Na turističkom sajmu f.re.e. u Münchenu Turistička zajednica grada Dubrovnika, kao jedan od suizlagača na štandu Hrvatske turističke zajednice do 26. veljače predstavlja turističku ponudu Grada u čijim je turističkim ostvarenjima njemačko tržište tradicionalno među najbrojnijima.

Na najvećem bavarskom sajmu s oko 750 izlagača, ove godine je poseban fokus na Hrvatskoj, kao zemlji partneru sajma. Hrvatska se na svečanom otvaranju sajma, kao i na štandu, bavarskoj publici i njemačkim partnerima predstavlja s brojnim kulturnim i zabavnim programima.

TZ grada Dubrovnika na sajmu u Münchenu ima niz zakazanih sastanaka s njemačkim organizatorima putovanja i predstavnicima značajnih medija.

Njemačko tržište je jedno od najznačajnijih tržišta za Dubrovnik. U 2022. godini njemački turisti bili su na četvrtom mjestu po brojnosti. Ostvarili su 92.902 dolaska te 273.170 noćenja.

dpp

Turistička zajednica grada Dubrovnika i Hotel Rixos Premium Dubrovnik zajedno predstavljaju Dubrovnik i turističku ponudu Dubrovnika na jednom od prestižnih turističkih događanja, „Private Luxury Forumu”, koji se održava u Rimu. Private Luxury Forum okuplja predstavnike turističkih subjekata specijaliziranih za luksuzna putovanja.

Turistička zajednica grada Dubrovnika na Private Luxury Forumu ima unaprijed zakazane sastanke s inozemnim organizatorima putovanja zainteresiranima za Dubrovnik.

Na Forumu je prisutno oko 250 profesionalaca u turizmu, 120 izlagača iz cijelog svijeta koji održavaju sastanke s 130 turističkih agenata specijaliziranih za luksuzni segment.

Veliki interes za Dubrovnik, njegovu turističku ponudu, znamenitosti, povijest, kulturu i manifestacije pokazuju agenti iz Ujedinjenog Kraljevstva, iz SAD-a, Europe i UAE.

dpp

U proteklom tjednu na području Policijske uprave dubrovačko -neretvanske zabilježene su dvije prometne nesreće s ozlijeđenim osobama u kojima su dvije osobe lakše ozlijeđene, dok je s materijalnom štetom zabilježeno pet prometnih nesreća.

Provodeći mjere kontrole prometa policijski službenici su protiv počinitelja prometnih prekršaja poduzeli 546 represivnih mjera od kojih izdvajamo mjere poduzete prema osobama, počiniteljima prekršaja koji su najčešći uzročnici težih prometnih nesreća tzv. „četiri ubojice u prometu“ te su tako 263 osobe sankcionirane zbog prekoračenja dopuštene brzine kretanja, 53 mjere su poduzete prema osobama koje nisu koristile sigurnosni pojas, a 16 osoba je prekršajno sankcionirano zbog vožnje u alkoholiziranom stanju. Zbog nepropisne uporabe mobitela tijekom vožnje sankcionirano je 15 osoba.

Od ostalih prekršaja izdvajamo 28 mjera poduzetih zbog nepropisnog pretjecanja i 40 mjera poduzetih zbog nepropisnog zaustavljanja i parkiranja.

dpp

Nakon što je vijećnik srđevaca Đuro Capor istaknuo kako su župan Nikola Dobroslavić i suradnici odgovorni za planiranje trase brze ceste kroz Rijeku dubrovačku, s mostom uz Omblu, do Debeloga Brijega, župan Dobroslavić tu je izjavu nazvao smiješnom. Istaknuo je kako obična mantra koja se pojavljuje u javnosti da trasa brze ceste prolazi poviše izvorišta rijeke Omble.

- To što Đuro Capor govori je smiješno. Trasa brze ceste nalazi se u Prostornom planu Dubrovačko – neretvanske županije. Ona je tamo unesena temeljem promišljanja stručnjaka, a ne župana ili Županije nego struke. Imali smo dvije varijante prolaska ceste i u Studiji izvodljivosti, koju su radile Hrvatske ceste i stručni izrađivač, mislim da je to bio IGH, utvrđeno je koja je od tih trasa bolja.- rekao je Dobroslavić i dodao kako su srđevci trebali reagirati kad je za to bilo vrijeme.

- Srđevci su se mogli javiti kad je bila rasprava i donošenje Prostornog plana, što je trajalo nekoliko godina, mogli su inzistirati ako su mislili da je to loša varijanta. To su trebali dokazivati stručnjacima, a ne nama. Po meni je to što oni rade čisto poltikanstvo. Zna se kakva je procedura donošenja prostornih planova. Donijeli smo i glavni plan prometa za južni Jadran, što je jedan poseban dokument koji se radi prema naputcima Europske unije i tamo smo također, kao i u Prostornom planu, ucrtali taj pravac preko Omble. Kuda će ići cestovni pravci stvar je struke i ona je dala svoje mišljenje. Dakle, struka je dala svoje mišljenje i to ne može određivati niti Županija niti Grad, niti udruge, niti srđevci. - kazao je župan te dodao kako je mogući utjecaj trase brze ceste na okoliš tema o kojoj se treba raspravljati.

- Mogući utjecaj trase na okoliš je apsolutno legitimna tema o kojoj treba raspravljati i svatko normalan će podržati raspravu o tome utječe li nešto negativno na okoliš ili ne. Zato i postoje studije utjecaja na okoliš. Takva studija za brzu cestu je izrađena i bit će predstavljena javnosti jer to nije nikakav tajni dokument i u njemu će opet struka ocijeniti utjecaj te trase na okoliš. Naravno, ako bi utjecaj na okoliš bio potpuno negativan, tada bi se od te trase moralo odustati. Ako nema utjecaja na okoliš postupak ide dalje. Ako pak postoji manji utjecaj na okoliš propisuju se mjere koje ga moraju eliminirati. Kod gradnje se tada zahtijeva od investitora da izgradi projekt na način da nema tog utjecaja okoliš. Tu po meni nema ništa novoga, tako se rade svi projekti. - rekao je Dobroslavić.

Naglasio je kako trasa brze ceste ne prolazi preko izvorišta rijeke Omble.

- U javnosti postoji ta jedna mantra koja se stalno provlači o trasi brze ceste i zato još jednom treba jasno naglasiti da trasa ne ide preko izvorišta Omble, ona ne ide preko izvorišta. Nikad nije ni išla u nijednoj varijanti i nema zagađenja za izvorište rijeke Omble. - naglasio je župan Dobroslavić.

I dok vijećnik Capor ističe kako gradski i županijski HDZ nisu suglasni oko trase brze ceste, župan Dobroslavić ističe kako u HDZ-u po tom pitanju nema prijepora.

- Nema prijepora jer svi moramo slijediti Prostorni plan kojega smo svi zajedno donijeli, ne samo HDZ nego sve političke i društvene strukture na području Županije pa i cijele Hrvatske jer su u taj postupak uključena i ministarstva i javna poduzeća. Ne možemo vraćati stvari na ponovnu raspravu o nečemu oko čega smo se usuglasili, Plan je donesen, možemo imati različita mišljenja. - rekao je župan.

Osvrnuo se na izjavu stranačkog kolege Marka Potrebice, predsjednika Gradskog vijeća Grada Dubrovnika koji je na svečanoj sjednici na Kandeloru jasno, pred prepunim Kazalištem Marina Držića, iznio stav kako bi trasa brze ceste morala biti četverotračna.

- Čuli smo stav kolege Marka Potrebice koji je istaknuo kako bi trasa trebala imati četiri trake. Struka je u Studiji izvodljivosti pokazala da zahtjeve prometa sada i u budućnosti zadovoljava brza cesta s dvije trake i nama je teško to osporavati jer nemamo argumente. - istaknuo je Dobroslavić.

Da se „radi o dvotračnoj cesti čija je trasa zadana prostornim planom” potvrdio je nedavno tijekom obilaska stonske zaobilaznice i sam predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić. Kad je u pitanju rok za izgradnju brze ceste, Škorić je rekao kako je „deset godina prihvatljiv rok, ali kako će to biti i prije”.

Župan Dobroslavić smatra kako je to razumljiv rok.

- Sad ide projektiranje i Hrvatske ceste su otvorile ponude. To je postupak koji traje, ali iza toga ide raspisivanje natječaja, naravno, treba riješiti i financiranje, ali optimistični smo da će se ono riješiti bilo europskim ili nacionalnim sredstvima ili kombinacijom jer ta je prometnica za nas iznimno važna, kao što je važan i nastavak izgradnje autoceste, kao što je važna i pelješka cesta i obilaznica Orebića. To moramo izgraditi i na tome ćemo inzistirati, imamo i potporu Vlade. - rekao je Dobroslavić.

Istaknuo je kako će javna rasprava o brzoj cesti biti prilika za iznošenje stavova.

- Sukladno proceduri čim se ispune uvjeti bit će javna rasprava o brzoj cesti koja će biti otvorena za javnost i dobro je da javnost o tome raspravlja, a ne da se davaju izjave, a da se pri tom ne zna o čemu se govori. - kazao je župan dubrovačko – neretvanski Nikola Dobroslavić.

U organizaciji Turističke zajednice grada Dubrovnika jučer je u Hotelu Dubrovnik Palace održan 10. jubilarni Forum obiteljskog smještaja, događaj koji je bio otvoren za sve zainteresirane privatne iznajmljivače.

Direktor TZ grada Dubrovnika Miro Drašković kazao je privatnim iznajmljivačima kako je zadovoljan stanjem „bookinga” za ovu sezonu te je istaknuo kako je privatni smještaj u Dubrovniku na visokoj razini i da po kvaliteti prati hotelski smještaj.
Kao novosti koje služe privatnim iznajmljivačima, a koje je TZ grada pokrenula, predstavio je aplikaciju mVisitor te aplikaciju Plaja na kojoj se nalaze sve plaže na području Grada. Besplatna aplikacija mVisitor koju sponzorira TZ grada Dubrovnika za sve privatne iznajmljivače omogućava lakše prijave putem mobilnih uređaja u eVisitoru.

Zamjenica gradonačelnika Jelka Tepšić naglasila je važnost obiteljskog smještaja u cjelokupnoj turističkoj ponudi Dubrovnika te najavila novu regulaciju prometa oko povijesne jezgre. „Privatni iznajmljivači bi trebali upoznavati svoje goste s pravilima i restrikcijama”, kazala je Jelka Tepšić te dodala i da se „održivi turizam ne događa preko noći, već da su za njega odgovorni i svi pojedinci, kao i gradska uprava”.

Predsjednica Hrvatske udruge obiteljskog smještaja Barbara Marković govorila je o stanju obiteljskog smještaja u Hrvatskoj, izazovima privatnog smještaja danas i u budućnosti te istaknula da je Dubrovnik uvijek bio sinonim za uspjeh i luksuz, kada je u pitanju privatni smještaj.

Predstavnik Booking.com Vlatko Pavlović govorio je o poboljšanju poslovanja na području privatnog smještaja uz Booking.com te o novim trendovima u turizmu na temelju globalne ankete.

dpp

Dok se već godinama najavljuje izgradnja brze ceste od Dubrovnika do Zračne luke u Čilipima pa dalje do Debelog Brijega, jednako dugo se špekulira o njezinoj trasi, konkretno dionici koja bi prolazila uz rijeku Omblu. Predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić nedavno je kazao kako će u dogovoru s Gradom napraviti projekt mosta u Komolcu i spoj na Mokošicu.

I dok iz vladajućeg HDZ-a gotovo da na tu izjavu i nema reakcija, gradski vijećnik SJG Đuro Capor za trasu proziva župana Nikolu Dobroslavića.

- Držim da je upravo županijska razina, župan Nikola Dobroslavić i suradnici, odgovorna za planiranje ove trase. Neke studije o cestovnoj povezanosti koje je Županija naručivala i izradila to su još dodatno dokazivale. - kazao je Capor.

Iako o trasi preko Omble nakon Škorićeve izjave nije iznio stav, čak je i gradonačelnik Mato Franković u podužem postu na društvenim mrežama, u kojem je nabrojao projekte važne za Grad, a za koje su Hrvatske ceste imale sluha, naveo: „...kada postavljamo pitanje zašto predsjednik Uprave Hrvatskih cesta do zračne luke planira gradnju dvotračne brze ceste, onda prethodno treba pogledati prostorne planove koji jasno kažu kako se drugačije niti ne može planirati budući je tako određeno prostornim planovima”.

Prostorne planove koje navodi Franković, radila je zapravo Dubrovačko – neretvanska županija, iako je Franković u svom postu nije direktno prozvao Capor smatra da županijski i gradski HDZ ne misle isto.

- Mogli smo slušati proteklih godina kako gradski i županijski HDZ imaju različite stavove o trasi brze ceste prema Debelom Brijegu. Kao da ima nekoliko HDZ-ova, kao da se radi o različitim strankama, ali bez obzira na zajedničku deklaraciju svih vijećnika u Gradskom vijeću, HDZ je svejedno odlučio nastaviti gurati nepopularnu trasu kroz Rijeku dubrovačku. - kazao je Capor te dodao kako „nije nemoguće da su u HDZ-u, kad je u pitanju trasa preko Omble, zapravo cijelo vrijeme dok su izjavljivali kako se tom rješenju protive, zapravo to radili s figom u džepu”.

- Vrlo je moguće da je to bilo s figom u džepu, odnosno da se gradonačelnik i ostali dužnosnici u gradskom HDZ-u zapravo nisu ni stavili razmotriti neku od preostalih opcija koje se nose u Prostornom planu. - kazao je Capor i dodao kako ipak još nije sve gotovo, odnosno da se mogućnost izgradnje mosta preko izvorišta može spriječiti.

- Vidjeli smo puno puta dosad kad bi se na javnim raspravama građani odlučno pobunili, kad bi ta količina građanskog nezadovoljstva priprijetila popularnosti gradske vlasti onda se brzo traži neko novo rješenje. I ovo rješenje koje se najavljue je izgleda na dugom štapu, tek za 10 godina, tako da zaista ima puno prostora i vremena za tražiti bolja rješenja. - rekao je.

- Naša razmišljanja su na tragu ideja koje je predlagalo Društvo dubrovačkih inženjera kada su predlagali tunel kroz sjeverne padinama Srđa. Dakle, iako su se u Županijskom planu nosile tri varijante različitih modela cestovnog rješenja, župan Dobroslavić uporno inzistira na tom jednom najnepopularnijem koje bi išlo poviše Mokošice i Omble. Tu je inače nekoliko problema koje treba razdvojiti, a ne ih sve trpati u jednu vreću. Jedan je objektivan problem komunikacije između Zračne luke i samoga grada, a drugo je ovo što Županija cijelo vrijeme nameće nekakav tranzitni koridor koji bi išao od Osojnika do Debelog brijega. Ta varijanta prometnice koja bi zapravo više služila našim susjedima, pored svih onih Jonskih koridora koji se planiraju u zaleđu, nekako nije u interesu niti mještana Župe dubrovačke ni Grada ni Konavala. - kazao je Capor te upozorio.

- Nadležni se inače često skrivaju iza studija utjecaja na okoliš kad ističu kako će ta procedura pokazati koja je najoptimalnija trasa za okoliš jer svaka studija mora razmatrati dvije različite varijante, dva različita projektna rješenja. Sad ostaje za vidjeti kako će to pasti na želudac svim Dubrovčanima, prvenstveno stanovnicima Rijeke dubrovačake. - istaknuo je Capor.

Kad je u pitanju stav gradonačelnika, Đuro Capor mišljenja je kako Mato Franković „neće baš puno talasati oko trase brze ceste”.

- Gradonačelnik Franković je brzo reagirao na nekakve šumove koji dolaze iz redova gradskog HDZ-a i u svom postu na društvenim mrežama je naveo 12 primjera gdje je Škorić iz HC-a pozitivno rješavao njegove zamolbe i dojma sam da je gradonačelnik s tim svojim potezom zapravo nastojao očuvati dobre kontakte i odnose s Hrvatskim cestama i neće baš puno talasati. Nagledali smo se, inače, tijekom zadnjih 20 godina tog loptanja. Grad bi nešto napravio, ali ne može jer je Županija drukčije planirala, gdje bi Grad brisao golf na Srđu, ali ne može jer to nosi Županija, pa bi Grad i Županija brisali i hidroelektranu Ombla, ali je, eto, država nameće. Cijelo vrijem se susrećemo s tim njihovim loptanjem na različitim razinama. Kao da postoji nekoliko različitih HDZ-ova, a ne jedna politička organizacija. - rekao je Capor.

Istaknuo je kako će Franković ipak morati iznijeti stav o trasi brze ceste.

- Tek ćemo čuti brojne argumente na javnim raspravama i gradonačelnik će morati zauzeti jasan stav o trasi brze ceste. Vidjet ćemo hoće li podržati nezadovoljstvo građana i suprotstaviti se ovakvom rješenju ili će pustiti da ide dalje jer ionako on za deset godina više neće biti gradonačelnik. - kazao je gradski vijećnik SJG Đuro Capor.

Trgovački sud u Dubrovniku ukinuo je jučer rješenje o privremenoj mjeri zabrane, kako se pravnim jezikom kaže, „otuđenja i opterećenja nekretnina u vlasništvu Ville Dubrovnik d.d.”, a zapravo, jednostavno rečeno, zabranu prodaje nekretnina i dizanje hipoteka. Taj problem Villa Dubrovnik imala je zbog spora koji je pokrenula tvrtka Europrojekt d.o.o. nakon što joj Villa Dubrovnik nije vratila uplaćenu kaparu od 7,4 milijuna kuna, odnosno skoro milijun eura. Riječ je o kapari za kupnju zemljišta u Svetome Jakovu u vrijednosti 4,2 milijuna eura plus PDV. Kupoprodaja nije na kraju realizirana, a Villa Dubrovnik zadržala je kaparu. Na koncu je Europrojekt zatražio povrat kapare u duplom iznosu, odnosno 1,97 milijuna eura. Sve je završilo na sudu.

Danas su pak iz Ville Dubrovnik izvijestili kako je postignuta nagodba, kapara je vraćena u iznosu u kojem je i bila uplaćena te se brišu zabilježbe na nekretninama.

Inače, riječ je o zemljištu veličine 6.675 kvadrata u Svetom Jakovu, a Villa Dubrovnik zemljište neće ponovo prodavati. Naime, odluka o prodaji donesena je u vrijeme pandemije korona virusa kada su turski vlasnici iz Dogus grupe pokušavali na taj način ublažiti psoljednice lošeg poslovanja uzrokovanog tadašnjeom krizom na turističkom tržištu.

Nakon nagodbe, pišu danas u priopćenju iz Ville Dubrovnik, „rješenjem je potvrđeno vlasništvo Ville Dubrovnik na navedenim nekretninama, obavljen povrat ranije uplaćene kapare u iznosu od milijun eura, a Villa Dubrovnik ujedno je postigla i željeno strukturiranje zemljišnih čestica”.

„Naime, zamjenom i prodajom manjih dijelova nekretnina s vlasnicima susjednih nekretnina, a koji su u partnerskom odnosu s tvrtkom Eeuroprojekt d.o.o., dosegnuta je tražena minimalna površina koja će Villi Dubrovnik omogućiti razvoj planiranog projekta luksuznih vila na svim česticama u svom vlasništvu, što ranije nije bio slučaj.” - navode iz Ville Dubrovnik.

- Izražavamo zadovoljstvo postignutom nagodbom te, posljedično, rješenjem Trgovačkog suda koje nam omogućava da se u potpunosti posvetimo svom redovnom poslovanju te novim ulaganjima. Planirani razvoj projekta luksuznih vila na Svetom Jakovu trenutačno je još uvijek u inicijalnoj fazi, a uvjereni smo da bi svojim sinergijskim potencijalom mogao pružiti dodatnu vrijednost ukupnoj turističkoj ponudi našeg grada. - kaže nakon svega predsjednica uprave Ville Dubrovnik Mirna Lončar Stražičić.

- Naravno, kao društveno odgovorna tvrtka koja u obzir uzima interes i mišljenje javnosti, svoje ćemo ideje prethodno javno prezentirati svim uključenim i zainteresiranom dionicima, a u suradnji s gradskim tijelima nadležnima za prostorno planiranje osigurati i poštivanje svih relevantnih propisa koji definiraju gradnju na području Svetog Jakova. - kazala je još Mirna Lončar Stražičić.

Završeni su radovi prometnog uređenja križanja na magistrali u Zatonu Velikom, a koji su izvedeni kao preduvjet realizaciji projekta izgradnje vatrogasnog doma DVD Zaton.

Naime, budući objekt vatrogasnog doma, planira se graditi uz sjeverni rub državne ceste D-8 te će se preko novoformiranog križanja spajati na postojeću javnu prometnu mrežu. Izgradnja trake za lijeve skretače realizirana je proširenjem državne ceste prema sjeveru, a desni skretač s državne ceste iz smjera Dubrovnika ukupne je dužine 41,89 metara. Dionica je opremljena s ukupno 11 stupova javne rasvjete visine devet metara raspoređenih uz sjevernu stranu ceste.

„Ukupna vrijednost izvedenih radova je 997.310 kuna s PDV-om, a sukladno sporazumu Grada Dubrovnika i Hrvatskih cesta investicija je sufinancirana u omjeru od 50 posto između navedenih strana. Grad Dubrovnik je prethodno izradio potrebnu projektnu dokumentaciju ukupne vrijednosti 38.750 kuna s PDV-om. Radove je izvela tvrtka STRABAG d.o.o., dok je tvrtka IGH d.d. provodila stručni nadzor.

Posjetimo, izgradnja Vatrogasnog Doma u Zatonu, koji će imati i društvenu namjenu, uvjetovana je prometnim uređenjem križanja tako da se na državnoj cesti izgradi traka za lijeve i desne skretače i preduvjet je ishođenju građevinske dozvole za izgradnju objekta vatrogasnog doma za koji je prethodno dovršena projektna dokumentacija.” - piše danas u priopćenju Grada Dubrovnika.

dpp

Zbog obustave prometovanja autobusima Zagrebačkom ulicom u utorak, 21.veljače i srijedu, 22. veljače, doći će do promjena u redu vožnje, kao i načinu prometovanja pojedinih linija u gradskom i prigradskom prijevozu.

Linija 3A će u gore navedenom periodu prometovati trasom: Nuncijata – Ilijina glavica – ul. Vladimira Nazora – ul. Vukovarska – ul. Dr. Ante Starćevića – Boninovo – Pile. U smjeru Pile – Nuncijata trasa linije se nije mijenjala.

Linija 5 u gore navedenom periodu neće prometovati.

Linija 8 će u gore navedenom periodu biti podijeljena u dvije linije, 8 Pile – Gruž i 8A Viktorija – Ploče.

Linija 8 Pile – Gruž polazit će s Pila 15 minuta kasnije u odnosu na liniju 8A Viktorija – Ploče (kako bi putnici stigli presjesti).

Trasa prometovanja linije 8A: Viktorija - Ploče - Žičara – Viktorija.

Trasa prometovanja linije 8: Pile - Autobusni kolodvor - ul. A. Hebranga - ul. V. Nazora - ul. Vukovarska - ul. Dr. A. Starčevića - Boninovo – Pile.

Linija 17 će u gore navedenom periodu prometovati trasom: Bosanka - Dubac - Ilijina glavica - ul. V. Nazora  - ul. Vukovarska - ul. Dr. A. Starčevića  - Boninovo - Pile. Smjer Pile - Bosanka prometovat će po važećoj trasi, 5 minuta kasnije u odnosu na važeći vozni red.
Sve prigradske linije ISTOK će polascima iz Dubrovnika i dolaskom na Ilijinu glavicu prometovat ulicom Pera Bakića na državnu cestu DC8.

Red vožnje dostupan je ovdje.

Libertas Dubrovnik

Iako je Hrvatska jedna od prvih europskih zemalja koja je još 2005. uspostavila sustav povratne naknade za ambalažu od pića i napitaka, ona od svih država članica EU koje imaju takve sustave, ima najnižu naknadu koja iznosi samo sedam centi, dok Njemačka ima 25, a Finska i do 40 centi.

Ministarstvo gospodarstva i održivog razvoja je na upit Hine o povećanju iznosa povratne naknade odgovorilo da će njega propisati Vlada novom Uredbom o naknadi gospodarenja otpadom i povratnoj naknadi.

Njemačka ima povratnu naknadu od 25 centi, Nizozemska od 15 do 25, Finska od 10 do 40, Norveška od 20 do 30 centi. Danska plaća od 13 do 39 centi, Švedska od 12 do 19, Slovačka 15, Island 12, a Estonija, Latvija i Litva po deset centi.

Okolišne udruge pozvale su Ministarstvo na povećanje povratne naknade za ambalažu od pića koja je sramotno najniža u EU. Smatraju da iznos od sedam centi ne predstavlja dovoljno snažnu motivaciju za povrat takve vrste ambalaže. Udruge smatraju da bi minimalna povratna naknada u Hrvatskoj trebala iznositi 10 centi, kako bi se zajamčila visoka stopa prikupljanja i maksimalna količina materijala za recikliranje u lokalnoj industriji. Njihovo mišljenje je kako povratna naknada nije dio cijene proizvoda budući da se taj iznos u potpunosti nadoknađuje potrošačima ako se ambalaža vrati.

Marina Bujan (Hina)

Ministarstvo uprave odbacilo je zahtjev HDZ-ovih oporbenih vijećnika u Općinskom vijeću Općine Dubrovačko primorje i načelnika Nikole Knežića, također HDZ-ovca, za poništenjem sjednice Općinskog vijeća koja je održana na ljeto 2022. godini. Većinu u Općinskom vijeću u Dubrovačkom primorju čine inače članovi Nezavisne liste Vlaha Mozare, koji sada i obnaša funkciju predsjednika Vijeća, te Dubrovačkog demokratskog sabora, dok je HDZ u manjini, ali načelnik Knežić je HDZ-ovac.

Na toj sjednici čiju su zakonitost HDZ-ovci pokušali opovrgnuti, izabrana je privremena ravnateljica Javne ustanove u kulturi Baština Dubrovačkog primorja Rebeka Milković. Upitno je naime bilo to što je sjednica općinskog vijeća sazvana, kako kaže načelnik Knežić „u subotu za ponedjeljak”.

- U siječnju, nakon što je pola godine izgubljeno, ministarstvo se konačno očitovalo i odbacilo zahtjev Vas i dvojice vijećnika predstavničke manjine te utvrdilo da nema ništa sporno u održavanju 10. sjednice općinskog vijeća. Prije više od dva tjedna uputili smo Vam e-mail s pitanjem je li planirate neke daljnje akcije po ovom pitanju, tj. da li ćete i dalje pokušati osporavati odluke s ove sjednice. Kako niste odgovorili, postavljam pitanje ovdje na sjednici: Planirate li poduzimati daljnje aktivnosti kako biste osporili odluke vijeća s 10. sjednice Općinskog vijeća? Ako ne planirate dalje osporavati ovu sjednicu, bilo bi dobro da se provede odluka kako je donesena na vijeću i da se ne trati više vremena, već da se javna ustanova konačno pokrene i počne raditi. - rekao je Vlaho Mozara na sjednici Općinskog vijeća načelniku Nikoli Knežiću.

No, Knežić s druge strane izgleda i dalje smatra da to imenovanje nije sukladno zakonu, iako za Južni i Dubrovnikprese kaže kako oni nisu ni tražili od Ministarstva uprave poništenje imenovanja već poništenje sjednice. Doduše, da im je Ministarstvo dalo za pravo i odluka bi bila nevaljala. Uglavnom, Knežić govori:

- Ta je sjednica Općinskog vijeća sazvana u subotu za ponedjeljak kako bi većina vijećnika smijenila dotadašnjeg privremenog ravnatelja Nikšu Grbića. On je veliki ljubitelj primorske tradicije i našega kraja, koji je radio volonterski i nakon Zavičajne kuće Dubrovačkog primorja, za što smo novac osigurali iz europskih fondova, pokrenuo je čitav proces osnivanja javne ustanove u kulturi Baština Dubrovačkog primorja. - kazao je načelnik Nikola Knežić.

- Bilo je planirano da on taj proces vodi do natječaja za ravnatelja. Istina, malo smo na početku pandemije zastali s tim projektom jer nismo željeli zapošljavati ljude dok ne vidimo kako će se cjelokupna situacija razvijati. - kaže dalje Knežić.

Ipak, Grbić očito nije bio po volji predsjednika Općinskog vijeća Vlaha Mozare i njegove liste, odnosno vijećnika koji čine većinu.

- Vladajući u Općinskom vijeću nisu s njime ni razgovarali već su sami odlučili imenovati novu ravnateljicu. Od mene su zatražili da s njom potpišem ugovor na godinu dana, ali ja to ne mogu napraviti bez za to propisanih zakonskih uvjeta, a to je u prvom redu sistematizacija. Treba biti donesena odluka na osnovu koje će se odrediti plaća, a moramo znati i je li ta ravnateljica zadovoljava uvjete, zapravo, koji su to uvjeti uopće. - kazao je načelnik Knežić, dodajući kako je čitav taj postupak predsjednika Općinskog vijeća Vlaha Mozare i njegovih suradnika bio nedovoljno pripremljen.

Knežić je rekao kako se on zalaže za poštivanje zakonske regulative i procesa te da sad, nakon odluke Ministarstva uprave većina u Vijeću treba provesti odluku, ali, kaže Knežić, na zakonit način.

- Tu onda i nema puno zavrzlama. Neka vijećnici donesu odluke prema kojima će ta osoba biti zaposlena kao vršiteljica dužnosti ravnateljice, a zatim je potrebno pripremiti sve potrebne dokumente, u prvom redu statut uskladiti za zakonom i poslati ga Ministarstvu kulture i medija na prihvaćanje te raspisati natječaj za ravnatelja. – zaključio je načelnik Općine Dubrovačko primorje Nikola Knežić.

Na području PU dubrovačko – neretvanske protekli tjedan najveća novčana kazna u iznosu od 2.640 eura izrečena je 25-godišnjem vozaču osobnog vozila dubrovačkih registarskih oznaka koji je zaustavljen prilikom redovne kontrole prometa u jutarnjim satima, 17. veljače, u Dubrovniku na Obali Ivana Pavla II.

Tom prilikom je utvrđeno kako je isti upravljao vozilom prije stjecanja prava na upravljanje te se tom prilikom odbio testirati na prisutnost opojnih droga u organizmu. Vozač je isključen iz prometa te je prekršajno sankcioniran gore spomenutom novčanom kaznom uz izricanje zaštitne mjera zabrane upravljanja vozilima B kategorije u trajanju od tri mjeseca.

dpp