetara dubine iskopali su na način da su skinuli asfalt, nekih metar za metar da bi mogli staviti bor, iako u blizini imamo mjesto gdje se bor mogao staviti. Tu rupu koju se bepotrebno iskopali i skinuli asflat, zatrpali su tek nedavno. To vam je najbolji pokazatelj te njihove razine neodgovornosti i neshvaćanja što su zapravo napravili. A da je ta rupa bila u njih doma, zatrpali bi je drugi dan. - rekao je Negodić i dodao.

- Ma moram vam reći, dok sam bio dijete negdje 70-tih, 80-tih godina, u Dubrovačkoj banci je stajala maketa mosta u izgradnji, bila je u staklenoj vitrini. Direktori tog mosta u izgradnji su pošli u mirovinu, a da most nije izgrađen. Dakle to je projekt star više od 40 godina, a kad je izgrađen onda su došli političari i rekli da su ga oni izgradili. Preuzeli su na sebe sve zasluge kao da nitko prije njih nije radio ništa na projektu tog mosta. Tako vam oni funkcioniraju, kao da nitko prije njih nije ništa napravio, kao da svijet nije postojao. - rekao je Tonko Negodić iz Gradskog kotara Komolac.

Sajam ITB u Berlinu, jedan od najvećih i najvažnijih svjetski turističkih sajmova gdje se predstavljaju i TZ grada Dubrovnika i TZ Dubrovačko – neretvanske županije posjetio je i župan dubrovačko – nertevanski Nikola Dobroslavić. Tamo se sastao i s ministricom turizma Nikolinom Brnjac.

„ITB potvrđuje odlične izglede za nadolazeću sezonu. Naša destinacija - Dubrovnik rivijera, kao i cijela Hrvatska među najbolje je bukiranim odredištima. O tome smo posve suglasni i s našom ministricom Nikolinom Brnjac.” - naveo je župan Dobroslavić u objavi na društvenim mrežama.

dpp

Na vodećem turističkom sajmu ITB u Berlinu Turistička zajednica grada Dubrovnika, kao jedan od suizlagača na štandu Hrvatske turističke zajednice, do 9. ožujka predstavlja turističku ponudu Grada, u čijim je turističkim ostvarenjima njemačko tržište tradicionalno među najbrojnijima. Predstavnici TZ grada Dubrovnika će se na sajmu u Berlinu sastati s brojnim njemačkim turoperatorima, predstavnicima aviokompanija i medija.

Po prvi puta kao 100 posto B2B događaj s jasnim fokusom na potrebe tvrtki - izlagača, sajam će kroz tri dana osigurati učinkovitije umrežavanje i ugovaranje poslova. Berlinski sajam inače je jedan od najvažnijih za Hrvatsku i za Dubrovnik – u 2022. godini njemački turisti bili su na četvrtom mjestu po brojnosti. Ostvarili su 92 902 dolaska te 273 170 noćenja.

Pod sloganom „Upravljanje transformacijom“, na sajmu će vodeći stručnjaci iz industrije raspravljati o trenutačnim izazovima za globalnu turističku industriju, nakon COVID-19 pandemije i s nedostatkom radne snage. Bit će govora i o klimatskim promjenama, opskrbi energijom i globalnim sigurnosnim politikama, uvažavajući njihov popriličan utjecaj na tijekove u turizmu i industriji putovanja.

dpp

Glavni projekt nove sportske multifunkcionalne dvorane u Gospinom polju je izrađen u ugovorenom roku, a zahtjev za pokretanje postupka ishođenja građevinske dozvole bit će predan idućeg tjedna, izvijestli su danas iz dubrovačke gradske uprave te navode kako će nova sportska dvorana biti spremna ugostiti utakmice Svjetskog rukometnog prvenstva koje se igra u Hrvatskoj 2025. godine.

„Ugovor za izradu glavnog projekta dvorane potpisan je u prosincu prošle godine s odabranim izrađivačem, tvrtkom KAP4 d.o.o. iz Zagreba. Izradu glavnog projekta prati izrada izvedbenog projekta s troškovnikom, a sve sukladno ugovoru ukupne vrijednosti 3.681.250,00 kuna s PDV-om.” - navode iz Grada Dubrovnika.

Nova multifunkcionalna dvorana bit će površine od oko dvije tisuće četvornih metara s dvije podzemne i dvije nadzemne etaže. Raspolagat će s dvije dvorane za održavanje natjecanja te nekoliko pomoćnih dvorana za klupske sadržaje. Kapacitet gledališta kreće se od 3840 do 4384 gledatelja ovisno o postavkama tribina, dok će u podzemnoj garaži na dvije etaže biti smješteno 385 parkirališnih mjesta za osobne automobile. Osim za sport, multifunkcionalni prostor koristit će se za održavanje kongresa, koncerata i druge kulturne sadržaje.

dm

Nedostatak zdravstvenih djelatnika, posebno liječnika i to onih zaposlenih u primarnoj zdravstvenoj zaštiti postao je jedan od značajnijih hrvatskih problema. Takva situacija je i na jugu Hrvatske gdje već nekoliko ambulanti zjapi prazno, a u nekima radi tek medicinska sestra s tim da liječnici dolaze na ispomoć. Domovi zdravlja često objavljuju specijalizacije i natječaje na koje ponekad se nitko ni ne javi.

Gotovo kao šala zvuči priča iz Ploča, gdje je u opremljeni stan stigla nova pedijatrica, ali se i ne vidjevši ambulantu, predomislila ne želeći ostati u tom gradu. Stoga i ne čudi nedavna reakcija ravnatelja Doma zdravlja Ploče Vinka Matića koji je odlučio da više neće davati izjave za medije smatrajući da od toga nema nikakve koristi i da se ništa u zdravstvenom sustavu ne mijenja. On sa 67 godina i dalje vodi tu zdravstvenu ustanovu, ali i radi kao liječnik opće prakse.

Dosta medijskog prostora u posljednje vrijeme zaokupile su česte promjene liječnika na otoku Lastovu, gdje se, već godinama, doktori slabo zadržavaju. Dubrovački Dom zdravlja stalno traga za pedijatrima i ginekolozima, a za nadati se je da neće biti većih problema i s liječnicima obiteljske medicine iako taj posao već sada obavljaju doktori koji imaju sve uvjete za mirovinu.

Prema podacima Dubrovačko – neretvanske županije koja je osnivač domova zdravlja, u tim zdravstvenim ustanovama na jugu Hrvatske trenutačno nedostaje 17 liječnika. Najviše ih fali u DZ Dubrovnik i to šest liječnika, po dva obiteljske medicine, pedijatra i ginekologa. DZ Korčula nedostaju četiri i to jedan liječnik u mobilnom palijativnom timu te specijalist dermatolog, ginekolog i neurolog. DZ Metković priželjkuje tri nova liječnika i to dva obiteljske medicine i ginekologa. Dva liječnika službeno nedostaju u velolučkom DZ Dr. Ante Franulović i to pedijatar i ginekolog, a isto toliko i u DZ Ploče gdje osim pedijatra traže i psihijatra.

Inače, trenutačno je na specijalizaciji 15 mladih liječnika. Najviše ih je za DZ Korčula i to pet, zatim četiri za DZ Dubrovnik, tri DZ Dr. Ante Franulović, dva DZ Metković te jedan liječnik za DZ Ploče.

S područja Dubrovačko - neretvanske županije putem Nacionalnog plana oporavka i otpornosti financiraju se četiri specijalizacije liječnika i to tri za DZ Korčula, te jedan za DZ Metković. Iz istog fonda zatraženo je i financiranje još pet liječnika, tri za Dubrovnik i dva za Velu Luku.

Prema podacima Dubrovačko – neretvanske županije, u domovima zdravlja na jugu Hrvatske trenutno je zaposleno 145 liječnika. Najviše ih je naravno u dubrovačkom Domu zdravlja i to 81, a potom slijedi DZ Metković sa 21 zaposlenim liječnikom, te velolučki DZ Dr. Ante Franulović gdje ih radi 18, DZ Korčula ima 15, a najmanje ih je u DZ Pločama i to deset.

Predsezona u Dubrovniku obično počinje uoči Uskrsa, a direktor Turističke zajednice grada Dubrovnika Miro Drašković ističe kako se već bilježi porast broja noćenja. Predsezona, ali i sezona, ističe, bit će na razini rekordne 2019.

- Prema statistikama, koje pratim na dnevnoj bazi, u zadnjih 20- tak dana povećava s broj noćenja, koji se kreće od 800 do 1 600 noćenja. Naravno, to su još uvijek manje brojke, ali uzlazan trend je prisutan. Sam broj noćenja više će rasti krajem ožujka, odnosno dva tjedna prije Uskrsa, kada većina zrakoplovnih kompanija počinje s letovima. Nema otkazivanja letova i nemam točan booking, ali se nadam da će ti zrakoplovi biti relativno puni. - rekao je Drašković.

Kad su u pitanju prognoze, predsezona će, ističe, biti jednaka onoj iz 2019., ako ne i bolja jer, dodaje, nema više korone ni restrikcija, a zračni je promet normaliziran.

- Zrakoplovi oko 50 kompanija povezivat će nas sa brojnim destinacijama i po svemu sudeći, vraćamo su u one normalne predpandemijske godine. - kazao je Drašković.

Ipak, među najbrojnijim gostima koji posećuju Dubrovnik, tradicionalno su Englezi. I dok tu zemlju drma kriza, koja bi se posljedično mogla odraziti na turistička putovanja, Drašković ističe kako još uvijek nema otkazivanja rezervacija s tog tržišta.

- Engleski tour operatori s kojima smo gotovo svakodenvno u kontaktu smatraju kako se njihova kriza neće odraziti na putovanja prema Hrvatskoj. U Engleskoj je zaista velika kriza, ali letovi nisu otkazani pa očekujemo broj gostiju kao i prijašnjih godna. - rekao je Drašković.

Turista iz Engleske, ali i Amerike s kojom ćemo biti povezani tek krajem svibnja, dodao je, već ima u Dubrovniku,.

- Prateći stanje na dnevnoj bazi primjetno je da odskaču gosti iz SAD-a i Engleske, dakle, već ih ima u gradu. Zrakoplovi Uniteda počinju letjeti od 21. svibnja i dolazit će redovno kao i prošle godine.- kazao je Drašković.

Kad je u pitanju oglašavanje, dosta se ulaže na tržištima poput Njemačke, Austrije i Švicarske, posebno otkad je Pelješki most skratio putovanje do Dubrovnika.

- Čak smo i pojačali promidžbu prema Austriji i Švicarskoj, jugu Njemačke pogotovo. Važno je da ti turisti znaju kako sad postoji Pelješki most te da mogu putovati s automobilima jer to su zemlje iz kojih veliki broj turista u Hrvatsku stiže svojim automobilima. Ove godine čak idemo i na više sajmova, evo, bili smo nedavno u Muenchenu te slijede sajmovi u Berlinu i Beču gdje je Hrvatska zemlja domaćin. Cilj nam je informirati turiste kako je Dubrovnik puno pristupačniji za putovanja otkad je Pelješki most pušten u promet. Inače, najave s njemačkog tržišta su pozitivne i rastu, a za Dubrovnik je booking momentalno odličan i nadam se da ćemo i s tog tržišta ostvariti rezultate iz 2019. - rekao je Drašković i dodao kako se u gradskoj TZ puno radi i na promidžbi u susjednoj Italiji.

- Radimo sve da nam se vrate talijanski gosti jer sigurno je da nam fali taj segment gostiju. Odlučili smo se odazvati sajmu u Napoliju koji će se održati za desetak dana jer već dugo već nismo bili prisutni na talijanskom tržištu. Talijani su inače i prije korone imali krizu i manje su putovali, ali u svakom slučaju je vrijeme da se više posvetimo promidžbi i na tom tržištu.- rekao je Drašković.
Budući da je pred nama prva sezona od pandemije u kojoj se kao destinacije otvaraju zemlje poput Italije i Španjolske, Drašković smatra kako nema razloga za brigu.

- Mislim da se ne treba bojati jer imamo svoju snagu i svoje ime i to smo gradili i kroz koronu kao sigurna destinacija. Istina jest, kad smo se mi prošle godine otvorili, brojne su destinacije bile zatvorene, ali Dubrovnik ima svoju publiku i uvijek će je imati. Dubrovnik je kao grad sigurno među četiri najpopularnijie destinacije na Mediteranu. Inače je puno razloga zašto su neke druge zemlje posjećenije nego Hrvatska. Mi smo još uvijek mlada članica EU, u nekim zemljama, poput Španjolske, veliki je broj nekretnina i vlasništvu stranaca što u Hrvatskoj još nije slučaj, složena je to priča, ali mi imamo što za ponuditi.- kazao je.

Na efekte sezone, ne bi se, mišljenja je, negativno trebale odraziti niti cijene.

- Troškovi jesu veliki i sgurno treba biti oprezan, ali svaka roba ima svoju prođu. Inače je cijeli posao, otkad se radi online, postao puno intenzivniji i puno je promjena. Cijene se sigurno prilagođavaju ovisno o prodaji. Nije dobro ni spuštati cijene u nekom momentu samo zato što booking ne izgleda fantastično. Mislim da razloga za strah nemamo. Pred nama je dobra sezona. I lani smo bili relativno blizu rezultatima iz 2019. Da posezona nije podbacila vjerojatno bismo bili na razini 2019. za koju vjerujem da ćemo u sezoni pred nama stići i prestići.- rekao je direktor Turističke zajednice grada Dubrovnika Miro Drašković.

U tijeku su radovi na izgradnji i opremanju katamarana s hibridnim pogonom, financiranog u okviru EU projekta „Povijesni vrtovi dubrovačkog područja", a koji će povezivati Arboretum Trsteno s otokom Lokrumom, odnosno s njegovim Botaničkim vrtom.

Katamaran na hibridni pogon dužine 15 metara, kapaciteta 50 putnika uz posadu i maksimalne brzine 18 čvorova izgrađuje se u brodogradilištu Dalmont u Kraljevici. Katamaran će biti prilagođen osobama s invaliditetom što podrazumijeva ukrcajno/iskrcajnu rampu i dva WC-a od kojih je jedan namijenjen za osobe s invaliditetom. Ugovorena vrijednost nabavke broda iznosi 8,7 milijuna kuna. Isporuka se očekuje do kraja lipnja pa bi već ovu turističku sezonu arboretum u Trestenom i botanički vrt na Lokrumu mogli biti povezani planiranom linijom.

Uz prisustvo inspektora Hrvatskog registra brodova, predstavnika brodograditelja Dalmont Kraljevica d.o.o. i nadzornog inženjera Duje Brajevića koncem veljače ove godine izvršena je kontrola kvalitete izvođenja radova i pregled vodene propusnosti trupa broda. Trup broda u potpunosti je zavaren čime su se stekli uvjeti za njegovo daljnje opremanje. Montirana je kormilarica i krmena pregrada koja će omogućiti siguran ulaz u salon putnika kao i drugi potrebni elementi. Najavljeno je kako se sredinom ožujka očekuje dovršetak zavarivanja svih dijelova broda, što će osigurati intenziviranje opremanja.

Inače, izgradnja ovog broda je „drugi pokušaj”. Naime, Lokrum je prethodno, u ožujku prošle godine, raskinuo ugovor s prvim izabranim brodograditeljem, odnosno zajednicom ponuditelja Marina studio d.o.o. i Tema automatizacija u industriji d.o.o. zbog kašnjenja s projektom.

dm

Nakon što je projekt Marina Cavtat & Resort na Prahivcu Vlada u srpnju prošle godine proglasila strateškim investicijskim projektom Republike Hrvatske, Županija Dubrovačko – neretvanska kao najpovolnijeg ponuditelja za koncesiju na pomorskom dobru za korištenje luke nautičkog turizma očekivano je odabrala tvrtku Marina Cavtat u vlasništvu Lukše Glavinje.

Područje koje se daje u koncesiju na Prahivcu površine je 80.793 metra kvadratna, od čega 4.547 metara kvadratnih otpada na kopno, a 76.246 metara kvadratnih odnosi se na more, odnosno pripadajući akvatorij.

Koncesija se tvrki Marina Cavtat daje na rok od 20 godina od dana sklapanja ugovora.

Godišnja koncesijska naknada sastoji se od dva dijela, odnosno stalne godišnje naknade u iznosu od 24.237,90 eura i promjenjivog dijela naknade koji iznosi 2,5 posto godišnjeg prihoda ostvarenog od obavljanja djelatnosti na koncesijskom području. 7

Projekt Marina Cavtat & Resort na Prahivcu vrijedan je 625 milijuna i predviđa izgradnju hotelskog resorta u kategoriji 5* turističke namjene.

Većinski vlasnik župskog hotelskog kompleksa Hoteli Plat je tvrtka Karisma Resorts International. Iz te tvrtke su priopćili kako je u potpunosti dovršena transakcija kojom su postali jedini vlasnik društva KHA četiri d.o.o., većinskog vlasnika Hotela Plat, a planiraju ulaganja od 100 milijuna eura.

„Ova transakcija otvorit će i put za revitalizaciju Hotela Plat i vezanog turističkog kapaciteta u mjestu Plat, za što su veći ranije postojali ambiciozni planovi, no izazovni gospodarski i epidemiološki kontekst u zadnjih nekoliko godina te je planove stavio u drugi plan. Potpunim preuzimanje vlasništva i upravljanja Karisma želi omogućiti realizaciju planova za Hotel Plat. Planirana ulaganja su 100 milijuna eura.” - navodi se u priopćenju, te ističe:

„Riječ je naime o jednom od najljepših dijelova Župe dubrovačke, udaljenom 15 kilometara od grada Dubrovnika te samo 10 kilometara od Zračne luke Dubrovnik, s velikom potencijalom za dodatni turistički razvoj, ali i za razvoj lokalne zajednice, prije svega kroz doprinos proračunu, korištenje stručne lokalne radne snage, te suradnju s lokalnim dobavljačima proizvoda i usluga.” - poručuju iz Karisme, kompanije s više od 20 godina iskustva u luksuznom hotelijerstvu s više od 8 tisuća zaposlenih u 25 turističkih resorta u portfelju.

Nadalje ističu kako imaju „znanje, želju i resurse da postojećem lokalitetu, ali i cijeloj turističkoj zajednici donese novu vrijednost, a Hotele Plat pretvori u vrhunsku turističku destinaciju u skladu s najboljim stručnim i ekološkim praksama“. Naglasili su i kako je za njih „Hrvatska i sve ono što ona nudi u turističkom smislu pravi dragulj Jadrana”.

Iz Karisme o samoj transakciji i iznosu preuzimanja ne navode puno detalja. Na upit Hine su rekli da su većinski udjel preuzeli od investicijskog fonda Prosperus, koji je imao oko 60 posto udjela. Taj je pak fond svojedobno preuzeo fond Nexus, koji je zajedno s Karismom i bivšim koncernom Agrokor bio većinski vlasnik tvrtke KHA četiri, a ona pak vlasnik Plata.

Investicija u revitalizaciju Hotela Plat koju sada najavljuju iz Karisme, iznad 100 milijuna eura, znatno je veća od one koju su najavljivali pri privatizaciji Hotela Plat 2015. i 2016., kada se spominjalo nešto iznad 400 milijuna kuna i zbog čega su Hoteli Plat 2016. godine uvršteni na listu strateških investicijskih projekata RH.

Na pitanje tko su vlasnici Karisme, kažu samo da su to tri fizičke osobe, te da su jedna od vodećih grupacija u svijetu u području hotelskog menadžmenta. U strateškom su partnerstvo s kompanijom Paramount za obiteljske hotele Nickelodeon Hotels & Resorts u Meksiku i Dominikanskoj Republici, te sa kompanijom Margaritaville za luksuzne hotele Margaritaville Island Reserve.

Hoteli Plat su uz Kupare rijetki neobnovljeni turistički kompleks na dubrovačkom području, za koji se dugo godina tražio novi vlasnik i partner koji će ga obnoviti nakon razaranja u Domovinskom ratu, što se i našlo 2015., no od tada, osim promjene vlasništva i upravljačkih funkcija nekoliko puta tijekom zadnjih godina, na Platu se nije puno konkretno radilo ni gradilo, što je dodatno usporila pandemija te s time povezan zastoj turizma i investicija.

Hoteli Plat su hotelski kompleks u Platu u Župi dubrovačkoj, u čijem su sastavu dva hotela, depandanse, šest vila i dva paviljona, od kojih su jedan hotel i šest vila, sve kategorizirano s tri zvjezdice, bile i jedno vrijeme u uporabi. Ukupni smještajni kapacitet u komercijalnoj funkciji je 535 kreveta, dok je znatan kapacitet još uvijek izvan komercijalne funkcije, a to su ratom devastirani i neobnovljeni hotel Ambasador te dva paviljona u kojima je ukupno 853 kreveta izvan funkcije.

Hotele Plat u svibnju 2015. od države su za 118 milijuna kuna preuzele tvrtka KHA četiri, iz sastava KHA, iza koje je stajao koncern Agrokor te meksički hotelski lanac Karisma i svjetski touroperator TUI. Krajem 2017., što je i jedna od zadnjih vijesti o tim hotelima, izvijestili su da se za zastupanje KHA četiri ovlašćuje Irena Weber, uz podatak da su osnivači tvrtke KHA četiri Agrokor, Karisma Resorts International i fond Nexus, kojeg je kasnije Prosperus. Uz Weber, tada su ovlaštene osobe za zastupanje KHA četiri bili i Krunoslav Šimatović, Nemanja Kostić iz Crne Gore i Ante Ramljak.

Tada se i neslužbeno govorilo da investicija u Hotele Plat čeka razrješenje situacije s Agrokorom, te da meksički hotelski lanac Karisma Resorts International nema namjeru niti je ikada imao izaći iz hrvatskog turizma i KHA-a.

Južni

Objavljujem da ću se kandidrati za gradonačelnicu Dubrovnika na sljedećim lokalnim izborima, rekla je na konferenciji za novinare odvjetnica Viktorija Knežević te navela razlog kandidature.

- Želim pobijediti kandidata HDZ-a ma tko god to bio. Uvjerena sam da naši sugrađani imaju povjerenja da sam ja ta osoba koja je dovoljno spremna i sposobna, koja ima znanja, upornosti i samopouzdanja da pobijedi štetnu politiku HDZ-a. - istaknula je.

- Smatram da je politika vrlo ozbiljan i odgovoran posao i upravo zbog toga ovu svoju kandidaturu najavljujem dvije godine prije samih izbora, u sredini mandata aktualnog gradonačelnika, kako bi građani imali dovoljno vremena upoznati se sa mnom kao kandidatom, sa svim idejama koje predstavljam i politikama koje zastupam. - rekla je Knežević.

- Dosad sam sudjelovala u političkom životu na neki način, uglavnom tako što sam komentirala politička zbivanja i ja ću i dalje nastaviti s time, ali ću to u budućnosti činiti puno studioznije. - kazala je, istaknuvši kako kreće „u bitku da bi pobijedio Dubrovnik”.

Viktorija Knežević. Foto: Tonći Plazibat / CROPIX

- Od svojih sugrađana neću tražiti da mi daju glas temeljem dojma nego ih pozivam da u razdoblju koje slijedi zajedno pripremimo jedan drukčiji model upravljanja javnim dobrom. Pozivam sve one najbolje koje ovaj grad ima da zajednički izgradimo budućnost, da zajednički dokinemo ovu eru klijentelizma, da otvorimo jedno novo vrijeme i novo razdoblje za ovaj grad. Ja u ovu bitku ne ulazim zato da bi osigurala pobjedu nekim klanovima, u ovu bitku ulazim da bi pobijedio Dubrovnik kakav je nekad bio i kakav može biti. Tražim i očekujem borbu za javne interese nasuprot HDZ-ovoj borbi za njihove vlastite interese i interese uskih skupina koje njih okružuju. Krećem u pobjedu za Dubrovnik i vjerujem da ću u tome uspjeti. Spremna sam poduzeti sve što je potrebno i dati sve od sebe za ostvarenje tog cilja, pa i trpjeti udarce onih najboljih među nama. - rekla je Knežević.

Dodala je kako vjeruje da će gradonačelnik Mato Franković pokušati omalovažiti najavu njezine kandidature.

- On nije spreman i nije sposoban na konstruktivan razgovor i za fair play borbu, ali fair play borbu će dobiti zato što je to u javnom interesu. Vjerujem da će mi građani dati svoje provjerenje i da ćemo zajedno izgraditi bolje društvo i bolju zajednicu. - rekla je Knežević.

Po prijedlogu Opće bolnice Dubrovnik, Trgovački sud u Dubrovniku jučer je donio privremenu mjeru kojom nalaže Parking timu u roku tri dana predati posjed parkinga Općoj bolnici Dubrovnik slobodnog od stvari i osoba, izvijestili su danas iz Opće bolnice Dubrovnika dodajući kako su istoga dana uklonjeni aparati za naplatu parkinga ispred bolnice.

Podsjetimo, iz OB Dubrovnik nedavno su javili kako je istekao ugovor Parking timu te da će do odabira novog zakupca parking biti besplatan, a iz navedene tvrtke tvrdili su suprotno, odnosno da imaju pravo na produženje ugovora te da parking nije besplatan.

Odlukom Trgovačkog suda privremeno je razriješeno pitanje plaćanja na parkingu ispred OB Dubrovnik.

dm

Dovršenim kriminalističkim istraživanjem policijskih službenika Službe kriminalističke policije Policijske uprave dubrovačko - neretvanske dvoje hrvatskih državljana u dobi od 55 i 66 godina sumnjiče se za kazneno djelo utaja poreza ili carine.

„Kriminalističkim istraživanjem je utvrđeno kako je osumnjičeni 55 -godišnjak, kao vlasnik i odgovorna osoba trgovačkog društva s područja Splitsko - dalmatinske županije, čija je djelatnost izvođenje građevinskih radova, zajedno s osumnjičenim 66 - godišnjakom, koji mu je poslovni partner, dogovorio izvođenje građevinskih radova rekonstrukcije obiteljske kuće u Brsečinama.” - piše u priopćenju PU dubrovaačko – neretvanske, a kako neslužbeno doznajemo riječ je o tvrtki „Living room” iz Imotskog.

„...osumnjičeni su investitoru obračunali četiri privremene situacije u ukupnom iznosu od 133.964 eura (preko milijun kuna), a da obračunate situacije nisu prikazali u poslovnim knjigama navedenog trgovačkog društva, niti su za njih ispostavili račune i obračunali PDV, a sve s ciljem kako bi navedeno trgovačko društvo tijekom 2018. i 2019. godine izbjeglo plaćanje PDV-a i poreza na dobit u ukupnom iznosu od 45.610 eura čime su počinili kazneno djelo utaja poreza ili carine.” - piše u izvještaju PU.

Policija dalje navodi: „Kriminalističkim istraživanjem je također utvrđeno kako osumnjičeni 55-godišnjak, kao direktor trgovačkog društva, u poslovnim knjigama nije uredno evidentirao sve poslovne događaje, odnosno ukupno ostvarene prihode od izvedenih i naplaćenih građevinskih radova, iz kojih proizlaze obveze s osnova poreza na dodanu vrijednost, zbog čega je onemogućen pregled stvarno ostvarenih prihoda i obveza trgovačkog društva i otežana preglednost poslovanja trgovačkog društva čime je počinio kazneno djelo povrede obveze vođenja poslovnih i trgovačkih knjiga.” - piše u priopćenju PU dubrovačko – neretvanske u kojem se dodaje kako „policija protiv osumnjičenih podnosi kaznenu prijavu nadležnom državnom odvjetništvu u Dubrovniku”.

dm